地球と家計に優しいバイクに乗ろう

> さらに次の投稿では「車から原付2種への乗り替え」を書いてますが
> 勘違いして欲しくないのは「乗り換え」じゃなくて「車とバイクの併用」
> だと言うことです。

次の投稿…とは、此のことか？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=co5ea4h2h7wa4kma5a47a4a4a5pa5a4a 5afa4kbeha4ma4a6&sid=1834578&mid=119#under-deli

『明らかに』【買い足し（併用）】について、
言及していると思うのだがね。


因みに、私の反証をフローで表すと、こうなる。

※原付二種（50cc以上、125cc未満）を購入したからとて、
　 『四輪の自動車を手放すとは考えにくい』
　　　　　　　　　 ↓
　 従って、
　 原付二種（50cc以上、125cc未満）を購入することは、
　 多くの場合、必然的に「買い足す」結果になる因ってに、
　 初期費用の数十万円だけでなく、
　 維持費等々も上乗せして捻出せねばならない。
　　　　　　　　　 ↓
　 因って、
　 【現実を直視】出来てさえいれば、
　 『経済性に優れるとは、言い難い』こと明白である。
　　　　　　　　　 ↓
　 また、
　 地球温暖化については、
　 「買い足し」により、製造時および廃棄・リサイクル時に発生する
　 莫大な二酸化炭素排出も、当然に上乗せとなる。
　　　　　　　　　 ↓
　 結果、
　 「乗り換え」ではなく「買い足し」では、
　 二酸化炭素排出削減には効果が現れない
　 （か、あっても非常に薄いであろうし、
　　 またその場合、資源等々を考えれば、エコとは言い難いものとなる）。
　　　　　　　　　 ↓
　 更には、
　 これが『一般の“家庭”』であった場合には、
　 旦那さんの原付二種（50cc以上、125cc未満）の使用（買い足し）により、
　 日中使われなくなった四輪の自動車を、
　 「奥さんが使用するという事も、少なくはない」と容易に考えられる。
　　　　　　　　　 ↓
　 然るにこの場合、
　 結果的に『同時に使用（二重に燃料を消費）される』こととなり、
　 燃費（ガソリンの使用量＝二酸化炭素の排出量）についても、
　 『効果は非常に薄いもの（場合によっては、逆に悪化）』となる。
　　　　　　　　　 ↓
　 加えて、
　 「迅速な移動手段」や「渋滞緩和」云々についての
　 実験および仮定（や推定等々）は、
　 斯く斯くの検証により、
　 現行法や安全等々を蔑ろにしたものと断定できる。
　　　　　　　　　 ↓
　 故に、
　 「迅速な移動手段」や「渋滞緩和」云々についても、
　 認めることは出来ないのである。


> 反対をすることで地球温暖化防止が進むのなら構わない

きちんと【現実（や事実）】を見据え、反証した結果、
キミの意見は
「経済（個人or家庭）的」にも「地球温暖化防止」にも寄与しないし、
また「ある意味」安全をも蔑ろにしている
（机上…もとい、想像上の空論である）ことが解った。

因って、
このトピ（およびキミの論）は無意味である
（効果が無い、若しくは薄い、または危険を誘発する結果となる）因ってに、
即刻、
トピを閉じる（削除依頼をする）ことを、オススメする。