さあ！諸君！捕鯨問題だ！

＞だったら危ない船にわざわざ後ろから高速で近づく筈がない。遠く避けて通ればいい話です。
＞交通事故でもそおだけど、医者へ行って首が痛いと言えば、人身事故扱いになりますよ。この程度の話しで無いのかな？。

みつお君はピーター・ベスーンの酪酸瓶投擲行為が傷害で有罪になったことを知らないのか。

＞なかなか、物理の素養をお持ちのようで敬服します。しかし、円運動すなわち方向を変えることも加速度運動であることはご存じでしょう。とくに高速での変針は、少々の速度変化とは比べものにならないほどよく効きます。

みつお君は物理の素養に欠けているようだから教えてあげよう。円運動のように速度と垂直方向に加速度を与えても速度は変わらない。図面は位置と時間しか書いていないんだから、常に曲線に対する接線速度だよ。それが大きくなっているんだから、速度と平行に加速したということだ。つまり、「航路図をよく見れば、アディ・ギルが衝突前に加速していることが分かる。（Msg.50021）」ということだ。


＞従って、ＡＧ号の方に進んでいないことが、衝突コースに無いことの説明にはなっていません。ＳＭ２の50秒前の右転が、衝突の可能性を大きくしたのです。平行線は、どこまで行っても交わらないことはご存じでしょう？。

あのふたつの航路が平行だと思えるとは、どんな目をしているんだ。

＞ＳＭ２は、衝突10秒前にもＡＧ号の進行方向に向けて右転しています。

あの角度を「右転」というなら、アディ・ギル号の30秒前の左転はほぼ垂直に左転したといって良いな。しかも10秒前は加速している途中だ。


＞＞アディ・ギル号
衝突時――――――9.44
衝突〜1分10秒前―11.92＜
＞の次の
＞＞――――――――9.11
――――――――6.74
――――――――5.44＜
＞は、何を意味するのでしょうね？。（Msg.50058）

衝突1分10秒前から次第に速度を上げていっているということ、つまり加速しているということだよ。方位から見ても進行方向への加速だな。他船がいるのになぜそっちの方向に加速する？ぶつけに行っているからだよ。

＞いずれにしても、ＳＭ２の速度には遙かに及ばないこと、
＞ＳＭ２は、ＡＧ号を前方に見ているのに対し、ＡＧ道はＳＭ２を後方に見ているので、前方にいるＡＧ号が故意に衝突させたというのは、無理はあります。
＞もし、ＡＧ号が、故意に衝突させることができたというなら、其れは、ＳＭ２が故意に近づけたからなのです。

アディギル号の最高速度は41ノットだ。第二昭南丸は20ノットくらいだから、とても届かない速さだ。第二昭南丸がぶつけに来たのなら、その足の速さで逃げれば良いことだろう。南極に行く前は足の速さを自慢していた。それなのに逃げないのは、逃げる意思がないからだよ。