韓国ふざけんな

　 ＞電線の地中埋設化です。

　 面白いですね。商業地ではかなり進んでいますが、住宅地など出来るところはまだあるでしょう。

　 ＞その工事が殆ど工事業者に仕事を与えるためにやっているのがミエミエで全然痛んでない道路を掘り返して舗装しなおすという

　 そこで与えられる仕事がある、従って食べていけるという層も存在するということが一つのポイントかなとは思います。道路工事って止まれば仕事がなくなる人もいるのかなと思うのです。

　 ＞そしてレールの横に高圧をとるレールのようなものが付いているのです。

　 僕も元鉄道ファンなんですが、それに関してはmelancholy_nightさんの説明の通りかなと思います。ロンドンのチューブは、第三軌条式で、トンネル断面も狭く、サークルラインなんかはかまぼこのような車両でドア付近のお客さんは頭をかがめないと乗れません。銀座線や丸の内線の場合も、車両断面も小さく、また曲線半径なども狭く、将来的に他の線区との相互直通が出来ないシステムです。比較的新しい日比谷線からは、他の私鉄やＪＲとの相互直通を前提に架線なんですが、銀座線と丸の内線は都心の超便利なところを走っていても発展できません。同時に、高速化というのも出来ないので、都心部の限られた地域の地下鉄に限られるでしょう。

　 ちょっと鉄の部分でした。

　 また、鉄道と公共工事といえば、ＬＲＴという路面電車のシステムを日本でも導入してほしいですね。地方都市で活躍の機会があると思います。構造上、超低床車が出来ます。交通弱者や環境にもやさしい乗り物です。自転車のまま乗れるなんてなったらより素晴らしいですね。

　 ＞特別会計の隠し金である”埋蔵金”が50兆円ある

　 これも面白い財源ですが、そういえば渡辺議員が言ってたようですが、「政府紙幣」ってのはこうなってしまった以上ありだと思います。

　 お金を印刷して配るってことですが、少々ならインフレは招かず、円安に誘導も出来、現金資産を持ってる人は目減りしますが同時に低所得者には恩恵もあり一つの「分配」のやり方に思います。

　 平時ならばインフレ懸念や通貨の信頼の懸念などがあるのはわかるんですが、今は「100年に一度」とまで言われる不況ですから、お金を印刷して配るというウルトラＣはありじゃないかと思います。

　 どうせデフレなんですから、多少インフレでいいんじゃないのかなって思うんですが、経済オンチの素人の考えなので的外れはなにとぞご容赦をお願いします。