川が絶滅寸前です！

　 自分のトピに書きたくないのでお邪魔します。

　 北海道の高速道路はガラガラで到底採算を取る事は不可能です。東名や首都高速などの需要の多さは例外では無いでしょうか。西名阪、北陸の８号線バイパスの様に無料であれば産業の育成にも貢献すると思います。

　 しかし、北海道の一次産業は輸入が増える中で価値が低下し内需を拡大する傾向になっています。北海道でも鮭はノルウェー産、毛蟹はロシア産など輸入食材が主流となりつつあるのでうす。

　 問題は付加価値です。付加価値が高ければ価格など問題にはならないでしょう。北海道と言う付加価値は何処にあるかと言うとやはり人口密度が低いと言う土地の利点です。その分、自然の大地が大きいのであるから、自然食ブームの中で北海道産の食材が有利に働く筈と思いきや余り効果は無いようです。

　 雪印の問題で北海道ブランドは不名誉なイメージを消費者に植え付けることになり。その影響は未だに消えていないような感じがあります。

　 そこへ来て鈴木宗雄が拍車を掛けると言う始末・・。

　 道民が自らの手で自らの首を絞めている。開発は後から付いてくる。ニシンで儲けられると判れば誰かが自然に道路を作るだろう。そこで反対をするのはやはり道民であろうと思う。自分たちの土地を荒らされるのだから・・・

　 観光で儲けられるからと言って高速道路を作りすぎれば、現在のJR北海道と同じ道を辿る事に成りかねない。

　 これだけ言いたかった。