韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

先日、久しぶりにヒュンダイ東京ショールームに行きました。

ヒュンダイクーペ、見てきました。

１）位置付け
アメリカでの扱いはセリカやプレリュードの廉価版
さらに言えば、マスタングや、カマロなどのクーペが欲しいが、手が出ない層向けです。
日本もそうなのですが、アメリカは輪を掛けて、こういうクーペには、高学歴の人は乗りません。
単純に格好だけで選ぶ単純な層に向けているためです。
マーケットを絞っているわけですが、こと日本のそういう層は、
もっと小型で走りに特化したレビン、トレノの中古を買っています。
または、大型のミニバンにいってしまい、このクラスのクーペはもう全滅状態。
今、この市場にヒュンダイクーペが入っていっても
日本にはマーケットは存在しません。
ワールドカップに向けて、話題性のある車種を投入する、
という意図はわかるのですが「クーペ？？？いらない」という状況です。
多分、来年になれば、変わると思うのですが、今は時期尚早です。

２）スタイル
アメリカの低学歴、低所得者向けに開発したためか、スタイルのIQも高くありません。
顧客のニーズに合わせるという意味では、旧いトリビューンより、
素直かもしれませんが、スタイルそのもののレベルは逆に落ちています。
まあ、これはヒュンダイのせいではありません。

スタイルは
セリカとインテグラとマスタングの影響を強く受けています。
これがインテグラの半額というアメリカなら買う意味はあるのですが、
日本ではほぼ同価格。
これでは売れません。