韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

はじめまして、UB400さん。

MTモデルが衰退の一途の日本では、こういうモデルは貴重だと思います。
アクセントや、アトスあたりに少し大きなエンジン乗せて
6速で走らせたら…とか想像します。

ただ、御指摘の通り
ヒュンダイクーペには少々もったいない。

ヒュンダイクーペはスペシャリティカーというジャンルで日本ではやや中途半端。
日本人は、スポーツカーみたいの、でなく本物のスポーツカーを欲しがってしまう。
しかも、セダンベースのWRC（ラリー競技）用の
「レーシングカー」が同じくらいの価格で売られている。

仰るように、格好だけ路線の方がいいでしょうね。
6速MTより、オーダーメイドのボディカラーがあったりした方がいいかもしれません。
また、本来そういうクルマですよね。

日本で今年以降も残りそうなクーペはトヨタセリカとホンダインテグラだけ。
日産シルビア、ホンダプレリュード、三菱エクリプスなどは消えていってます。