さあ！諸君！捕鯨問題だ！

だった模様です。
「一関係者として」横浜港での内々しか出れない船内歓迎会に出没して、またもや提灯記事を書いています。
http://www.janjan.jp/world/0704/0704090415/1.php

注目点としては・・・
南極海での日新丸との「衝突現場に居合わせた乗組員の証言」として以下のように書いている事でしょうか・・・。
これでは、全日本海員組合との和解は有り得ないですなあ・・・。

（以下原文）『・・・彼の証言によれば日曜日の朝、なぜか急に日新丸は反時計回りに旋回を始めて、アークティック・サンライズ号は急停止しようとしたが間に合わなかったという。船はその特性上、バックにギアを入れてもしばらくは蛇行で進みざるを得ないから、日新丸から撮影したビデオを見ると、あたかもグリーンピースの船が右から「わざと」ぶつかって来たように見える（鯨類捕獲調査に対する不法なハラスメント及びテロリズム：（財）日本鯨類研究所）。
　 関係者は「日本人の操船技術はすごい。海のことも船のことも良く知っている。でも、だからといって、グリーンピースの船がよけきれないような操船をし、ビデオを撮って『ぶつかってきた』と主張するのはどうか」と語った。それはあたかも悪知恵の働く生徒が、学校で喧嘩をふっかけておいて後で「いじめられた」と主張するのに似ている。』

エスペランサはビデオで明らかなように追突寸前まで逆転を全然掛けてませんし、変進や停止という緊急回避義務も果たしてませんが・・・・。
しかも、制動が利かない程の速度が出る船でも有りませんし。制動が直ちに効かず停まれないのは日新丸の方（苦笑）。
（現に追突寸前の１回の逆転操作で、あっという間に減速して追突の衝撃を軽くするためと思われる制動行動をしているし・・・１０ノットも出ない船なんだから目視時点で行えば追突は起こり得ないよねえ・・・。）

どうやらまたしても、何で停止も逆転も変進もしなかったのかという根本的理由は「隠蔽」のままで、自分達を正義に見せる目的からか相手を称える言動をふくませつつ、ビデオを撮った行為を非難している・・・確か、自分たちもビデオ撮ってた筈だがそれには文句が無いのかな。これって見本的二重規範（笑）。

ちなみに、わざわざ漁場に介入し、容易に制動できる能力のある側がその義務を拒否し、舵も切らずに衝突させた明らかな苛めっ子はエスペランサ側なのだけど、「校内暴力」の実行は犯罪だ・・・というのが現在の教育現場での通説だったはず（苦笑）。