通り縋り
投稿者： toorisugari_goyousya 投稿日時： 2010/04/13 15:56 投稿番号： [1354 / 2230]
皆さん
通り縋りの、唯のバイクが好きなだけの者ですが、一筆啓上致します。
私は、バイクが好きな方ならば、安全に楽しまれて乗られるならば、良いと思ってます。
また、現在免許をお持ちでなくても、これから取得されようと思われている方でも、掲示板で色んな話をされるのは良いと思っています。
環境ついては、何方かが言われていた「煙草」ように、吸わない方からすれば同様なのですから、人様の事をとやかく言う筋合いには無いと思います。
そもそも、こちらの環境カテにこのトピを作られていること自体が、無理が有るのではないでしょうか？
その点では、乗っている私からすれば特に言えませんので、こちらでは、トピずれに成ろうかと思いますが、ご容赦を。
私は、批判ではなく、真面目に一石を投じたく、書き込みさせて頂きたく思います。
トピ主さん
現有の原付のディメンジョンやパーツが、どのような設計思想で作り込まれているか、ご存知でしょうか？
原付は、あくまで自転車なのです。
その主たる用途がコミューター的使用ですから、ホイルベースから、タイヤサイズ、ブレーキパーツ…、車重に至るまで、低速域に対応させているものです。
速度域（低速域）に応じて、どちらかと言えば、走破性及び安定性は低く操縦性が高く成るように、設定されております。
ですから、安全性から申しますと、現有原付で時速６０キロと言うのは、基本的には良くないことで、危険です。
速度が出るからといって、出して良いとは思われません。
法的に速度制限が設けられている要因の一つでもあります。
これは、実技講習を義務付ける、付けない以前の問題です。
勿論、原付取得（他免許の付帯取得であれ）に関し、実技講習を義務付けることは、良いことだと思います。
加えて、最低限の検定試験を設けるなら、更に良い事だとさえ思っています。
安全を買うと思えれば良くは有りませんか？
また、免許は交通ルールを遵守することを条件での交付です。
道交法では免許を持つ者として、安全遵守義務を負います。
基本、制限速度は守りましょう。法的には許されません。
取り締まりは当たり前のことなのです。
敢えて言うなら、野暮を言うつもりは有りませんから、速度に関しては、他者に迷惑を掛けない範囲で自己責任です。
取り締まりに遭ったり、単独事故は自己責任です。
小型自動二輪免許に統合するとの案ですが、今後、新たに設計・製造される原付が、速度域に対応して安全性を満たすものだとして、其れは価格上昇を招くと思われます。
業界にとっては良い口実に成りますが、利用者にとってはデメリットの方が高く成ると思われます。
現有の原付はどうなるのでしょうか？
自然淘汰されて行くとして、存在する間は、これらの原付に時速６０キロを許して良いものなのでしょうか？
逆言うと、現在まで安全に乗られてきた方までが、速度を出して良いのならと、危険に晒される様に成り兼ねない事には、私は不賛成です。
普通自動車（四輪）に付帯する免許としてはどうでしょうか？
これまでの原付は、あくまで原動機付き自転車です。
普通免許しか必要とされない方は、原動機付き自転車という認識の上です。
現行の小型自動二輪の運転有資格は望んでいるのでしょうか？
仮に、望まれているとして（又は付いて来るならという考えだとして）、今度は実技講習だけで、検定試験は廃止して良いとは思われません。
慣れだと言うのは一理有るやも知れませんが、はたして？
最低限の技量が伴わなければ、免許取得直後は、全ての方とは言いませんが、危険な車両が公道に出ている事になります。
小型自動二輪の現在の実技講習・検定試験は、最低限の技量を担保するためのものだと考えています。
トピ主さんは、これまで幾多の二輪を乗りこなされてきたとして、初めてこれから免許を取得されようろする方（特に四輪運転有資格の取得をされる方）はどうでしょうか？
皆、トピ主さんの様に、身体的能力が必ずしも備わっているでしょうか？
それで、短縮化された数日・数時間の実技講習で、乗りこなせるように成る方ばかりだとは思われますか？
少なくも検定試験は必要だと考えます。
或いは、現行では原付運転有資格が付帯する四輪免許から、二輪を剥ぎ取るのでしょうか？
四輪を必要し、近所の買い物等のちょっとした用足しに原付を使われようとされる方にとっては、迷惑な話です。
（続く）
通り縋りの、唯のバイクが好きなだけの者ですが、一筆啓上致します。
私は、バイクが好きな方ならば、安全に楽しまれて乗られるならば、良いと思ってます。
また、現在免許をお持ちでなくても、これから取得されようと思われている方でも、掲示板で色んな話をされるのは良いと思っています。
環境ついては、何方かが言われていた「煙草」ように、吸わない方からすれば同様なのですから、人様の事をとやかく言う筋合いには無いと思います。
そもそも、こちらの環境カテにこのトピを作られていること自体が、無理が有るのではないでしょうか？
その点では、乗っている私からすれば特に言えませんので、こちらでは、トピずれに成ろうかと思いますが、ご容赦を。
私は、批判ではなく、真面目に一石を投じたく、書き込みさせて頂きたく思います。
トピ主さん
現有の原付のディメンジョンやパーツが、どのような設計思想で作り込まれているか、ご存知でしょうか？
原付は、あくまで自転車なのです。
その主たる用途がコミューター的使用ですから、ホイルベースから、タイヤサイズ、ブレーキパーツ…、車重に至るまで、低速域に対応させているものです。
速度域（低速域）に応じて、どちらかと言えば、走破性及び安定性は低く操縦性が高く成るように、設定されております。
ですから、安全性から申しますと、現有原付で時速６０キロと言うのは、基本的には良くないことで、危険です。
速度が出るからといって、出して良いとは思われません。
法的に速度制限が設けられている要因の一つでもあります。
これは、実技講習を義務付ける、付けない以前の問題です。
勿論、原付取得（他免許の付帯取得であれ）に関し、実技講習を義務付けることは、良いことだと思います。
加えて、最低限の検定試験を設けるなら、更に良い事だとさえ思っています。
安全を買うと思えれば良くは有りませんか？
また、免許は交通ルールを遵守することを条件での交付です。
道交法では免許を持つ者として、安全遵守義務を負います。
基本、制限速度は守りましょう。法的には許されません。
取り締まりは当たり前のことなのです。
敢えて言うなら、野暮を言うつもりは有りませんから、速度に関しては、他者に迷惑を掛けない範囲で自己責任です。
取り締まりに遭ったり、単独事故は自己責任です。
小型自動二輪免許に統合するとの案ですが、今後、新たに設計・製造される原付が、速度域に対応して安全性を満たすものだとして、其れは価格上昇を招くと思われます。
業界にとっては良い口実に成りますが、利用者にとってはデメリットの方が高く成ると思われます。
現有の原付はどうなるのでしょうか？
自然淘汰されて行くとして、存在する間は、これらの原付に時速６０キロを許して良いものなのでしょうか？
逆言うと、現在まで安全に乗られてきた方までが、速度を出して良いのならと、危険に晒される様に成り兼ねない事には、私は不賛成です。
普通自動車（四輪）に付帯する免許としてはどうでしょうか？
これまでの原付は、あくまで原動機付き自転車です。
普通免許しか必要とされない方は、原動機付き自転車という認識の上です。
現行の小型自動二輪の運転有資格は望んでいるのでしょうか？
仮に、望まれているとして（又は付いて来るならという考えだとして）、今度は実技講習だけで、検定試験は廃止して良いとは思われません。
慣れだと言うのは一理有るやも知れませんが、はたして？
最低限の技量が伴わなければ、免許取得直後は、全ての方とは言いませんが、危険な車両が公道に出ている事になります。
小型自動二輪の現在の実技講習・検定試験は、最低限の技量を担保するためのものだと考えています。
トピ主さんは、これまで幾多の二輪を乗りこなされてきたとして、初めてこれから免許を取得されようろする方（特に四輪運転有資格の取得をされる方）はどうでしょうか？
皆、トピ主さんの様に、身体的能力が必ずしも備わっているでしょうか？
それで、短縮化された数日・数時間の実技講習で、乗りこなせるように成る方ばかりだとは思われますか？
少なくも検定試験は必要だと考えます。
或いは、現行では原付運転有資格が付帯する四輪免許から、二輪を剥ぎ取るのでしょうか？
四輪を必要し、近所の買い物等のちょっとした用足しに原付を使われようとされる方にとっては、迷惑な話です。
（続く）