韓国ふざけんな

過密ダイヤの維持と安全性って、パソの速度とセキュリティの関係と同じで、本来、両立しがたいんじゃないスか？

かくいう私め、20分に１本が御の字、脱線しても田んぼに落っこちるのが関の山の田舎に居住しておるもんで、分刻みで正確なスケジュールをそもそも求めようがない、という事情はありますが。

＞遅れにしたって変だって思わないのはせいぜい３０秒まで。１分違ったら遅れてるってすぐに気付く。

わたしゃ５分たってやっと気づく程度です。狭い日本そんなに急いでどこへ行く、精神衛生上そっちの方がよっぽどよろしいのではないかと思うのであります。乗客同様、運転士だって人間なんだし、スローライフばやりの今日、そういうイラチなペースがアタリマエになってること自体を見直すほうがいいんじゃないかな。

＞他の運転手さんたちがちゃんと出来てることをこの運転手さんは短期間で何回も失敗やらかしてるってことで、

今日、京都駅でオーバーランやらかした運転手さんは、まさかつき合いでやらかしたわけじゃないでしょうし。

＞とりあえず過密ダイヤでも時間に正確かつ安全に運転をするのが当たり前。

当たり前の建前、ってやつじゃないですか？
ＪＲの事情は知らないけど、未熟な人間ほど風当たりの強い場所に回されることって、現実にはちょくちょくありますよ。もちろん、失敗しても言い訳できない分、責任をひとりにかぶせてしまうのに好都合だからです。
この運転士、若干２３歳で過去に何度も処分くらってくるでしょ。未熟なのは誰の目にも明らかなのに、単独でハンドルを握らせるような事をした組織の責任は大きいですよ。