韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

全く判って無いね。ﾊﾟｰｾﾝﾃｰｼﾞなら分母が少ないほど増加率は高い。

実数で見てみろ。

２００５年販売台数（１０月時点）
1. フォードＦ１５０トラック ７４９，０９４ 台
2. シボレーＣＫ トラック ５９９，５７８ 台
3. トヨタカムリ ３６８，６７２ 台
4. ドッジラムトラック ３４３，８９８ 台
5. ホンダアコード ３１９，３７５ 台
6. ホンダシビック ２５７，７４９ 台
7. 日産アルテイマ ２２１，７６９ 台
8. フォードエクスプローラー ２０９，０００ 台
9. トヨタカローラ ２０７，３７９ 台
10. シボレーＴブレーザー ２０４，８７４ 台

11/07/05 Automotive News Data Center調べ

http://www.sffl.com/news/news14.htm

上記統計見ても韓国車のカの字も無い。

現実論、2006年第一四半期（１−3月）の売り上げ台数は減ったと新聞報道。
韓国車の値段がトヨタ車より高いのが原因で、一台当たりの利益も減少。

＞プラットフォーム当たりの車両生産台数は2000年の約16万4000台から、2012年には70万台まで拡大する見通し。規模の経済を享受するには十分な生産台数と言える。

こんな絵に描いたような妄想でホルホルするとは、地に足が着いてない証拠。