地球と家計に優しいバイクに乗ろう

＞しかもその『資格』を取得するコストすら支払えない人たちにまで、無理に二輪に乗ってほしく無いだけなんですがね。

それを言うんだったら現行の原付免許制度、つまりまともな技能教習をせずに学科試験のみで乗れるような制度こそ、どうにかすべきじゃないですか？
30km/h制限はないも同然で、ほとんどの人が50〜60km/h、あるいはそれ以上の速度で走っている現実をどう見ますか？
しかも、まじめに30km/h制限を守って走ると頻繁に後続車から追い越しをされ
時には危険なスレスレ追い越しをされたりで、非常に危険な思いをします。

＞原付が法規を守って、それで非常に危険なら法規を変えるか、製造や使用を禁止するしかないね。

だから「原付1125cc化」の動きがあるんでしょ。

＞安全に配慮し小型二輪を運用できるのには、現行の教習のどこが不要なんだ、具体的に答えろよな。

あのですね、その言葉づかい、何とかなりませんか？
さて、小型二輪を乗ってる人のうち、どれだけの人が「普通自動二輪(小型限定)」のみの免許で乗っているんでしょうか？
おそらく、7〜8割、いやそれ以上の割合で「普通自動二輪」以上の免許を持っていて125cc以下の小型バイクに乗っている、と私は思いますけど？

bennri001さんのバイク乗りの知り合いで、小型限定の免許しか持っていない人ってどれくらいの割合でいます？

私が言いたいことは、「原付125cc化」の最大のメリットは
バイク乗りには最低限一定の実技教習を受けた者だけが乗れるようにする
ことだと思います。

現行の原付免許制度は、あまりにも安全を軽視した制度だと思います。