韓国ふざけんな

taito8 　 さん、

亀気味ですが、
震災を体験した者として異見を述べさせていただきます。

＞阪神大震災の時に電柱電線が倒れて救急車や自衛隊の車両が
＞通れなくなり、建物の下敷きになった人を助けることができなかったのです。もし電柱がなくすぐに助けれたら何千もの人が死なずに済んだのです。

当時私は比較的被害の少ない地域に住んでいましたが、
知人で1ヶ月避難所暮らしをした人の話でも、「電柱が原因で」道路が使えなくなった話は聞きませんでした。
自衛隊の到着が遅れたのはそもそも出動命令が遅れたからですし、
幹線道路が使えなかったのは後述の理由で、生活道路はそもそも亀裂や液状化、建物の倒壊などが主な原因で、（電柱が倒れなくとも）道路の用を成さなかったと思います。
先述の人いわく「非常事態に車を使うな、使えると思うな」と実感を込めて語っておられました。

私の住む市内ですら、震災当日午後3時頃の時点で、通勤・配達などの一般車両のため、国道2号線が大渋滞してました。
消防車を通すために道を空けることができない位でした。

もし当日の遅くとも午前中に非常事態宣言が出され、
「一般車両は国道2･43号線を通行禁止」としていたら、
消防車両が大阪府などから応援することができ、
長田区の火事もあそこまでひどくなることは無かったはずです。
（TVで見てましたが、2号線が避難車両で大渋滞して身動きが取れなかったことをはっきりと覚えています）

真の問題は、
電柱が存在するというハードより、
非常時の政府・自治体の対応というソフト面だと思います。


また、最近開発されたニュータウンで電柱が無いところがありますが、
そこではNTTやKDDIの光ファイバーを新規に引くことができないそうです。
地元のCATVのラインは既設されててブロードバンドのインフラはありますが、
何らかの理由でその会社を使いたくない場合に代替策がないとか。
（メタルのラインが無いのでADSLも使えない）
この辺はLTEが普及する2010年ごろには公衆無線LANという形で解決可能とは思いますが。

つまり、電柱電線の地中化自体の効果は認めないわけではないですが、
弊害もあるのでよく考えてすべきと思います。


本筋への反論ではありませんので御容赦ください。
ただ震災時の対応として「非常時の政府・自治体の対応」が何より重要だということ、
また、非常時は我々一般人もそのことを理解して行動すべきということを知ってもらいたかったのです。