地球と家計に優しいバイクに乗ろう

>（１）原付は学科試験のみなのに、実質的に５０〜６０キロ走行している。中には改造して原付２種並みに走っているのも少なくないようだ。
これが一番の問題。

原付が実力として60km/hで走れるから30km/h規制を解除しろとか、そういう根拠で規制解除できるなら、現代の車やリッターバイクなんかはアクセルを全開にすれば平気でメーター振り切るから速度規制は180km/h以上にしろとかっていうおかしな主張がまかり通ってしまうんでないの？

速度規制は車輛ポテンシャルが基準になっているわけではないよね。
私は現状の法律が良く考えて作られているとは思わんが、なんで”その道路”に”その制限速度”が設定されているのか、車輛によって制限速度があるのかが分かった気がするよ。

トピ主も”なんでその制限速度・速度規制なのか”考えてみたら？

ちなみに私は通勤に車を使用している。
kometaroukun殿と同様な街乗り7〜9km/lのターボ車に乗っているが、バイクに切り替えようとは思わんよ。

理由は簡単。
”通勤で事故った時のリスクはどちらが高いか”を考えたから。