さあ！諸君！捕鯨問題だ！

＞ん？財団法人日本鯨類研究所は
「現場からの報告と映像によれば、ＡＧ号はＳＭ２の側方からＳＭ２の進路を塞ぐように増速接近し、ＳＭ２は避けきれずにＡＧ号の船首付近に接触したと見られる」
http://icrwhale.org/100106ReleaseJp2.htm
と言い放っている。
これじゃ「大嘘つき野郎！」と言われてもしょうがないだろ？ ＜

　 ちょっと補足させてください。
　 ＳＭ２が避けようとしていたのなら、数十秒前から、2回に分けて行った右変針からみて、AG号の後方を通過しようとしたことになります。そうすれば、AGの増速は、衝突回避のための立派な協力動作になります。これを、衝突の原因にするのはとんでもない話です。
　 また、AG号は、衝突まで、常にSM2の右前方30度付近に位置していました。AG号がSM2の側方に位置したのは、衝突して動けなくなってからです。ちなみに、側方にいるAG号が衝突するためには、常時SM2の1.2倍近くの速度が必要です。（進路交角３０度として）
　 要するに、鯨研の発表はデタラメなのです。