地球と家計に優しいバイクに乗ろう

今日は時間が取れるので、意見を述べてみたいと思います。

＞「小型二輪免許の簡素化」＝「現行の原付運転者の運転技術の向上」にはなりませんよ、たとえ原付免許制度が変わったとしても、新制度施行以前の原付免許保持者には適用されません（前例多々有り）、ですので「現行の原付運転者の運転技術の向上」には繋がりません

自工会がその経過措置をどう考えているのかは知りませんが
私が思うに、現行の原付免許しか持っていない人に対しては
「『希望者』は『簡単な講習を受けることによって125ccまでのバイクに乗れる』（つまり、現行の自動二輪小型免許へ移行できる）、と言うのが最もポピュラーな案だと思いますね。

簡単な講習さえ受けることを嫌った場合、つまり自動二輪小型への移行を希望しない場合は、おそらく過去の事例から「自動二輪小型免許(ただし50cc以下に限る）」と言う限定つき免許となるんでしょうね。
おっと、あくまでこれは私の完全な希望的観測ですからね。
ツッコミはなしよ。
参考までに過去の「軽免許」の事例を紹介しておきます。
http://ihan.jp/blog/2009/03/26-keimenkyo.html

＞また原付免許制度が変わっても、道路交通法上での50ccバイク（原付バイク）の制限が変わらない限り「法的に流れに乗れること」は不可能ですので、現行の原付免許を保持している人が居る限り、50ccバイク法定30km/hは無くなる事は無いと考えます

これを「反論の根拠」に言う人が何人かいたと思いますが、それは間違いですね。
なぜなら、「原付125cc化」になれば、125cc以下のバイクは全て同一の免許の範囲内のバイクになるんだから、50ccだろうと125ccと同等の扱いになるでしょう。
つまり、50ccでも法定速度は60km/hと言うこと。

これは「ミニカー」の例を見ればわかること。
ミニカーとは「50cc以下の普通自動車」だから、法的には60km/h出せますよね。(実際に出せるかどうかは別だが）