小泉首相の訪朝と課題について☆☆☆☆☆

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> 　 ■大半締め出し
>改正油賠法は座礁などによる汚染油の除去や海産物の損害賠償のため、１００トン
>以上の外国船に船主責任保険加入を義務付け、未加入船の入港を禁止する。国土交
>通省によると、０３年に日本に入港した北朝鮮籍船延べ９７４隻の保険加入率は、わ
>ずか２．５％。保険料は１００トン当たり約４０万円と高額で、保険に加入できない老
>朽船も多いため、大半は入港できなくなるとみられる。

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>保険料は１００トン当たり約４０万円と高額で、保険に加入できない

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http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1143583&tid=beaec0tbcsaja4nkacdaba4h2ddbja4ka4da 4a4a4fa1ya1ya1ya1ya1y&sid=1143583&mid=178055]

日本政府
「船舶保険」適用へ

>実質的な経済制裁発動か

> 　 日本政府は３月１日から、改正された「船舶油濁損害賠償保障法」を適用し、国
>内に入港する１００トン以上の船舶に対し船主責任保険の加入を義務化する。１００
>トン船舶の保険額だけで最低１億６７０万円かかるが北朝鮮の保険加入率は、わず
>か２・８％（０２年末現在）に過ぎないためその負担は大きい。この措置によって北朝
>鮮対日輸出の１、２位を占めるアサリとカニは、事実上輸出の道が閉ざされかねな
>い。いま朝日貿易は大きな曲がり角にさしかかった。

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>１００トン船舶の保険額だけで最低１億６７０万円かかるが

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うーんどっちが正しくて、どっちが間違っているんでしょうか？
それともどちらも正しいいんでしょうか？


どっちであれ北チョが用意するにはとっても大変な額のはずです。
が、
100トンあたり40万円の保険料と、100トン船舶で最低1億670万円ではたいへんな違い。

ちなみにチルソン号の場合は3144トンでした。


どうも、この法律の改正については、保険代行の件も含めて、情報操作がなされているような気がします。

最初は打撃が大きいと煽っておいて（国民納得。反面では制裁封じ）、徐々に抜け道や条件が低いことがあきらかになる（北チョが安心）。

9.17は謀略だと信じる僕としては、今の政府のやることには？？？？？です。

（自分はB型で、けっこうどうころかかなりアバウト。こんなに執拗に政府不信に凝り固まっている自分がすこし嫌になってきました。もう少し平明な視点を身に付けたほうが良いでしょうか？）