韓国軽視論←韓国人の参加、大歓迎

＞経済がおかげさまで日本の従属経済になってしまい、中小企業から大企業まで日本依存が殖民時代以上につよくて部品一つないと、工場の生産ラインはパニック状態になります。日本人が無視する韓国車も重要部品はみんな日本製なので、韓国車を軽蔑する日本人は日本の優秀な部品メーカーを無視するのと同じです。

前半は、「事実」としては理解できる。それは、韓国だけではない。
しかし、後半は違うんだ。
専門的な話だが、付き合って欲しい。一回だけしか言わないから。
「自動車」は、他の工業製品とは違い、「味」が勝負。つまり、エリート学生が、如何に数学や物理に精通していても、ダメ。「頭脳」だけではなく、「感覚（sense）」が必要なんだ。「味覚」と「嗅覚」が冴えていない人は、自動車は設計できない。
そして、民族性や背後の文化が顕に現れるのが、自動車なんだ。
俺は、韓国なら高級車（limousine）や大衆車、SUVなら設計できると思う。
しかし、今の韓国にはsport carや、GT carは無理だね。これは、技術力だけでは設計できない。
アメリカ人が今でも30年前のDatsunの゛Z Car゛を愛用し、最近ではイギリスやオーストラリアの大富豪が、日本の10万$もするsport carや、GT carを、hobbyとして乗っている。
考えてご覧。40年以上前は、「西洋車の猿真似。安くてすぐ壊れる」と蔑まれた日本車が、今では自動車趣味の本場で大富豪の「玩具」にもなっている。
それに、日本では1920年代から乗用車を製造してきたし、戦後は、失業した軍用飛行機エンジニアが参加して、大躍進を遂げた。
また、食うや食わずの貧しい技術者が、家族との団欒も犠牲にして、「少しでも安くて丈夫な自動車を国民に提供したい」という「滅私奉公」の心が幸いした。（これは、今の日本人にも欠けている事だね。）
だからね、「部品品質の良さは大前提だけれど、それだけじゃないよ。
以上が自画自賛に聞こえたら済まないが、これはいつか貴方に役に立つと思う意見なんだ。

＞朝鮮面倒説はまたも韓国で反日感情を引き出す説だと思います。

それは、水掛け論のせいだろうね。
最初に政策として、韓国側が強硬な態度に出たから、「それならば！」と、日本側が反論を提示したわけだ。特に李承晩大統領の「日本侵攻論」や、「李承晩ライン」は、決定的な起爆剤になったね。あれは敗戦国日本に対する「弱いものイジメ」だった。
初めから争う事を前提とした外交は、無いと思う。

＞変な例ですが、レープされる危機があったとき、命のため従うか、命をかけて抗拒するか、女性のよって違うか私は後を選びます。

深刻な喩えだね。
しかし、比喩としては、これも残念ながら違うと言わざるを得ない。
レイプは、男が本能で衝動的に女を陵辱する事。申し訳ないが、日韓併合のプロセスとしては、違うと言わざるを得ない。

最後に、二つ。
まず、仕事の話。
自分の目の前の仕事が、「お国のため」だと肝に銘じること。君の信用が、すなわち君の国の信用に繋がる。君の人格が君の国の評判に繋がる。君がいい仕事をすれば、それは必ず君の国にも還元される。
そして、よく耳にする「克日」という言葉。これは、誰にとっても「克己」であるべきだと思う。自分にとって最大の敵は自分の中の慢心、依存心、虚栄心なのだから。

もう一つ。
日本では、2000年ぐらい前から、国民を「おおみたから（大いなる宝物）」と呼んできた。
この言葉が存在する事が、日本についての僕の数少ない自慢なんだ。
そして、よく誤解され、今では日本人までが「危険な言葉」として敬遠する言葉がある。それは、「八紘一宇」。本当の意味は、「世界は一つの家の様なもの。人類は兄弟姉妹」という意味。もちろん、日本人が常にこの神武天皇の教えどおりに生きてきたとは思わない。しかし、そうなれれば、いいだろうね。ケンカせずにね。

（４へつづく）