韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>かっては自転車も原動機付自転車も月収の何倍もする高額商品だった訳で、
>その頃はそれこそ真剣勝負の買い物だったと思うよ。

かなり筋違い。
私は現在と未来について述べているのであって、
自転車が月収の何倍もするような時代の話しではありません。

>一昔前の水準の「快適装備」を受け入れれば

受け入れられない。
人間は常に良いものを求める。
とりわけ日本人はそうだ。
これからはコストダウン重視ではなく、
少々高くても高付加価値のものが売れる時代になる。
最近では自動ドアのミニバンもある。
パワーウィンドウやキーレスエントリー、エアロがなくても車は問題無く走る。
しかし、それらの装備を欲しがる人は少なくない。
これが未来の方向性である。

>メキシコ製のＮＥＷビートルや南ア産のベンツ、あるいはスバルが売り出した
>タイ産の車など少なくともどこで生産したかなんて問題にならない時代になってきているんだし、

これも話しがズレている。
問題は生産国ではなく、開発国。
つまりその車がどこの国の技術で開発・設計されたか。
Cクラスは南アフリカの企業が開発・設計したものではない。
他ならぬドイツのDCである。
工場の所在地の国籍の話しはナンセンスだな。