韓国ふざけんな

えーと、えーとね。
電車って乗るだけでどっちかっていうと嫌いなんだけど、その電車に何を求めるかっていうと「正確に到着までの時間を計算できる」ってことなのね。
この時間のこの電車に乗ってここで乗り換えれば何時何分に東口での待ち合わせに間に合う、みたいな。
で、やっぱ２０分に一本なんて不便な運行でしかもぎゅうぎゅう詰なんかじゃ嫌だし、となると今の運行状況を維持して欲しいなって思うんだなぁ。

こ難しいシステムなんてものがそもそもなかった時だってこんな事故、起きてなかったし、スピード出してカーブで急ブレーキかけたりしたらどうなるかなんて常識で考えればわかる話。死者に鞭打たないって気持ちは私にもあるけど、今回の件はやっぱり非常識な人間の無茶が引き起こした大惨事だと思うよ。

大体、電車に毎日乗ってたってオーバーランなんて滅多にないもの。しかも４０メートル、１００メートル。あり得ない。列作って立ってる定位置から１メートルずれたって「何やってんだかな」って思うもの。この一点を取ってもこの運転手さんにどれだけ問題があったかわかろうというもの。
遅れにしたって変だって思わないのはせいぜい３０秒まで。１分違ったら遅れてるってすぐに気付く。早出残業の多い私としては朝の遅れすなわち「家を出た時間は一緒なのに不快な思いをさせられた上に金にもならん」っていう許せない状況になるわけで。

他の運転手さんたちがちゃんと出来てることをこの運転手さんは短期間で何回も失敗やらかしてるってことで、ＪＲ西日本に問題があったとしたら、そういう人物に運転手を続けさせてたっていう部分だけだと思う。この人のやった「大きい失敗」はどれも一発退場レベルのものばかりだし。小さいものはもっとあったんじゃないのって勘繰りたくなる。

どの路線にも即、最新のシステムを導入出来る訳じゃない。やっぱりこれは非常識かつものの考え方に問題のある人物による個人によって引き起こされた大惨事だと思う。もともとが「あり得ない」事故であって、この事故に対する対策をとっていなかったという非難は９１１テロを想定してビルを作らなかったと非難するのに近い。
会社側の発表を信じるとすれば新システム導入の予定はあったということだし、その前に最悪の形で予想をはるかに上回る愚行をした人物がいたということで、置石の可能性が・・・なんて言っちゃった点は×だけど、それ以外でＪＲ西日本を責めるのは酷かな、と。

とはいえそんな人物に運転をさせていた点において被害者・遺族への補償は当然しなければなりませんけれど。

とりあえず過密ダイヤでも時間に正確かつ安全に運転をするのが当たり前。それが運転手さんの職務である以上、それについてプレッシャーだの何だのっていう言い訳は聞きたくありません。労組の方がそういうことを言っていたのにはがっかりさせられました。むしろ組合のそういう姿勢が問題ある運転手をそのポジションに置かざるを得なかった会社側の理由なのではないかと思います。