韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

「子どもが高熱で危険な状況だったため、機首を再び仁川（インチョン）空港へ向けました」。２５日午後３時１０分、仁川国際空港を発ち米ロサンゼルスへ向かっていた大韓航空・ＫＥ０１７便の機内は、離陸から１０分のごろ、ざわめき始めた。子どもが危篤状態で仁川空港へ戻る、という機長のアナウンスが流れたからだ。


乗客ウ某氏（３３）と一緒に搭乗したイ某（４）さんは、航空機が原州（ウォンジュ）の上空を通過するごろ、高熱とともに意識が薄れる症状を見せはじめた。機長イ・ジョンフン氏などスチュワーデスは、応急手当てをした後、乗客の中に医師がいるかどうかを調べた。幸い医師がいて「状態が深刻」との診断が下された。機長は、即時に案内放送をした後、仁川空港へ機首を向けた。

反対する乗客もいなかった。機長は着陸に先立ち、燃料を捨てるため、江陵（カンルン）付近の海上へ向かった。離陸・着陸の際、全ての航空機には重さの制限があるが、仁川〜ロサンゼルス区間を運航するボーイング７４７の場合、離陸時の最大重量が３８８．７トンだが、着陸時の最大重量は２８５．７トン。着陸時の衝撃を減らすためだ。

したがって、仁川空港に着陸するため、飛行機の翼の付近に載せている約１００トンの燃料を捨てた。その後、飛行機が仁川空港に着陸したのは、午後５時ごろ。イ某さんは空港内の医療センターに運ばれて治療を受けた後、意識を取りもどし、飛行機は再び給油した後、同午後６時ごろロサンゼルスへ向かった。

大韓航空は同措置のために捨てた燃料は約４０００万ウォン（約４００万円）分だと伝えた。さらに乗客の乗り継ぎや関連経費などを合わせると計５０００万ウォンを上回る、とのこと。

姜甲生（カン・カプセン）記者 <kkskk@joongang.co.kr>


2005.08.26 19:30:14


http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=67049&servcode=400§code=400



離陸して１０分で引き返しを決定って事は・・・離陸前から発症してたって事でしょ。 　 バカ親の顔を見てみたいものだ。