韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

問題はここですね。ＴＢほどの小型車で製造コストが約一千万円。
対するプリウスは約２５０万。発売しても誰も買いませんね。低性能だし。

＞しかし中核となる部品を輸入しなくてはならないため1台あたりの生産コストは1億ウォンを超えるほど高い。部品の大量供給が困難なことがわかり部品を国産化することを決めた。ハイブリッドカーは最近の原油高の影響で米で販売が急増、大量普及時代が早まると見られている。

＞ハイブリッドカーの国産化には現代車・LSグループ・LG化学・ロテム・東亜エレコムなどが参加している。現代車はエンジン・変速器など自動車の基本骨格を開発、LSグループはインバータ（直流・交流変換装置）・高電圧用電線といった電気システムを担当する。LG化学は高性能バッテリーを、中堅電気部品会社の東亜エレコムはガソリンエンジンと電気モーターの変換に必要な電気装置をそれぞれ開発、現代車系列の鉄道車両会社（株）ロテムは電気モーターを納品することになっている。


韓国の技術で作れないものばっかり。無理に発売しても赤字は必至です。
出来上がった部品も日本メーカーに比べたら劣るものばかり。
ホンデーが日本で技術者募集を行うのもこういう事情があるからですね。

確か今年発売云々と抜かしてたけど、この分じゃ２００８年頃になるんじゃないのかな。基幹技術とかはどうするんだろう。
プリウスだと回生ブレーキとかを使って、電気を回収してますけど、ホンデーハイブリッドはどういう技術を使うのやら。


関係ないけど、時期プリウスは２００マンを切る価格を狙っているらしい。
ホンデーにとってトヨタの技術力、商品展開力はガクガクブルブルですな。


あんまり注目されてないけど、新型カムリが発表されました。ハイブリッドも投入されるそうです。これで北米市場でソナタの死亡が確定しました。