地球と家計に優しいバイクに乗ろう

＞何も中身の無い人だなと言うことだな。

それは「反対が目的」の人たちの事ですよね。

＞私の考えは小型二輪は現行のまま、普通二輪免許以上は出来れば仮免許制度で路上教習が出来れば良いのになぁと思っているんだがね、難しいだろうがね。

それじゃ何も変わらないと思うよ。
一番の問題点は「原付」なんだからさ。
あなたは「学科試験のみで実質的に５０〜６０km/hで走っている原付」を何とも思っていないと言う事ですか？
何とも思っていないなら、小型2輪免許を簡素化するのも何も問題ない、ということになりますが。
なぜなら、原付と違って一応基本的な実技教習を受けるわけですからね。

原付と小型二輪は別だ、と言うんであれば、まさしくダブルスタンダードと言われても仕方ない。
なぜなら、原付だろうと小型2輪だろうと同じ「バイク」なんですからね。

＞原付がみんな実質５０〜６０キロ出しているという案件は世間一般的なのか？

揚げ足を取ろうとしているのか「みんな」原付は５０〜６０キロか？と表現を変質しているようだが、100％の原付乗りが、みたいな極論は言ってないよ。
しかし、大多数は、３０キロで何かでは走ってないし、エンジンを目いっぱい回して走っている人が多いと言う事です。

それから、勘違いをしている点があるようですね。
＞何回も聞くが６０キロ以上で流れている片側一車線（周りにいくらでもあるはずだ）で５０ＣＣ原付は安全に流れに乗れるのかね、答えてくれよな。

乗れるわけないっす。一部の改造バイクでない限り。
だから将来的には50㏄は自然淘汰される、と書いたはず。

＞私は５０ＣＣだろうが小型二輪免許に統一して現行の教習制度を当てはめるのがベストだと思っている、四輪の免許取得の際は「小型二輪免許の有無」で分ければ良い。乗らなければ四輪のみ、乗りたければ二輪教習を組み込んだ内容の教習とする。

「５０ＣＣだろうが小型二輪免許に統一して現行の教習制度を当てはめる」と言う部分以外は私と同じ意見ですね。
「５０ＣＣだろうが小型二輪免許に統一して現行の教習制度を当てはめる」がなぜ不同意かと言うと、それでは現行の原付免許の「簡易性」が損なわれるからだ。

「簡易性」が損なわれると、その影響はかなり大きいだろう。
一番の影響はバイクの売り上げとなるのだろうが、
それと同じくらいに影響があるのが、原付と言う簡易免許が必要な人だろう。
新聞配達や通学に原付を使用している企業・人は結構いるからね。

それを、免許を取るのに10数万円の教習料と1週間から10日程度の時間が必要になったら大変だ。

あなたはこれをどう思うかな？

＞それから他人の乗り物をとやかく言わないことだ。

それは私の方こそ言いたかった事だよね。
何で燃費のいいバイクの事を批判されなくちゃいけないのだろう？とね。