本当のエコカー（低公害車）ってなに？

トピテーマから脱線しそうですが、車社会より公共機関の充実が本音で、必ずしも車社会がいいとは思っていませんが、まずは車社会を前提に。。

私も単身赴任でして、毎週の様に帰省する様な状態です。
これ程、生活視点でムダなドライブはないと思ってます。
事実、高速道路を使うのですが、高速道路の制限速度をはやく上げてほしいと思います。全てのドライバ、全ての車に適していないルールだと思います。速く走れる車を適切に運転できる人の車は、速く走ってもいい。時代が変わって、また性悪説的なルールはもう一度振り返って見直すべきですね。

高速道路が、もっとリーズナブルな低価格（今の半分以下)になり、ETCシステム(全日割引してよ)の相乗効果で通行量が高くなることに期待した意見です。長距離輸送・移動で生活に密着したホントの幹線道路になろうです。

すると、一般道路から高速道路を使う人が増える。
一般道路での渋滞が減る。信号待ちが減る。余計な市内交通監視がいらなくなる。無駄な加減速が減る。ブレーキ部品タイヤの消耗が減る。町の中の空気が綺麗になる。新鮮な野菜・魚介類などが速く安く届けられる。高速幹線道路整備が重点目標となり、ガソリン税の使い方が生活とより直結して明確になる。税金のムダがなくなる???
業務用車両は、優遇して高速料金はタダにする。生活や体を犠牲にして夜間無理して走らなくてもいい。鮮度はほどほどに。
税金とらなくても通行料だけで、道路全体が道路整備できる様に変える。
国民は税金の名の元で騙されないですむ。ということです。

道路を体の血液に例えると、生活の大動脈をどうしていくか？ですね。
いつまでも、高速道路は手術の時の高価なバイパス血管みたいではいけない。道路でなくてもいい、新幹線でもいい。安く速くリアルタイムに輸送できる、パーソナルであってほしい交通機関をこれから求めるんです。

国内の飛行機は幹線とは別格です。たまに庶民に高級な気分を。。日常的に使っている人は少し考えた方がいいかもね。

次が大事。このトピのテーマに戻って。
車メーカーは、高速対応の性能に適した低燃費燃費車両をターゲットに開発する。町中の設計想定の前提条件を変える。

車は二極化しますか？ 　 買い物などの町中車両（一台３０万円）。高速移動車両（今風の車）。

何にしても、メリハリが必要ですね。適当な（悪い意味で）政治じゃ期待できない。政治がエコになんないとね。。
このトピ立ち上げの根底にあったものは、今まで言ったことだったんです。
すみません。