韓国ふざけんな

＞ではどういう工事なら無駄にならないかというと汚いあの日本中の電柱電線の地中埋設化です。自分は1年半ほど英国で暮らしましたが、余程の田舎でない限り、電柱電線はすべて地中に埋設してあります。これは徹底していて電車のパンタグラフでさえないという徹底ぶりです。

電柱電線の地中埋設化はよい考えですが電車は関係ありません。これは完全な誤解です。


＞レールの横に高圧をとるレールのようなものが付いているのです。

これは地下鉄のために考案された方式でトンネル断面積を最小化して工費を節減するのが狙いです。銀座線や丸の内線を見ればトンネル断面積が電車断面積ぎりぎりしかないのがよくわかります。架線方式では電車断面積よりかなり大きいトンネルを掘らなければならないので工費が割高になるわけです。しかし高圧の第三軌条が足元にあって保線工事など線路上作業が非常に危険なので地上の電車では架線方式が普通です。地下鉄でもトンネル掘削技術の進歩や地上鉄道会社と地下鉄線の相互乗入れ要望などもあり、より安全な架線方式が主流になっています。

イギリスでご覧になった電車はロンドン都心で有名なチューブ（世界最古の地下鉄）に乗り入れていませんでしたか？低予算で簡単にチューブを安全な架線方式に改装できるものならしたいはずですよ。