さあ！諸君！捕鯨問題だ！

＞＞別に衝突のおそれが無ければ、横切ってもかまいませんよ。＜＜
＞今は衝突した実例での意図的横切り（或いは追い越し）の話をしているのだがｗ。＜

　 だからきみは、もろに、妄想に支配されています。衝突するまで、誰も衝突は、予想していませんよ。だから、貴方が指摘する横切ろうとした時点で、衝突のおそれがあったのか無かったのか、また、追い越し船は、避航できなかったのかどうか、追い越し船が避航船の直前を通過しようとしなかったかどうか等が、吟味されなければなりません。

＞はい？。そういう「衝突回避にしちゃいけない」行為に対していまさら是非論から始めるのか？。＜

　 しちゃあいけない行為だったのかどうかを吟味しなければならないのです。
　 また、どの程度のいけない行為だったかを吟味しなければ、なりません。交通事故の過失相殺をイメージするとわかりやすいかも知れません。

＞MNZも「AGの回避拒否が衝突リスクを拡大させた」結論を出しているのだが、誰が見聞きしても当たり前だとわかることを「自由」勝手を根拠に実行しちゃいけないのは「当然のルールだろ」という話をずっとしているんだがなｗ。＜

　 追い越しする船が、保持船に近づいてはいけないというのも、誰が見ても当たり前の行為です。避航船が近づかなければ、保持船に多少の失敗があっても、事故は起きないので、「事故の主な原因は、追い越しする船にある」とされるのが普通です。

＞航跡図から見ての通り、意図的接近を行っておいて回避をしないわ、増速するわのAGに「いつから」なんて訊く意味がないがｗ＜

　 あなたが、AG号が故意に近づけたというのだから、具体的に、どの時点のどの行為が、故意に近づける行為だったかを指摘しなければ、単なる誹謗中傷になりますよ（笑う）。