小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

無駄な公共事業の象徴が一県一空港‘構想’である。
航空会社は悲鳴をあげている。
路線開設、発着枠などの許認可権、‘制空権’を持つ、国土交通省には頭が上がらないのである。
航空会社は、なにかにつけ、「おまえらの商売は半分公益事業だろ！」という言葉をふりかざす国土交通省役人の横暴に振り回されてきた。
日本の航空会社の６０％の路線は赤字である。
幹線（１００万都市を結ぶ直行ライン）だけで食っているようなものだ。
国際線もほとんどの路線が赤字だ。

その経営をさらに悩ませ、赤字の拡大を大きくしようとする‘国家事業’が、あらたな空港建設だ。

静岡空港の開港は、来年である。
めちゃくちゃな旅客需要計画と見切り工事開始。
「いったいどんな航空機（機種）をどこに向かって飛ばせばいいんだよ！」
航空会社の本音である。
これ、すべて、「中央との太いパイプと県民の皆様の生活を豊かに！」の県議、県行政、そしてその利権に群がる現職国会議員の所業である。

広島空港の２倍の土砂掘削と廃棄による環境破壊。
当初の予算の２倍に膨れ上がった建設費５０００億円！

ついでに広島空港は、広島６区で新党を立ち上げた郵政民営化反対派の親分の選挙区
とは目と鼻の先。
旧広島空港の便利さをいまさらながら広島市民は懐かしんでいる。
件（くだん）の‘親分’亀井 　 静香の選挙区は尾道、庄原市だ。
中国縦貫高速道路にはもちろん「庄原インター」がある。
庄原市からほんの１５分くらいのところだ。
普段はほとんど車の通行は見られない。
庄原インターから広島空港までは、３つ目のインターを降り、ちょっと飛ばせば庄原市内からわずか３０分。
ついでに四国と中国地方をつなぐ、ご存知、本四架橋最西部ルート、尾道ルートの基点はもちろん、文字通り「尾道市」である。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835562&tid=c0afbca32hbeaec0tbdc0loba&sid=1835562&mid=26807