韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>キャブは加速ポンプで生ガソリンを吹きつけますが、
>インジェクションは一瞬ガソリンの供給が足りなくなってしまいます。

これって、いつの時代の話でしょうか？ちょっと話が古過ぎるかも。

>元々電磁式インジェクションは排ガス対策の代物ですから、

これは「日本において」の条件付きであれば否定しないけど、
元はレース用などの高性能エンジン技術から転用的ですよ。

>もちろん設定を変更すればキャブ並の反応も可能です。

これが本当なら、レースエンジンでキャブを使わないのは何故？

>キャブの欠点としては、全てにおいて万能のセッティングが出来ない事です。

マルチバレルのキャブってのも有りましたけどね。