★☆環境にやさしい路面電車＆鉄道☆★

宅地と都市開発を中心とした開発重視の都市政策が1990年代末には行き詰りが明白になった。一方で、道路や鉄道建設をいまだに要求する「声の大きい住民」が
いまだに存在する。経済は成熟しているのだから、無駄にならないように評価設定と需要予測が必至だ。
たしかに事業評価の方法はわかりにくい。しかしＬＲＴの導入などには企業活動の物差しである事業の赤字・黒字も評価のひとつではある。
富山、堺、京都など、各地で導入構想が盛んなＬＲＴだがほんとに20年後に黒字
事業になるのだろうか？ 　 相当に心配している。