地球と家計に優しいバイクに乗ろう

＞しかしまともな議論が出来ないようだな。

それは「トピ荒らし」の人の事でしょ。
本題とは無関係の事ばかりに話題を振るだけですからね。

＞（１）二輪の免許区分

＞１２５ＣＣ以下（簡便な１〜２日で取れる）
＞１２５ＣＣ以上１０００ＣＣ未満（普通二輪免許）
＞１０００ＣＣ以上（大型二輪免許）

ウン、まさしくその通りだ。
こう言う話をしたかったのだよ。

で・・・。
＞現行の小型二輪免許の実技教習１０時間の内、何が無駄で何を教えれば簡便化できるかを具体的に話せない（これからの議論と言うが腹案すら示せない）

当たり前だ。
それは今後の議論の中身だからだよ。
最も大事なのは現行の原付は問題ある、と言う事を自覚する事だ。
それが出来なければ、つまり問題を共有出来なければ、なんだかんだと反論する事ばかり考えるだけだからな。
今までの経緯を見れば分かるだろ。

でもそれを言っちゃ、話は進まないよな。
だから今後の議論の素材として簡単に問題点を書いておこう。

（１）原付は学科試験のみなのに、実質的に５０〜６０キロ走行している。中には改造して原付２種並みに走っているのも少なくないようだ。
これが一番の問題。
（２）原付２種は法定速度が６０キロである（高速道路は走れない）ため
結局、原付２種も原付１種も走れる道は同じであり、実質的な走行速度もあまり差はない。。
（３）しかし、原付１種と原付２種の免許は取得までの費用や実技教習内容はあまりにも隔たりが大きい。
（４）以上から、１２５cc以下を統一して実技教習も１〜２日の簡素な内容にしたとしても安全上の大きな問題はないだろう。
（それを問題だと言うなら、学科試験のみの原付免許を問題視しないといけないのは当然のこと）
（５）具体的にどんな実技教習にするかは関係機関やこう言った掲示板上でもいいが、建設的な議論をすればいい事。


なお、スーパースポーツ（SS）バイクの事を言っているが、
どんなバイクに乗るかは、それは免許を持っている人の趣味の問題である。
そして、結局は「慣れ」の問題でもある。

分かりやすい例えを書こう。
私は「うん１０年前」に原付免許を取って乗ったバイクは
当然ながらマニュアル車だった。

どうやって変速するか、ブレーキは？ウィンカーは？などはバイク屋や先輩などからの教えか、その辺で自分で覚えただけだ。
つまり、覚えるより慣れろ、だね。

また、こう言う本当の話もあるね。
中型（普通）二輪免許を初めて取りに行った時に教官から
「マニュアルの原付は乗った事ある？あるならいくら４００ccでもやり方は同じだからね」と言われた。

つまり、小さいバイクだろうと、マニュアル車に乗れる人であれば
あとは慣れれば大きなバイクには乗れる、と言う事ですね。

実際に初めて４００ccの教習だったにもかかわらず、
いきなり一人乗車で外周をゆっくり走ったと記憶している。

SSバイクもそれと同じこと。
扱いづらいだけで、慣れればいずれは乗れるようになる。

zou_paooonさんも二輪免許持っているのであれば
そのくらい分かるでしょ。