地球と家計に優しいバイクに乗ろう

トピ主さんは、小型自動二輪を所有されているのですから、一般道の法定速度は時速６０キロに成ったことですし、原付の法定速度を引き上げることに、何故、熱心なのか測りかねます。
四輪の追い越しに関しては、四輪側の安全確保義務です。
それを、現有の原付で流れに乗る速度で回避しようというのは、安全性からは誤った行為だと思われます。
それを当然だと言うには、原付側の勝手な言い分で、無理に正当化しているとしか思われません。

普通自動二輪の運転有資格に、リッター未満をとのことについても、400クラスと1000近くのクラスを同一に扱うのは無理が有ろうかと考えます。
そうするのであれば、現在の大型クラスの教習時間が必要だと考えます。
理由は、先に述べたことと同様に、現在の教習時間・検定試験が、最低限の技量を担保するためだと考えているからです。
少なくても教習・検定車両は取得を目指す免許の最大排気量の二輪で無ければならないと考えます。
現行の普通自動二輪と同等で運転有資格を得て、その様な方が、行き成りリッタークラス近くの二輪で公道に出ておられると、前述の小型自動二輪の免許取得直後より、更に危険極まりないと思います。

免許取得者が、排気量の少ない二輪から乗り出し、自身の技量に伴い、順次排気量の大きなバイクへ乗り継がれれば良いとお考えかも知れませんが、免許である以上、それは個人の自由です。
色々な考えをお持ちの方がいらっしゃる以上、免許を取得（交付）する際に、運転有資格の最大排気量の二輪運転に関し、最低限の技量を担保する必要があると考えます。

また、公認の教習所（自動車学校等）は、二輪教習用の専用コースを設け、検定時は単独走行させる所が、近年増えてきています。
トピ主さんが利用された教習所は、時間教習が可能な所だったのでしょうが。
これは、教習中の事故発生時の責任問題という観点からです。
自動車学校などは、教習者はその教習所に属します。（入校、卒業があります。）
自動車学校の安全管理責任を問われます。
時間当たりの教習所は、自己責任になるかと思われます。
通念的には、例えるなら一般の学校と家庭教師の違いの様になるかと思われます。
ですから、どちらも存在しますが、その両方を認識する必要があると思います。

十人十色、色んなご意見が有っても良いと思いますが…
こちらのトピを拝見し、客観的には大方の方が同様の認識で有る様に感じています。
特に、バイク乗りなら、そう思われないですか？
個人のお考えとしては色々有ろうかと思いますが、民主国家であり、法治国家である以上、現状ではトピ主さんのお考えでは通らないと思います。
本当に普及される事を望まれるなら、交通社会全体での広い意味での利用者のことを考えるべきではないでしょうか？

私などから言わせて頂ければ、単に、バイクは面白い、気持ち良い、等と、バイクの魅力を語るだけの方が余程良い、普及に繋がる様に思われるのですが…ご容赦。

勝手ですが、皆さんで議論して頂ければ、有り難いと思います。
長文にて、失礼いたしました。

通り縋りご容赦。