韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞そもそも高級車でＦＦを使うのは車体の大きさがある程度あるのと最小回転半径をせばめる為

それと、大排気量高出力のエンジンを使い、余裕の低域トルクを駆使して静粛な環境を得る為、とそれに伴い４輪重量バランスを最適化し最も重要な素直なハンドリングと安定したトラクションの確保、ですね。

カタチはいくらパクれても、雰囲気やフィールなど無形の部分はパクれないんですな、これが。韓国がアッパーミドルクラスを語るのは半萬年早いですね。
１万円の革ジャンを山のように屋台販売しているようじゃぁダメ。レザーが泣く、というもの。