小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

あのなあ。君が貧乏で俺が権力者でも議論には何も関係ないぞ。
もう恥を晒すのはやめろ。
もう一度いうぞ。
＞チョンとか工作員とか言う人と同じだな。

それとな、文化大革命じゃあるまいし、君が無学で貧乏なのはいいが、
民営化委の資料も道路公団法も読まず、マクロの議論も封じて、
ネコババ！とか言ってたら議論にならんだろ。

いいかね。民営化でも国有化でも今有る借金は変わらない。
これを返済していくキャッシュフローによって返済総額は変わる。
俺は、
１）経営効率は民営＞公営 　 だから返済に充てるＮＥＴの収入は民営＞税収
２）無料化は減税に似ており乗数効果が１より小さいことから無料化で失う収入＞税収
以上２点を根拠に民営化の方が総コストは小さくなる。
といってるんだ。

民営化したら政治家介入し放題でネコババし放題？
頭大丈夫か？電力会社もガス会社もそうなのか？
今準国営だからそうなっていると君が言ってるんだろ。国営になった方がひどくなると思うのが普通の考えだが。

＞でも、高速は競争相手がない。競争相手がなければ料金は取り放題。

むちゃ言うなよ。君貧乏だから払えないんだろ？
利用者がいなくなって経営者はクビだよ。
収入を増やし、コストを削減する工夫をするのが民間企業というものだ。

＞鉄道の民営化も問題が出始めていますね。事故や不通になることがが多くなっている。国鉄時代には考えられない。
最近では、中央線が７年も踏み切りが全く開かないようなことをやる。以前なら考えられないことです。問題になっても、すぐには対応しない。暫く時間がかかるなどと言っている。分かりきっていることを平気でやっている。国鉄時代なら総裁の首が飛びますよ。でも、民営化だとちんたら。これだけ社会に害毒を垂れ流しても、責任も問えない。そんな鉄道退いてください、とも言えない。これからもっと酷いことがきっと増えるよ…。
でも、競争がない。他の代替路線がなければ、電車と止めてしまえ、ということもできない。不買運動的対抗もできない。

完璧な安全と全国通津浦浦までの鉄道網をコストを省みず作り、
組合マンセーで行き詰まったのが国鉄なのだが。
君はコストを下げたいの、それともコストがいくらかかっても安全と利便性を高めたいの。

＞アメリカなども、行き過ぎた民営化が問題になっている。イラクの混乱や兵士の士気の低下は行き過ぎた民営化が絡んでいる、と言われている。

何が言いたいのか不明。
要は君は民営企業は嫌いなんだな。
商社悪玉論みたいだな。おもしろすぎ。