環境のために公共交通利用を推奨！

＞＞＞開通時点でフエリーの役割が対岸物流中心に縮小され、多くの会社が廃業しました。開通後20年経過しても生き延びている、宇高フエリーにはコストの他もっと局地的な対岸交流の役割があります。 　 地元にとってなくてはならないローカル線です。＞＞＞

地元にとてなくてはならないくらい需要があるということなら廃業しなくてもやっていけるはずです。
もし瀬戸大橋が最初から高速道路ではなく一般道路として開通していたらどうだったのか？