醜い電柱と電線を何とかしようよ。

つちのこ共和国は高齢化が進んで電柱に登って
電気わ失敬するのが困難になったようですね
それなら地中から失敬した方が楽ですか？

東京オリンピック大賛成です。
大儲けすれば献金が増えるから

＞蜘蛛の巣のような電線とじゃまな電柱がある風景に何も感じない人が日本には多数いるわけです。あなたのような。

日本人は外国人に比べて清潔感に過度だと言われているよね。建物の中では靴を脱いであがるし。美的感覚も外国人に比べて悪いと言うわけじゃない。
何度言っても君らにはわからんかもしれないけど、他国と日本では事情等が違う。徐々に電線は地中化すればよい。

＞話しは変わりますが、東京でオリンピックを開きたいとかどこかのバカな知事がのたまわっています。そんなことが出来るほど東京はあるいは日本の町は魅力ある町ですか？

既にオリンピックは日本で開かれたよね。大成功でしたよ。

＞黒川きしょう先生に都知事になってもらいたい。

黒川きしょう建築士に聞いてみればいい。電線地中化は無理をしてでも行うべきかどうか。彼は賢いから電線地中化に関する課題や問題点など全て加味した答えを出すだろうね。君らのように単純じゃないよ。

まぁ、君らに多くの日本国民は賛同しないと思うよ。
ということで結果は決まっているけど・・・。＾＾；

＞？？・・本当だったとしたら半官半民癒着構造だね。
で、その商品とやらは？、電柱最上部の腕木に何羽もカラスがとまった様な、図太いアルミケーブルのグロテスクな接続材料かもね（笑）。

会社がバレるからこれ以上言わないけど、美的感覚は個人的にはデザイナー兼でやってるからそう悪いものでもないさ。＾＾

蜘蛛の巣のような電線とじゃまな電柱がある風景に何も感じない人が日本には多数いるわけです。あなたのような。
話しは変わりますが、東京でオリンピックを開きたいとかどこかのバカな知事がのたまわっています。そんなことが出来るほど東京はあるいは日本の町は魅力ある町ですか？
そんな金があるならとりあえず電線の地中化を進めては？
と思っています。
黒川きしょう先生に都知事になってもらいたい。

＞多分君も知らず知らず私の作った商品見てるかもね。

？？・・本当だったとしたら半官半民癒着構造だね。
で、その商品とやらは？、電柱最上部の腕木に何羽もカラスがとまった様な、図太いアルミケーブルのグロテスクな接続材料かもね（笑）。

＞会社が分かれているのは理由になりません。できない理由は・・・？。経済的・物理的にできるのに、できない理由は・・・？。はっきりした民意＝世論の総意・盛り上がりが無いことくらいでしょう。でも電力会社やＮＴＴは公共企業体である以上、外部から指摘・要請されなくても率先垂範して環境改善に大きく寄与すべきです。

ははは、出来ない理由が民意だけだと思っている愉快な人に言われたくないよ！＾＾（前にも同じようなこと書いたけど・・・）

＞会社で上司に「いえ、出来ません。」と突っぱたら即クビだよ。でも君は常務？だったっけ。^^;

いやぁ、君は私より年配者だとしても上司ではありえないね。こちらから願い下げですもん。＾＾；

どちらにしても、「出来るのです！」って言っても、君の頭の中だけでしか出来ないよ。そして頓挫するだろうね。
そのうち何故出来ないか理由がわかるさ。（半分くらいは説明した筈なんだけどなぁ・・・。＾＾；）

私は常務だけどそれなりの結果は既に残しているよ。多分君も知らず知らず私の作った商品見てるかもね。

＞電力会社もNTTも巨大な会社です。
売上も利益も含み資産も巨大です。その利益はわれわれの電気代金や電話料から得たモノです。それを社会に還元するという意味でも是非、国、地方も手伝って地中化を推し進めていってもらいたい。
その工事で新たな需要が喚起されます。仕事も増えます。
これは無駄な公共工事ではなく有益な工事なのです。
出来ないことはありません。

あなたの仰るとおり。内需拡大とは無駄な消費の拡大であってはなりません。
無駄な公共工事の例
（１） 原価消却どころか維持管理費をも賄えない豪華ホールやリゾート施設の建設を競った自治体。
（２）膨大な赤字財政にもかかわらず超豪華な庁舎建設を競った自治体。
（３）利用予測を遙かに下回るのが当然の赤字を垂れ流す本四架橋や新規空港・高速道路・港湾施設・新幹線等々の建設。
（４）１日あたり数十台程度の通行量の山間僻地道路を改良するために、膨大な資金を投入した高速道路並の立派なトンネルや橋。
（５）休耕奨励金までばらまいて休耕田が広大に存在するというのに貴重で広大な干潟を消失させ、農地を造成したアホ農水省。
（６）１兆円規模の商品券をバラ撒いて景気刺激を図ったものの、殆どが貯蓄に回されてしまった超失態（地域振興券）・・これは公共工事じゃなかったですね^^;。

＞いえ、出来ません。君の提案は「机上の空論」そのものだからです。
電力会社は一つの会社で成り立っているのではありません。ＮＴＴも同じです。

会社が分かれているのは理由になりません。できない理由は・・・？。経済的・物理的にできるのに、できない理由は・・・？。はっきりした民意＝世論の総意・盛り上がりが無いことくらいでしょう。でも電力会社やＮＴＴは公共企業体である以上、外部から指摘・要請されなくても率先垂範して環境改善に大きく寄与すべきです。

＞いえ、出来ません。
会社で上司に「いえ、出来ません。」と突っぱたら即クビだよ。でも君は常務？だったっけ。^^;

電力会社もNTTも巨大な会社です。
売上も利益も含み資産も巨大です。その利益は君達の電気代金や電話料から得たモノです。それを私達特権階級に献金するという意味でも是非、国、地方も増税して地中化を推し進めていってもらいたい。
その工事で新たな献金が喚起されます。賄賂も増えます。
これは無駄な公共工事ではなく有益な集金システムなのです。
出来ないことはありません。

電力会社もNTTも巨大な会社です。
売上も利益も含み資産も巨大です。その利益はわれわれの電気代金や電話料から得たモノです。それを社会に還元するという意味でも是非、国、地方も手伝って地中化を推し進めていってもらいたい。
その工事で新たな需要が喚起されます。仕事も増えます。
これは無駄な公共工事ではなく有益な工事なのです。
出来ないことはありません。

＞借金しなくても出来るんです！！。
当事者に地中化費用を殆ど拠出させることに難色がありそうですが、電力各社やＮＴＴグループの年間収支規模（電力各社合計１３兆円・ＮＴＴグループ１１兆円）からして企業努力で両者合計年間１兆円（収支の４％程度）を拠出させることは十分可能だと思います。（電力各社の借地料合計より安い）。
年間１兆円あれば、年間３千KM程の電線地中化ができます。現在細々と進んでいる地中化工事の１０倍の規模で進捗することになります。

いえ、出来ません。君の提案は「机上の空論」そのものだからです。
電力会社は一つの会社で成り立っているのではありません。ＮＴＴも同じです。

＞やろうと思えば出来るんです！！。 （No421）
悠長にかまえていたら100年経っても↓のままだね。

いえ、出来ません。
１００年経ったら街中の景観はかなり改善されていると思いますが？

あなたの故郷は確かに電線が少ないですね
電気不足で重油をねだっているくらいですから

＞使えるものを破棄して借金をして、大工事をしろとは言えない。出来るところからやればいい。

借金しなくても出来るんです！！。
当事者に地中化費用を殆ど拠出させることに難色がありそうですが、電力各社やＮＴＴグループの年間収支規模（電力各社合計１３兆円・ＮＴＴグループ１１兆円）からして企業努力で両者合計年間１兆円（収支の４％程度）を拠出させることは十分可能だと思います。（電力各社の借地料合計より安い）。
年間１兆円あれば、年間３千KM程の電線地中化ができます。現在細々と進んでいる地中化工事の１０倍の規模で進捗することになります。

やろうと思えば出来るんです！！。 （No421）
悠長にかまえていたら100年経っても↓のままだね。
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/chicyuka/genjo_01.htm

「使い捨て」ってイメージ悪い言葉知ってんの？

特に電柱は本数も多いし巨大で重量もある。そんな公共物を使えるのに撤去・破棄して借金をして大工事を進めろって・・・。道路も掘り起こさなきゃならないし、道路地下の既存の配管済み各種パイプも場合によっては配管し直さなきゃならないし。

電柱、電信柱、鋼管柱、電線、配水管、塩ビ管、アスファルト等々、中途廃棄される物が沢山出ることもお忘れなく。

＞もちろん暴走した車は悪いのはわかっている。

いえ、あなたは暴走した車両が悪いのをわかっていません。わかっていれば前のような返信内容には絶対なりえないからです。

＞暴走さえしなければ、それですべては解決済みですか？

はい、解決します。少なくともあなたの理屈は解決します。

＞道路上にコンクリートの建造物が林立して不自由な通行を強いられている現状はなにも感じませんか？

確かに電柱を避けなければならない事情はあります。ですが、電柱と言う存在は歴史や文化、様々な事情を踏まえて考慮しても致し方ない事です。
あなたの言う「不自由な通行」は単に自己中心的な物事の捉え方でしかない。あなたの言う「不自由な通行」は、「あなただけの社会」と言う視点からしか物事を捉えられてないと言う事です。あなたにとって邪魔な物でも、必要としている人にとっては大事な物です。

何度も言っているように「公共」と言う概念を持ってない人の社会に対する文句でしかない気がするのです。

＞蜘蛛の巣のような電線風景を見て何も感じないのですか？世界に冠たる先進国の町の風景なのですよ。

日本は先進国だが、日本が何故先進国に成り得たのかその歴史的背景を全く見てないね。電気が普及してきた時代は電柱そのものの存在が先進的象徴だったんだよ。社会から求められて普及してきた公共物なんだよ。君らのように単純に先進国の街の景観が悪いからと言って、使えるものを破棄して借金をして、大工事をしろとは言えない。出来るところからやればいい。

＞世界に冠たる先進国の町の風景なのですよ。

何が世界に冠たるだ。こう言う意見を聞くと人間が地球にとって害でしかない認識が更に深まるよ。

＞＞＞そして、「いずれにしても電柱が道路上に占拠していることが事故の原因なのです」と言う理屈は、「いずれにしても人間が道路上に存在していることが事故の原因なのです」と言っているようなもんだよ。一般社会では事故の全責任は暴走した車両にあるので、君は「暴走した自動車が事故の原因」と言えない変人です。
やっぱりおかしいです。 ＞＞＞

もちろん暴走した車は悪いのはわかっている。
暴走さえしなければ、それですべては解決済みですか？
道路上にコンクリートの建造物が林立して不自由な通行を強いられている現状はなにも感じませんか？蜘蛛の巣のような電線風景を見て何も感じないのですか？世界に冠たる先進国の町の風景なのですよ。

ワキペディアにも書いてあった通り、電線地中化をしようとする際、道路の幅を広げる工事が必要となる場合が多いので、道路の幅を広げた工事を行った際に、諸事情で電柱が障害となっていた歩道も同時に拡幅され「電柱が歩行の際の障害となっている」という問題点が解決されることが多いと言う事だ。従って景観重視と言う観点からの問題はあまり解決できないかもしれないが、電柱に対する地上面においての問題点はキャビネットを突出させるよりも返って邪魔にならないと言う場合が多いと言う事らしいね。

ここまで説明して理解できたか？
まだ無理かな・・・。

やはり名前の通り無学歴、低能
電柱は下の部分では自動車などが衝突することに耐えられる様に
設計されています。
線は高い位置に付いていますからテコの原理と上部の重さも
加わって倒れるのです。
車両の高さと電線の高さを法制化してある事から
引っ掛けて倒れる事には対応していなかったのですよ
速度や車両規制も電柱などの強度にあわせてあるのです。
40km規制で大型車通行禁止区間は普通自動車が時速50kmで
衝突しても耐えるように設計されています。

ビルの設計も同じで下層部ほど頑丈な作りになっていますが
上部は下部に重量負担をかけないよう軽量に作られています。
国際貿易センターを見れば解る通り上部はもろいのです。

＞横浜でつい最近、電線をトラックの機重が引っかけて電柱が倒れて子供が下敷きになり死んだ事故があったのです。電線を引っかけたくらいで電柱は倒れるのです。

テコの原理で電柱の根元に集中的に負荷がかかれば折れることもあると言うことだろ。でも、「簡単に折れた」と言うわけじゃない。それだけ電線が丈夫なのさ。ところでその倒れた電柱だが、当の被害者はその倒壊した電柱に対して責任を問うているのかい？多分適切な配線を施さなかった業者や電線を引っ掛けた業者、管理を怠った電力会社にではないのかい？
被害者でさえ建っていた電柱自体に全責任を押し付けることは無いだろうね。
君らがどれだけ曲解して物事を捉えているかわかるよね。

＞仮にそれでも倒れない電柱があったらそれはそれでその電柱に激突した車は大破し運転手は死にます。
また電柱は歩行、通行の大きな妨げになっています。

だ〜か〜ら〜。道路でも道路管理者や行政が許可している公共物に対して衝突する自動車運転者は衝突した側に全責任が生じる場合が殆どだろうよ。そして前に書いている通り、電柱にかわって箱状で地上においては電柱よりも土地の占有面積の広い公共物が突出することになるよ。

つ〜か、何故君らは理解する事が出来ないんだ？
自動車が電柱に衝突し、電柱を倒壊させ場合、加害者と被害者の関係に「電柱」に責任は及ばない。何故なら電柱は適切な設計と許可及び公共的役割を担っているからだ。

「こんな返信はおかしいことですか？」

はい、おかしいです。

そもそも、道路際の電柱がもし人間だったらどうなるのか、もし、その電柱が無かったら困る人が大勢いるのではないのか等を考えていない意見です。

そして、「いずれにしても電柱が道路上に占拠していることが事故の原因なのです」と言う理屈は、「いずれにしても人間が道路上に存在していることが事故の原因なのです」と言っているようなもんだよ。一般社会では事故の全責任は暴走した車両にあるので、君は「暴走した自動車が事故の原因」と言えない変人です。

やっぱりおかしいです。

横浜でつい最近、電線をトラックの機重が引っかけて電柱が倒れて子供が下敷きになり死んだ事故があったのです。電線を引っかけたくらいで電柱は倒れるのです。
トラックが電柱に衝突すれば電柱もろとも大事故になります。
仮にそれでも倒れない電柱があったらそれはそれでその電柱に激突した車は大破し運転手は死にます。
また電柱は歩行、通行の大きな妨げになっています。
早く地中化すべきではないですか？
こんな返信はおかしいことですか？
いずれにしても電柱が道路上に占拠していることが事故の原因なのです。

電柱は普通自動車の衝突には耐えられるように出来ています。
そんなことも知らないのですか？
それより宿題をしましょう

＞電柱があればそれをなぎ倒してさらに大事故になりますよ。
自動車プラス電柱の倒壊と二重の事故が重なるのです。

電柱は普通自動車が衝突した位では滅多に折れないって補足してあるだろうが。
特に大通りの電柱は強度が高いんだよ。逆に衝突した普通自動車の方が真っ二つになる位だからね。
それに、電柱でなくとも、街路灯や信号機、高圧キャビネット等もある。
また、電柱は円形だから、万が一倒れたとしても死亡にまで至るケースも少ないだろうし、電柱よりも横に何倍も広い自動車は人を薙ぎ倒しながら突っ込む為、被害が大きくなるんだしね。

というか、君、どうしてそんな返信しか出来ないの？
その理由の方が知りたい。＾＾；

＞＞＞前に書いたけど、幼稚園の幼児の列に突っ込んで多数の死傷者が出た事故もあったけど、これなんかその幼児の列の手前に電柱でもあったらなと思うよ。＞＞＞

電柱があればそれをなぎ倒してさらに大事故になりますよ。
自動車プラス電柱の倒壊と二重の事故が重なるのです。

＞別に恥じゃないんだよ。君のように歴史的な観点も抜かして上辺だけで物を見る人間にはわからんだろうけどね。

日本を訪れる外国人や日本を紹介する外国メディアは歴史的な観点を考慮するような見方はしないと思う。

＞そもそも他人に押し付ける君の無責任さが気に食わないんだよね。そんなに言うんだったら君が毎月の給料の4％を電線地中化事業に国に寄付しろよ。

電力会社やＮＴＴは他人じゃなくて立派な当事者ですよ。
私の思いどおりの施策が実践されるなら電話料や電気料の４％アップぐらい喜んで甘んじるね。でも、最も低コストの架空配電方式が殆どの電力サービスでありながら、、世界１高い電気料金を徴収されるのは納得できない。

＞先進国として恥じない町並みに近づくのです。！！。

別に恥じゃないんだよ。君のように歴史的な観点も抜かして上辺だけで物を見る人間にはわからんだろうけどね。

しかしWikipediaなんかも見てるんだったら国によって事情が違うことくらい認識できるだろうにねぇ・・・。
「当事者（電力会社・NTT等）に工事費の応分（各業界の年間経費の４％程度）を負担させれば」ってあるけど、そもそも他人に押し付ける君の無責任さが気に食わないんだよね。そんなに言うんだったら君が毎月の給料の4％を電線地中化事業に国に寄付しろよ。

それをしてから人に物を言うんだな。

藤沢市のＨＰにせよWikipedia辞典にせよ私は了解済みです。
とにかく電線の地中化は大変で金が掛かる（Ｋｍ／数億円）という事は上記記事を見れば判ります。記事内容は、お上が編集したＨＰと、その道のツウが編集した記事内容で、かなり偏向してて電線地中化を断念せしめるようなネガティブな内容となってるけど参考にはなるね。記事筆頭に↓↓が記載されてたけど日本人の民意はこの程度かなと思うと悲しいね。
（電線類を地中化する際には、道路や私有地内での調査･工事などが必要になる。これは、数ヶ月にわたることもある。これが住民からの反対の原因となることがある。特に商店街などでは反対が大きい。）

だからといって断念してはいけません。当事者（電力会社・NTT等）に工事費の応分（各業界の年間経費の４％程度）を負担させれば年間１兆円規模（現在の１０倍）の規模で電線地中化事業が進捗し、先進国として恥じない町並みに近づくのです。！！。

あるんだな、これが。

私は無電柱化や電線地中化に対して「コストや問題も多いから無理せず出来るところから進めていけばよいし、歴史的背景や文化、地理的要素が西洋と違うから電柱が道路際に建っていても公共物である限り異常ではない」と言っているんだけど彼は「国民と行政で借金をしてでも行うべきで、西洋の文明が東洋の文明よりも芸術文化と自然科学は崇高で芸術に於いては東洋芸術は西洋芸術に及びもつかないし、日本人の美的センスも蔑視に値し、電柱問題を口に出して改善しろと言わない人は無頓着で鈍感だ。政治家も美的センスがない。暴走車両が道際の電柱にぶつかって死亡したのはその道際の電柱が原因」等と言ってる。

なんか知らないけど、上記を見ても分かるとおり、彼、投稿するたびに多くの人々に非難浴びせるんだよね。「早く目を覚ませ！」とか彼自身が景観に神経質だと自覚していながら他人に無神経で無頓着と言ったりね。

まぁ、勝ち負けの話じゃないんだが、彼が敗北がどうとか言い出したんだよね。

＞利害関係の無い普通の人に審判を仰げば勝敗は決まりだね。

お互いが無電柱化に反対していないのですから、勝ち負けがあるとも思えません。

以下参照。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E7%B7%9A%E9%A1%9E%E5%9C%B0%E4%B8%AD%E5%8C%96

内容は大体分かってることだけど、上記ページをよ〜く読んでみることだね。これだけでも都市部の電線地中化の問題が君の言う他に沢山あることが分かるよ。同時に電線地中化は無理に行うのではなく徐々に進めていけばいい理由も少しだけど書いてある。

これは fcddh598 にあてたものです。

しかし、君は都合の悪いところははまともに返信しなくなるね。
まぁ、そんなもんだろ。

藤沢市HPより。

●地中化の問題点 　 ・地上機器やマンホールの問題

　 電線が地中化されている所に行くと地上機器（変圧器や分岐盤など）が見えるはずです。一般的に高さが１．５ｍ幅１．１ｍ厚さ４５ｃｍ程度の大きさで、歩道の端に建っています。空間を占める面積としては電柱より広いです。大きなビルが連続しているほど少なくて済みます。さらに地下には箱形のマンホールが必要となります。このため、電線を地中化する場所は、商業地で歩道が広いところが多くなります。

　 国土交通省では、電柱は残しておき、電柱間の電線は地下に入れるという新しい方式を紹介しています。こうすると地上機器は電柱に取り付けられます。狭い道路しかなく、電線は景観上好ましくないといった歴史的観光地などで導入しているようです。

・莫大な事業費

　 既に道路には様々なパイプが埋めてあります。さらに道路事情としては、幅の狭い道路が多いということがあります。このため、これらに移動してもらう場合が多くなります。また、電力、通信の需要はうなぎのぼりに増大しており、掘り返しを避けるために、パイプの本数も多めに入れておく必要があります。こうしたことから、莫大な事業費が必要となります。

・企業の参加

　 電柱に電線を架けているのは、電力や電話の他にも、ケーブルテレビ、有線放送、データ通信会社などさまざまな企業です。官庁も警察や市も連動信号機や街路灯の配線などに利用していることがあります。電線を地下にいれ、電柱を無くすと、いままで比較的簡単であった維持管理や増設が容易ではなくなります。また、一緒に取り付けていた照明灯なども独自に建てる必要があります。こうしたことから企業経営上、地中化の参加に慎重にならざるを得ないことがあります。


と言う事だ。簡単にHP覘いただけでもあるよ。
まだ問題点はいろいろあるだろうけどね。

でもね、君は視野が狭いよ。まだわからない？

＞利害関係の無い普通の人に審判を仰げば勝敗は決まりだね。

そう決まってる。結果は変わらない。このまま徐々に地中化は進められていく。

＞表現力のない君の文章じゃ誤解されて当然かな？。＾＾；

読解力の無い君の思考力じゃ、都市部の電線地中化に伴う問題点にぶつかって自論が頓挫するだけだよ。早く担当者にでも連絡して問題点聞いてみたら？それとも聞くのが怖い？

＞え〜、ほんまかいな？、社員 　 兼 　 社長 　 兼 　 役員？（笑）

うん、本当。私は常務。まぁ、君がどう捉えてもいいけど、リストラも倒産もまずない。

＞それは君に返す言葉です。

ははは、問題点が交通と金だけと思ってる愉快な人に言われたくないよ・・・。＾＾；

＞君の返信内容。これって普通に見たら既に敗北みたいなもんだよ。

利害関係の無い普通の人に審判を仰げば勝敗は決まりだね。

＞こういうところに突っ込むようになったらダメだね。・ 　 ・ 　 ・ 　 ・ 　 ・だから何度も言ったろ？君は読解力が無いって。＾＾；自覚してね。

表現力のない君の文章じゃ誤解されて当然かな？。＾＾；

＞私は民間株式会社の役員やってるから別にリストラは無いよ。

え〜、ほんまかいな？、社員 　 兼 　 社長 　 兼 　 役員？（笑）

＞君は競争に晒されてない会社にいる人間の考え方なのかねぇっとちょっと思ったよ。民的と官的な考え方の違いかもね。

それは君に返す言葉です。

＞くだらねぇなぁ、お前はよ。

時々真っ当なことを言うチミも、チンピラ発言するところを見ると格下げだね。(笑)

＞最近はチミのような思考停止した輩がやったら多いみたいだが、会社でうまくいかないストレスを掲示板にぶつけるのだけはやめてくれよ(笑)

｢会社｣を｢家庭｣に置き換えれば、これもチミに返す言葉だね。(爆笑)

＞とことん食い下がる君はスッポン並だね。不毛論争・へ理屈応酬はいい加減止めにしようね。別に敗北宣言してるわけじゃないから悪しからず。

つ〜か、君の返信内容。これって普通に見たら既に敗北みたいなもんだよ。

＞基本的に「街の電柱・電線が見苦しい」という共通認識を持ってることが判っただけでも嬉しいよ。まあ、こんな「カテ」を覗いてくれた君の感性を高く評価するよ。但し、電力会社やＮＴＴの社員でなければの話だけどね。もしそうだったら勤務時間に個人的趣味でインターネット覗いたりしてるとリストラされるよ。要注、要注！。

こういうところに突っ込むようになったらダメだね。大体私は何度も言ってる「やれるところからはやってる」「電柱は景観に良いものじゃない」って。だから何度も言ったろ？君は読解力が無いって。＾＾；自覚してね。

私は民間株式会社の役員やってるから別にリストラは無いよ。もちろんやることはやってる。

まぁ、君は競争に晒されてない会社にいる人間の考え方なのかねぇっとちょっと思ったよ。民的と官的な考え方の違いかもね。

くだらねぇなぁ、お前はよ。
自分とこの新幹線の電線でも最初に無くしてみたらどうかね。

最近はチミのような思考停止した輩がやったら多いみたいだが、会社でうまくいかないストレスを掲示板にぶつけるのだけはやめてくれよ(笑)

とことん食い下がる君はスッポン並だね。不毛論争・へ理屈応酬はいい加減止めにしようね。別に敗北宣言してるわけじゃないから悪しからず。

基本的に「街の電柱・電線が見苦しい」という共通認識を持ってることが判っただけでも嬉しいよ。まあ、こんな「カテ」を覗いてくれた君の感性を高く評価するよ。但し、電力会社やＮＴＴの社員でなければの話だけどね。もしそうだったら勤務時間に個人的趣味でインターネット覗いたりしてるとリストラされるよ。要注、要注！。

ん〜なんか君の自論可笑しいよ？やっぱり。

＞私の言う異常は、人通りが多く,最も目立つ場所を醜い構築物が占拠している実態を指してるんだよ。

人通りが多い場所かつ最も目立つ場所じゃなかったら道際に電柱が建ってても良いと言う事なんだね。
少なくとも異常ではないと言う事だ。

まぁ、前から変だとは思ってたけど、何度も言っているように「よ〜く考えてから書いたほうがいいよ」君。

＞自慢じゃぁ無いけど付和雷同せず大局的視野の広さじゃ人に負けんよ。

大局的な視野の広さねぇ・・・。私には狭い様にしか感じない。＾＾；

＞君はやたらと芸術的センスを連呼するが、私は一切『芸術的センス』など書き込んだ覚えはない。全くのデッチあげだね。そんな高尚な分野での話じゃないよ。『美的センス』と申し上げている。

へぇ。君の言う美的センスって西洋の芸術に基づいての発言じゃないの？
じゃあ聞くけど、芸術的センスが関係ないなら西洋の芸術文化と東洋のそれと比べたのは何故なんだ？西洋芸術と東洋のそれとを比較した発言は西洋の芸術的センスが良いからだと言っているのと同じことだよ。

＞君が言うように平均的な日本人は｢景観に悪いだろう｣程度にしか感じていない。従って無頓着で鈍感だと言ってるんだよ。

でも君は「心に感じていれば普通の神経の持ち主だ」と発言しているじゃないか。普通の神経の持ち主を無頓着で鈍感だと君は言っているんだよ。

＞私の言う異常は、人通りが多く,最も目立つ場所を醜い構築物が占拠している実態を指してるんだよ。

なんだか知らんけど、後からの付け足しが多いね、君。
電柱は「公共物」なんだ。決して異常じゃない。君が邪魔と思う電柱でも、元々社会から求められて建てられた物なんだ。そう言う自覚が君には無い。

＞無いよりマシだね。

誰が無いほうが良いって言ったんだ？返信が無茶苦茶だよ。

＞ほう〜、業界擁護論から政界擁護とずいぶん寛容で、しかも廃退・保守的思考を堅持する君だね。まあ、君の既得権を持続させるために、がんばってチョウダイ。（笑）
他人事ばかり言ってるけど私の会社も競争に晒されたら倒産かもね。

業界、政界擁護じゃないよ。「無理せず出来る所からは進めてくれ」って私は言ってる。前に言ったろ、君は読解力が無いって。

画面が変わらないのでマウスをクリックしたら同じ投稿が三つ出てきました。削除・修正ができればね〜。