韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞隣にセールスマン乗せて「ドリフトだ！」「タックインだ！」ってやってる？

公道でやる事ではないし、やる必要も無い。
第一、あなたが言う「基本的限界性能を知る」って、危険走行でしょうが。
普通はやろうとは思いません。

オーナーとの交流があれば直接その車の長所短所が聞けるわけですよ。
親しくなればどこが悪いという部分もわかるわけ。
時として試乗させてもらえますし、
中にはディーラーですら知らない追加機能の存在を知る事もできるのです。
情報収集としては交流は重要です。


＞って以上のことから「貴方は甘すぎる」と言い切らざるを得ない。たとえば〜以下略

色々書いてありますが、この論争では意味が無いです。
それはヒュンダイに限った事ではないから。
安全走行性能があるかといえば、私はＹＥＳといいます。
少なくとも足回り系、操作系に関しては高い評価を受けているのですよ。

＞確かにヒュンダイに対しては情報は少ないね。
＞でもね、日本車を含む「米」「仏」「伊」「独」「英」の安全性には信頼があるね。
＞あやふやな物ではなく、確実なものが。
＞フェラーリやランボルギーニなんかも、如何にも貧弱そうでも、中の人間はほぼ助かる確信があるけど、ヒュンダイはどうだ？

昔から知られているのだから当たり前です。
韓国で自動車が作られていたなんて初めて知った人沢山いるでしょ？
そこに信頼とかいう評価は存在しますか？

で、フェラーリにある安全性がヒュンダイにあるかと言えば、私には評価する術はありません。



誉める人が必ず買しますか？
裕福な時代に生まれた人はちがうね。