地球と家計に優しいバイクに乗ろう

＞その点は感心しますけど、そもそもいったい何のために「原付125cc化」に反対するのかが知りたいですね。

「原付125cc化」や「小型二輪に統合」に反対などしていませんけどね？

どこかでしてますか？


＞しかも法定速度30km/hであるにもかかわらず、実態的には50〜60km/h、あるいはそれ以上で走っている現状を、特に「安全面」から考えてどう思っていますか？

速度違反は「安全面」からも問題が有りますよね（私も速度違反しますけど）、まず原付が50〜60km/hで走れば「安全」であると言うデータでもだしませんか？

実態的には50〜60km/hで走っているのに、なぜ原付の事故は多いのですか？


＞なお、あなたが「原付125cc化」となっても50ccは30km/hのままだ、と言うのはあなた個人的な意見であって、一般的にはない論理ですね。

だから、その根拠を示して下さいよ、なにも示せない限り、「反論のための反論」です、少なくとも私は過去の事例や法を基に意見を言っています


＞何度も書いているように「ミニカー」が良い例ですから。

「ミニカー」は自動車です、原付免許では乗れませんし原付バイクとは違います、高速や大半の有料道路を利用することが出来ないなどの制約が有ります


＞また軽自動車(自動二輪車も）の高速道路での法定速度が80km/hから100km/hになったり、一般道での「中速車」の法定速度が50km/hから60km/hになったのは、同一道路で最高速度が違うのは流れを乱してかえって危険、と言う当たり前と言えば当たり前の判断から改正されたものですよね。

違います、安全性が上がったからです

なぜ、大型トラックは80km/hに引き下げられたのかの説明になりませんよ


＞あなたが言うように、もし、「原付125cc化」になっても50ccは30km/hのままだとなれば、それは時代に逆行するものと言わざるを得ないですね。
まあ、でもそんなことにはなりませんけどね、常識的に。

だから、その根拠を示して下さい