日本と韓国の議論の広場一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

投稿者： run_run72 投稿日時： 2008/02/16 07:00 投稿番号： [90600 / 230347]

＞在日韓国・朝鮮人は「日本人という仮面」をかぶった外国人です
＞日本人に成りすまさざるえない在日の方々や
＞「日本人の仮面」をかぶらざらえない日本の偏見社会
＞君らには逆立ちしても理解できないだろう

なんや、結局、臆病で卑怯であることの言い訳かい。
逆立ちしても理解できんわ。

仮面をかぶらざるをえない、だと？
好き好んで被っていながら、
言いわけばっかり。

一歩を踏み出す勇気すらない。

オマエなあ、世界中で日本ほど外国人に寛容なとこないぞ。
在日なんぞ、最も優遇されてる異民族やないか。

母国は不良三昧。
北は拉致。
南は海洋投棄。大量の硫酸まで容器入りで流してくれてるわ。

最低最悪。

で、在日は？
自分達が差別されない努力してんの？
高い犯罪率。
半島人であることを誇れない悪行を繰り返してきて、
今があるんやないのか。

台湾系、中国系の在日外国人。
日本人の姓を使ってる例は聞いたことも見たこともない。

陳さん、許さん、頼さん、徐さん。名前だけ聞いたって、
半島人か中国人かわかるもんか。
それでも、本名だ。
当然のように本名だ。

半島人はどうよ。
いつまでたっても、ビクビクビクビク。

一方、名前を偽ることなど考えない、台湾、中国人の在日外国人。
この人たち、ひょっとして半島系と間違われるため迷惑してるかもね。

＞「せめて在日さん達は韓国車に乗ってやれ」って君のいい癖
＞これこそあなたの自国への無能ぶり

いくら言葉で韓国車を擁護しても、
現行不一致かい。

たとえ半島人であってもさ、
有能であれば本名でも受け入れられる。
実際は、無能でも、
デタラメで適当で、実力もないのに、自己主張だけ強い、っていうんじゃなけりゃ
フツーにつきあってもらえる。
でも、それすらできない。

韓国車にのったら、出自がバレル。
嘘をついてる方が悪いんだろうが。
いつまでたっても、なりすましてるようでは、
本当の意味での誇りなんぞはもてなかろうな。

みーんなフツーの日本人と半島人以外の外国人は、
本名という看板背負って生きてんだよ。

それすらできない、卑怯者。
５０年たっても、１００年たっても言ってろよ。

キミたちにはわかんない　とかなんとか。

決して一歩を踏み出さず、
口だけで韓国を擁護しても、
実は韓国を誇りには思っていないし、
指一本動かさない。

兵役にもつかなければ、
重油除去のボランティアもしない。

で、これだけマンセーしながら、
韓国車にも乗ってやらないってか。

あんた、外国車と、韓国車と一台ずつ持ってる、
っていってたのじゃないのいか？

関西在住で、北欧に住んでるクソエルグよ。

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Re: 韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

投稿者： elgfare 投稿日時： 2008/02/16 06:40 投稿番号： [90599 / 230347]

＞＞＞韓国車が何故日本で売れないか、と素直に考えれば、日本にはメジャーな
乗用車メーカーだけでも8社はあり、軽自動車から高級車までカバーしています。
高級輸入車もあります。国産車は高性能で長持ち、予算の制約があっても、
軽自動車にだって中古車にだっていけるというのに、わざわざ未知の部分の
多い韓国車に手を出す必要はありません。
　ここの住人さんがたが、「せめて在日さん達は韓国車に乗ってやれ」という
のには一理あります。市中デモカーの役目をかってでてあげて、もっとPR
すりゃいいじゃないですか？

qapla_jup 君

君は在日か日本人か知らんが

日本社会の偏見という負の面

相変わらずまったく解ってないね

日本社会ではね

在日韓国・朝鮮人は「日本人という仮面」をかぶった外国人です

日本人に成りすまさざるえない在日の方々や

「日本人の仮面」をかぶらざらえない日本の偏見社会

君らには逆立ちしても理解できないだろう

韓国・朝鮮系在日の芸能人は言うに及ばず

本名を名乗っても仕事上では日本名を使わざる得ない社会状況

その他数々の「日本人の仮面」をかぶらざるえない現日本社会状況

解ってないね

「せめて在日さん達は韓国車に乗ってやれ」って君のいい癖

これこそあなたの自国への無能ぶり

象徴しているね

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優しい日本人

投稿者： mochihada2 投稿日時： 2008/02/16 06:31 投稿番号： [90598 / 230347]

姫路の市民団体が南大門復興募金を始めるそうだ。

http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080215ddlk28040344000c.html

日本人って本当に優しいよね。　韓国人も日本人を見習えば、ちょっとはマシな民族になれるのに。　日本が韓国を助けてあげても、韓国が日本を助ける事はまずない。　金閣寺、法隆寺などの火災があっても、「韓国が日本のために募金した。」などは聞いた事が無いからね。　金の流れは、いつも日本から犬食い劣等民族への一方通行。　韓国が日本と対等な立場を要求するなら、こう言う面でも韓国人が日本人と同じ様な事の出来るレベルの高い民族に成長していなければいけない。　韓国人は、行動は日本人並な事が出来ないくせに、待遇だけ日本人並を要求してくるからね。　図々しいったらありゃしない。

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Re: 日本の携帯を高くしてい

投稿者： byebyelucifer 投稿日時： 2008/02/16 06:13 投稿番号： [90597 / 230347]

あなたはソ○トバンクの在日割引料金利用者なんですね。
こっそりやってたのが新潮にスクープされましたね。

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Re: ハイブリット車競争　日本VS米韓

投稿者： qapla_jup 投稿日時： 2008/02/16 06:11 投稿番号： [90596 / 230347]

＞トヨタ自動車が安全性の問題を理由に、次世代技術として注目されるリチウム
イオン電池のハイブリッド車搭載を少なくとも2年遅らせるという苦渋の決断
をしたことが挙げられる

　ハイブリッド車の先駆者トヨタは、「安全性に問題があり、その課題解決
には少なくともあと2年は要する」と考えた訳です。

＞GMはその代わり米国製もしくは韓国製のリチウムイオン電池を搭載し、（中略）「プラグインハイブリッド」を早ければ2009年までに投入するという

　まず、韓国製は候補に過ぎない事
　先日巨額の赤字を発表したGMが、起死回生を図って焦っている事
　元祖トヨタが、ユーザーの要望が多いにも関わらず、コンセントから充電
可能なプラグイン・ハイブリッド車の投入を見合わせている事

　韓国製リチウム電池には爆発するという特技がある事（笑）

…トヨタさんが焦る必要はないんじゃないでしょうか？

　あ、多分ご覧になったでしょうが、№90527に貼っておいたリンクも御参照
下さい

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Re: 韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

投稿者： qapla_jup 投稿日時： 2008/02/16 05:57 投稿番号： [90595 / 230347]

主要国の四輪車生産台数推移　日本自動車工業会HPより

http://www.jama.or.jp/world/world/world_t1.html

　どうやら、メーカーの出身国ではなく、車の製造国というくくりの様です。
多分あなたのソースもでしょう。その理屈からすると、起亜Cee’dの欧州での
活躍や、ヒュンダイの海外生産も統計には表れません。Cee’dもI30も
ジェネシスも、まだこの統計には関係ないかと思います。

　日本は戦前から自動車を生産していましたが？
　死んだじーちゃんなんか、木炭バスの運転手でしたけど（笑）？
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Mar/nt04_0314.html

　韓国車が何故日本で売れないか、と素直に考えれば、日本にはメジャーな
乗用車メーカーだけでも8社はあり、軽自動車から高級車までカバーしています。
高級輸入車もあります。国産車は高性能で長持ち、予算の制約があっても、
軽自動車にだって中古車にだっていけるというのに、わざわざ未知の部分の
多い韓国車に手を出す必要はありません。
　ここの住人さんがたが、「せめて在日さん達は韓国車に乗ってやれ」という
のには一理あります。市中デモカーの役目をかってでてあげて、もっとPR
すりゃいいじゃないですか？

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Re: 小学館の百科事典にそんな事書いてるの

投稿者： aristoteresss 投稿日時： 2008/02/16 05:44 投稿番号： [90594 / 230347]

在日朝鮮人問題

■第2期＝戦後の日本社会と在日朝鮮人■

1945年8月の日本の敗戦によって植民地支配から解放された在日朝鮮人は、帰国を急いだ。

しかし、日本政府はアジアからの日本人引揚者に対しては引揚援護局を設けて帰国を助けたが、在日朝鮮人の母国への引揚げ（帰国）については放置し、なんの援護策もとらなかった。

そうした状況のなかにあって、在日朝鮮人はわずか半年余りのうちに約170万人が自力で船を調達して帰り、1946年（昭和21）3月当時65万人を数えた在留者のうち、さらに51万人が帰国を希望していた。

ところが、当時の南朝鮮の政治と経済が不安定であったのに加えて、ＧＨＱ（連合国最高司令部）が持ち帰り財産を厳しく制限したので、帰国後の生活に不安を覚えた人びとは帰国を一時控え始めた。

これら1946年12月までに帰らぬ人びとに対し、ＧＨＱは帰国を拒否した者と一方的にみなし、日本に凍結した。

今日の在日朝鮮人は、このとき、こうして残留した者とその子や孫たちである。

>>これら1946年12月までに帰らぬ人びとに対し、ＧＨＱは帰国を拒否した者と一方的にみなし、日本に凍結した。

凍結って何だ？

冷凍保存か？

でもって、シベリアの永久凍土の土となれ、か？

それから、勝手に出稼ぎに来た人間を政府が援助するなど感知する必要ないし。

占領下の日本の行政府は日本人にのみ、関与すれば良いのであって、外国人たる朝鮮人は、ＧＨＱ（連合国最高司令部）が関与した、文句が有るなら、米国へ言え。

嘘つき朝鮮人の主張は、強制連行という、虚構、捏造、が前提であって、真実は、在日は戦後の大量密入国も含めて自らの意思で日本に出稼ぎに来ただけ。

自らの意思で来たのであれば、自らの意思と金で帰りなさい。

今からでも、遅くない。

速やかなる、帰国を望む。

参考文献

▽朴慶植著『朝鮮人強制連行の記録』（1965・未来社）
▽小沢有作著『在日朝鮮人教育論』（1973・亜紀書房）　

▽姜徹著『在日朝鮮人史年表』（1982・雄山閣）　
▽尹健次著『異質と共存』（1987・岩波書店）

▽稻富進編『ムグンファの香り』（1988・耀辞社）　
▽田中宏著『在日外国人・新版』（1995・岩波書店）　

▽朴三石著『日本のなかの朝鮮学校』（1997・朝鮮青年社）　
▽阪中英徳著『在日韓国・朝鮮人政策論の展開』（1999・日本加除出版）
　　　
　　 (C)小学館

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Re: 客観的な韓国車論

投稿者： elgfare 投稿日時： 2008/02/16 05:23 投稿番号： [90593 / 230347]

＞＞＞　トヨタが５０年代に初めて車を北米に輸出し出してから、相当苦労して日本車の高級イメージを作り出すのに成功した。　ヒュンダイは、その日本の自動車会社が長年苦労して作り上げた高級イメージをただで利用しているのです。　日本政府は、ヒュンダイから日本車の高級イメージ利用税でも徴収しなければいけませんね。

君の上の文

一言で言えば

隣国自動車産業成功への

僻みだね

可愛い奴だ

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ハイブリット車競争　日本VS米韓

投稿者： elgfare 投稿日時： 2008/02/16 05:14 投稿番号： [90592 / 230347]

＞＞＞007年の自動車産業におけるトップニュースの1つにトヨタ自動車が安全性の問題を理由に、次世代技術として注目されるリチウムイオン電池のハイブリッド車搭載を少なくとも2年遅らせるという苦渋の決断をしたことが挙げられる。

　それと並んで大きなニュースだったのが、米ゼネラル・モーターズ(GM）が現在、開発中のハイブリッド車に日本製リチウムイオン電池の採用を見送ったことだ。

GMはその代わり米国製もしくは韓国製のリチウムイオン電池を搭載し、フル充電で10マイル（約16キロ）電気走行ができる「プラグインハイブリッド」を早ければ2009年までに投入するという。

　そして40マイル（約64キロ）の電気走行が可能なプラグインハイブリッドを2010年までに投入するという。

リチウムイオン電池搭載でGMがトヨタに先んじる可能性
　この2つの決定は何を意味するのか。

　トヨタにとってリチウムイオン電池の導入遅延は、ハイブリッド戦略でトップを独走してきたその地位が脅かされていることを意味する。トヨタがもたつく間に、ハイブリッドの技術開発に力を入れ始めた GMがリチウムイオン電池の導入では先を越す可能性が出てきたからだ。

　さらにこれらの出来事を国単位で見ると、先端バッテリー技術の開発でこれまで世界をリードしてきた日本が米国に逆転される可能性が出てきたとも言える。

http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/774a3533efc947f2851b250c58807b05

韓国製リチウムイオン電池により

世界の環境車のリーダーが韓欧米にシフトですね

面白くなるね

このリチウムイオン電池競争

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Re: 客観的な韓国車論

投稿者： mochihada2 投稿日時： 2008/02/16 05:03 投稿番号： [90591 / 230347]

＞米国と日本の偏見比べちゃいかん天と地の差が民度という形ででているからねネチネチと根拠なき朝鮮軽視の日本社会その延長線上にあるのがヒュンダイ車に見向きもしない列島民在日・朝鮮人に間違われるなんて、ごめんですねこんなもんが日本人の本音でしょうね

日本人だけでなく、在日朝鮮人も、ヒュンダイの車を所有して自分が朝鮮人である事をあからさまにしようとはしない。　アメリカ人も最近はヒュンダイの車を買うようになったようだが、あくまでも値段が安いからであって、それでも一抹の羞恥心は持っていて、ヒュンダイの車を持っている事をあえて公言しようとはしない。　「ヒュンダイの車を所有すると恥ずかしい。」という認識においては、日本人も欧米人も何ら変わるところは無い。　恥ずかしいと思う世界の人々が悪いのか、それとも世界の人々に恥ずかしいと思わせる車を平気で作るヒュンダイが図々し過ぎるのか。

今韓国は盛んに国家のブランド力というのを気にし出している。　犬食い劣等民族のイメージが強過ぎると、その国の製品は何も売れないからね。　ヒュンダイの車が北米で売れ出したのも、日本車の高級イメージに便乗しただけ。　アメリカ人が「犬食い劣等民族の韓国人でも、同じアジア人なんだから日本人と同じ程度の事くらいは出来るだろう。」と勝手に勘違いしてくれて、「品質がほぼ同じなら安い方が良い。」と売れ出しただけの事。　トヨタが５０年代に初めて車を北米に輸出し出してから、相当苦労して日本車の高級イメージを作り出すのに成功した。　ヒュンダイは、その日本の自動車会社が長年苦労して作り上げた高級イメージをただで利用しているのです。　日本政府は、ヒュンダイから日本車の高級イメージ利用税でも徴収しなければいけませんね。

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Re: 躍進の韓国車に日本車真っ青

投稿者： kenjirou_mitui88 投稿日時： 2008/02/16 03:19 投稿番号： [90590 / 230347]

>世界で有一韓国車が売れない国

在日が手本を示しなさい。

在日が乗らないのは何故？

姦酷半島に差別されているからか？

在日の君なら知っているだろうが。

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Re: 客観的な韓国車論

投稿者： kizimun 投稿日時： 2008/02/16 02:14 投稿番号： [90589 / 230347]

ヒュンダイは先進国ではイマイチ売れてないな

売れない理由は……
他のメーカーのほうが魅力的だからだろうね

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Re: 客観的な韓国車論

投稿者： fff2252 投稿日時： 2008/02/16 02:12 投稿番号： [90588 / 230347]

＞米国と日本の偏見

比べちゃいかん
ネチネチと根拠なき朝鮮軽視の日本社会

そうじゃなくてな、世界最低のクズレベルの朝鮮人の実態について、直視したらどーだ？？

日本車のエンジンは、先進国のエンジンレベルを超えている。

発展途上国の韓国が会話に入る事も（資格すらない）領域の話だ。

良く恥じらいもないく、F-1のレース場すらない、発展途上国出身のこじきの韓国人として意見できるな！！

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Re: 客観的な韓国車論

投稿者： elgfare 投稿日時： 2008/02/16 01:48 投稿番号： [90587 / 230347]

＞＞＞戦後、米国に輸出した日本車だって、偏見の中で地道に品質を改善し、偏見を跳ね除けて　いまや「品質の日本車」までになった話など、聞いたことも無かろう？

パブリクよ

お前さんもかなり「ぼんくら」だね

米国と日本の偏見

比べちゃいかん

天と地の差が民度という形ででているからね

ネチネチと根拠なき朝鮮軽視の日本社会

その延長線上にあるのがヒュンダイ車に見向きもしない列島民

在日・朝鮮人に間違われるなんて、ごめんですね

こんなもんが

日本人の本音でしょうね

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韓国のりは食べるな！硫酸容器漂着

投稿者： run_run72 投稿日時： 2008/02/16 01:19 投稿番号： [90586 / 230347]

今朝、関西のニュース番組で、
韓国の養殖ノリ業者がノリの殺菌につかう硫酸などの強酸性の液体
が入ったポリ容器が、９８００個も、
日本の海岸に流れついている
というニュースを流していました。

もちろん、硫酸などを使うのは違法で、
だから、ポリ容器を海中に沈めて隠しているのが
日本に漂着しているのだと。

ニュースに全然でていないので、不審でしたが、

新潟日報のｗｅｂページにこんな記事が

但し、ウイルスソフトが危険！ハッカーの危険あり、
このサイトは開けるな（あけちまったよ）との警告がありましたので、
直接は見ない方が無難かと。

==== 以下、記事の内容 ======

強酸ポリ容器に注意呼び掛け

　西日本の日本海沿岸で強酸性の液体が入ったポリ容器が多数漂着していることから、県は14日から、海岸でポリ容器を見つけても手を触れないよう沿岸住民らに注意を呼び掛けている。

　ポリ容器は島根、山口、長崎などの各県で数千個が見つかり、一部に塩酸などが疑われる液体が入っていた。容器は容量18リットル前後で色は青、白、黒など。ハングル文字や、酢酸（ＣＨ３ＣＯＯＨ）、過酸化水素（Ｈ２O2）などの表示があるものが多いという。

　まだ県内への漂着情報はないが、石川県では14日までに数十個が確認された。県危機対策課は「発見した場合は手を触れず、市町村に連絡してもらいたい。液体が体に付いたり、目に入ったりしたら水で洗い、すぐに医師の診察を受けてほしい」と呼び掛けている。

以上

早くログアウトします。

ほんと、ひどい連中だよ。

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Re: 躍進の韓国車！（妄想真っ只中！）笑

投稿者： fff2252 投稿日時： 2008/02/16 01:01 投稿番号： [90585 / 230347]

＞一言、言ってあげるね
君らの誇らしい「日本製万歳！」の自動車企業
仮に君がそんな隣国自動車論を日系自動車企業の就職インタビューで喚いたらさ
まず、あなたは落第だね

その逆だよ、逆！
韓国自動車をマンセーしている妄想キチガイなど、先進国の日本では認められないぞ！　当たり前だが！！笑

お前かなり妄想が入ってるな！

もうまともに世界を見る勇気すらないか？？

在日韓国人社会に首までどっぷり浸かると、お前みたいに妄想だらけになる。笑

わたしも毎日どこへ出かけても、韓国の話が出たらぼろ糞に真実を列挙してこき下ろすが、皆『その通り！』と納得するよ。
事実だからね！　事実！　妄想は無いのだよ。

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Re: グーグルマップって・・

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2008/02/16 00:59 投稿番号： [90584 / 230347]

ヤフーは外資持ち株率44％だよ、

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Re: 客観的な韓国車論

投稿者： publicopinion100 投稿日時： 2008/02/16 00:56 投稿番号： [90583 / 230347]

＞偏見という問題までヒュンダイは対処しなくちゃいけないなんて

あはは、朝鮮人特有のひがみ根性だけは、健在だがや（笑）

戦後、米国に輸出した日本車だって、偏見の中で地道に品質を改善し、偏見を跳ね除けて　いまや「品質の日本車」までになった話など、聞いたことも無かろう？

日本人と比較してその己が低脳さに耳をふさぐのが朝鮮人！

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Re: クソ犯罪民族韓国人の悪態

投稿者： fff2252 投稿日時： 2008/02/16 00:54 投稿番号： [90582 / 230347]

＞偉そうに
いかにも日本は独自で工業化したかのようないい癖

日本独自だぞ？？？？
そんな事欧米では誰でも認めているぞ？？？

発展途上国の韓国人の間では、そんな国際社会の意見はお前らの妬み根性でひねり潰され、真実が聞こえないのだろう。　笑　哀れな妬みクズ民族だな！　だからアメリカの豊かさを嫉妬した韓国人留学生が無実のアメリカ大学生を無差別大虐殺をしたのだよ。

反省しているか？　生きる価値すらない国際犯罪民族の韓国人よ？？

＞韓国は「日本の力」を借りて、一人前？？？
偉そうに
現代だって正々堂々とお金を払って技術を得たまで
恩義セがましい言い分

つまり、『韓国だって、電化製品の心臓部は全てお金を払って買った日本製部品なのだから、お客に文句言うな』と言う理屈か？

お前らなど要らないのだよ。　マジで。

国際社会に於いて、一切必要の無い存在なのだよ。

お前らは、いつも『日本製ですよ！』というウソと詐欺の演出で海外でモノを売ってるが、それは日本製品に対する営業妨害だ。

幾らお前らの製品は日本の部品を使っていたとしても、そんな会社必要無いからな！

お前等乞食が、『日本が部品くれなかったら、我々乞食の韓国人はどーなる！？』と毎度ダダをこねるから、仕方なく乞食のお前らの生活費を稼がせてやる為に、先進国の部品を与えてやっている。

日本の本音は、『こんなあさましい乞食である韓国人になんか、日本製部品を売りたくない！』というものだ。

お前らは日本のお陰で生活費を稼がせてもらっている乞食なのに、恩を受けている日本に対し態度がでか過ぎるのが問題なのだよ！！

誰のお陰で今日一日生きる事ができたのだ？？？

お前のクソ犯罪民族の腐った口で言ってみろ！！

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ところでハイブリッドカーはいつになるのよ

投稿者： publicopinion100 投稿日時： 2008/02/16 00:50 投稿番号： [90581 / 230347]

なになに、エンジンの国産化？　トランスミッションの国産化間近かってか？

原油価格が100ドルを越え、環境に配慮した　省エネ車が　世界の主流になろうとしているのに、朝鮮車はいつになったら、ハイブリッドカーを出してくるんだい？

燃料電池車はいつだい？

世界の自動車技術に追いつけなくなったからといって、中国、インドと比較するわけだ（笑）
今はまだ下があってよかったな〜朝鮮！　そのうち、下がなくなるぞえ（笑）

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Re: 躍進の韓国車！（妄想真っ只中！）笑

投稿者： elgfare 投稿日時： 2008/02/16 00:49 投稿番号： [90580 / 230347]

fff2252 君

君の韓国車偏見論

いいけどさ

一言、言ってあげるね

君らの誇らしい「日本製万歳！」の自動車企業

仮に君がそんな隣国自動車論を日系自動車企業の就職インタビューで喚いたらさ

まず、あなたは落第だね

サヨナラだよ

あしからず

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Re: 所詮小さな市場で日本の真似をする。

投稿者： elgfare 投稿日時： 2008/02/16 00:42 投稿番号： [90579 / 230347]

＞＞＞何でも「日本の真似」をする韓国。
併合で「生き延びた｣民族。
戦後は「日本の力」を借りて、どうやら一人前。
独自の力で成長した企業はない。
浦項製鉄所は日本の八幡製鉄所の援助
現代自動車は三菱自動車の援助。
都合悪い事実は「日本隠し」で韓国人は知らない。

偉そうに

いかにも日本は独自で工業化したかのようないい癖

お前らの無能ぶり

つくずく呆れるね

日本が世界有数の製鉄国へと成長したのは、第２次大戦後の米国の技術援助のお陰であった

日本が世界有数の自動車生産国へと成長したのは、第二次世界大戦後の欧米のただ当然の技術援助からだった

そんなこと知らず

抜けぬけと

韓国は「日本の力」を借りて、一人前？？？

偉そうに

現代だって正々堂々とお金を払って技術を得たまで

恩義セがましい言い分

見苦しいね

お客である現代自動車に

感謝するのが筋だろうに

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Re: グーグルマップって・・・・。

投稿者： meiwakunakuse 投稿日時： 2008/02/16 00:39 投稿番号： [90578 / 230347]

うーむ、グーグルは立派だ。

某検索サイトとは大違いだな、買収成功＆拡大に期待しよう。

日本の旅行会社等も見習うべきだな。

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Re: 躍進の韓国車！（妄想真っ只中！）笑

投稿者： fff2252 投稿日時： 2008/02/16 00:31 投稿番号： [90577 / 230347]

＞世界で有一韓国車が売れない国
日本と北朝鮮

そんな事ないだろ〜。
ドイツで現代車が売れるか？？？笑

イギリスで売れるか？？？？？笑

冗談は程ほどにな！

＞「躍進の韓国車に日本車真っ青」ってのが今の世界自動車界の流れでしょう
世界戦略車であるヒュンダイ　Ｉ　３０　とＫＩＡ　ＣＥＥＤ
安全面・品質面・燃費等どれをとっても世界クラス
年初めに出たヒュンダイ　ジェネシスは世界高級車クラスでの衝撃の一台だった

あのな、途上国の田舎モン。
毎日朝鮮新聞ばかり読んでいるから、妄想がドンドン拡張され、精神病状態になっているのだよ。

そんな恥ずかしい妄想を国際社会の日本で言うと笑われるぞ？
同じ在日や韓国系日本人同士で妄想をささやき合ってるから、それが日本社会の意見だと勘違いしているみたいだが、お前らの妄想など誰も国際社会は相手にしてないのだよ！　ホントに！笑

＞一度お前、先進国の車雑誌見てご覧？　読んでごらん？
韓国という途上国の雑誌はダメだぞ？　妄想と妄言だらけで世界では一切認められていないから！笑

KIAなんて、『使い捨て車』と呼ばれている、世界一安い車だ』
キャッチフレーズが、『目的地までタクシー乗りますか？それとも使い捨て車のKIA乗りますか？』だぞ？　知ってたか？？

あんな安い（2年以内に錆びてつぶれる）鉄パイプの車、沢山作るのは良いけど、直ぐ消えるからな。笑

現代車？？？

そんなの国際カーマガジンで比較対象にすらしてもらえない車。
毎回KIAと比較されているからな。
使い捨て車VS現代自動車！　という感じだな。

ちょっとは世界を見てみろよ、ノイローゼの様に韓国と日本だけ見ている典型的な途上国の韓国人よ！

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Re:おい、チョク馬鹿、すべて朝鮮人が悪い

投稿者： blade_presents 投稿日時： 2008/02/16 00:25 投稿番号： [90576 / 230347]

>お前らが吐いてることについては？

人のこと言う前に自分を正したらどうですか??

>世界中の人、言論ではお前らの罪を知ってるのにお前らは否定し、

>舐めてるのはどう思うか？
何の罪かは知りませんが、世界が日本をああ言ってるからと言って、それらすべてを受け入れることは出来ませんね｡

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客観的な韓国車論

投稿者： elgfare 投稿日時： 2008/02/16 00:25 投稿番号： [90575 / 230347]

韓国車の自動車生産台数が世界五位

それに見合う生産技術・部品産業・駆動系の技術力

まだまだ欧米日には及びませんが

その追いつき追い越せの勢いは並大抵のものじゃない

エンジンの開発力はもう10年前に国産化に成功し

トランスミッションも国産化はまじか

基幹自動車技術の未熟な中国やインドに抜かれるなんて

まだまだ先の話ですね

それよりもね

日本車の強敵として欧州ではこれから２ー３年が面白い

北米市場ではまだまだ日本車がいきがってますが

日本車のライバルになるのは間違いないでしょうね

あと、日本市場

世界人はヒュンダイに同情しますね

なぜなら、日本人特有の「自国製万歳！」の偏見もありますが

日本社会特有の朝鮮への偏見が尾を引いてますね

「在日に間違われるんじゃないか」で購買を控える日本人

いっぱいいると思いますね

偏見という問題までヒュンダイは対処しなくちゃいけないなんて

ヒュンダイって企業

可愛そうだよ

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Re: 韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

投稿者： elgfare 投稿日時： 2008/02/16 00:06 投稿番号： [90574 / 230347]

＞＞＞御主めでたい男だな

議論に詰まると

出てくる田舎もん得意の屁理屈

はいはい

提示版だってさ

有効に使おうね

ただの落書き書くんならサ

消えなさい

さようなら

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Re: 韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

投稿者： aqvv2006 投稿日時： 2008/02/16 00:00 投稿番号： [90573 / 230347]

つまり、一時的に差は狭まるが、その後は引き離すと言うことか?

良いことだと思うが?

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Re: 韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

投稿者： beroberokinta 投稿日時： 2008/02/15 23:59 投稿番号： [90572 / 230347]

御主めでたい男だな

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Re: 世界の新幹線

投稿者： aqvv2006 投稿日時： 2008/02/15 23:55 投稿番号： [90571 / 230347]

>新幹線技術は、なぜ先進国では売れないのかね？Ｗ

??
おいおい、引き渡している時点で契約があるだろう?
それとも契約せずに引き渡すの?
君珍しいね。

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韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

投稿者： elgfare 投稿日時： 2008/02/15 23:54 投稿番号： [90570 / 230347]

こんにちは

田舎もん諸君

相変わらずの「日本製万歳！」の自慰

気持ちいいかい？

まあ、世界を知らない君らは哀れだ

間違ってもさ、君らの韓国車への偏見論、外国では言っちゃダメだよ

「恥をかく」の一言ですから

ところでさ

何々？現代は三菱の技術で育った？

だからどうなのさ？

過去の先生がさ

今じゃ逆の現代の生徒じゃないか？

笑わせるね

それとさ

田舎もんって生意気だね

いかにも自動車を発明したかのような鼻息荒い日本車ホルホル論

恥ずかしいね

韓国車を侮ると半導体に二の舞になるよ

日本だってさ、ヒルマン、ルノー、オースチン等の欧米の先生から学んだんでしょうに

田舎もん、どうしようもないね

それとね、君らの一部で統計とか何とかソース出せって言っているけどさ

お前ら田舎もんの根拠なき朝鮮・韓国偏見論に比べりゃ

世界人様の韓国論

ノーベル賞ものです

あしからず

ｐｓ
統計統計って喚くから張り付くけどさ
自動車生産国・輸出国の世界ランキング
韓国車は２００６年で６位
ほぼ差のない４位以下の自動車生産国
２００７年は韓国車の生産台数は世界五位です
あしからず
http://www.mofa.go.jp/mofaj/world/ranking/car_ex.html

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Re: 日本の携帯を高くしてい

投稿者： kiyoakl 投稿日時： 2008/02/15 23:41 投稿番号： [90569 / 230347]

ドコモも下げたくないが本音、ドコモが本気で下げたいなら赤字覚悟でやるだろ、電電公社時代は赤字垂れ流しだったわけだし、

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Re: 日本と韓国の議論の広場

投稿者： aqvv2006 投稿日時： 2008/02/15 23:41 投稿番号： [90568 / 230347]

>15年間も放置されてきたことが10日までに明らかになり、外交問題に発展する可能性が出てきた。

韓国人というのは、本当にどうしようもないやつらだなぁ。

>日本の管轄権を侵犯したのは事実

侵犯してもまだ外交問題になっていないと思いたいようだ(呆
どこまでも自分にだけは都合が良い考えの韓国人ということを晒してくれるなぁ。

http://www.chosunonline.com/article/20080211000028

韓国、廃棄物を日本の大陸棚に投棄
「海洋投棄区域」の設定ミスを放置

　韓国政府が東海（日本海）に設定した「廃棄物海洋投棄区域」の一部が日本の管轄下にある大陸棚と排他的経済水域（EEZ）を侵犯していたにもかかわらず、15年間も放置されてきたことが10日までに明らかになり、外交問題に発展する可能性が出てきた。

　日本政府は2−3年前から在韓日本大使館を通じ、韓国の海洋水産部に異議を提起してきたが、同部は対応を先送りにしてきた。しかし、昨年11月に外交通商部などと行った非公開協議で問題の深刻性を認識し、対策に着手した状況だという。東海にある廃棄物海洋投棄区域は2カ所。韓国政府は1988年から同区域に各種廃棄物を投棄してきたが、93年には海洋汚染防止法施行規則で正式に投棄海域として指定された。

　韓国海洋研究院の資料によると、投棄されていたのは畜産排水、生ごみ排水、下水汚泥、排水汚泥、ふん尿などで、周辺では水質の著しい悪化が確認されている。

　韓国政府関係者によると、韓国東部の浦項東方沖にある「東海丙海域」（面積3700平方キロ）の18％に相当する650平方キロと蔚山南東沖の「東海丁海域」（同1616平方キロ）の12％に相当する190平方キロが韓日間の大陸棚境界区画線とEEZ線を越えていたことが分かった。大陸棚境界区画線は1974年に両国が結んだ「韓日間大陸棚北部区域境界画定に関する協定」で、EEZ線は98年の韓日新漁業協定によりそれぞれ定められたものだ。

　専門家は「この海域はそれぞれが自国の資源開発と環境保全などについて、排他的権利を行使できるため、準領海と位置付けられる。日本の管轄権を侵犯する海域に設定した廃棄物投棄区域を一日も早く撤回すべきだ」と指摘した。海洋水産部の関係者は「日本の管轄権を侵犯したのは事実で、直ちに廃棄物投棄区域を再設定したい」と述べた。

パク・ウンホ記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

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文化財放火の理由ww

投稿者： hiroonomiya2006 投稿日時： 2008/02/15 23:38 投稿番号： [90567 / 230347]

＞国宝に放火した理由、自己の所有していた土地売買に対する不満？
＞何でそこに繋がるの？

ただの、典型的朝鮮人火病爺さんなのだ。ｗｗ

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Re: 日本人よ、不名誉な過去を清算せよ

投稿者： ouka1gou 投稿日時： 2008/02/15 23:09 投稿番号： [90566 / 230347]

＜過去を反省し謝罪に見合う行動をとれない国家が、国際社会の安全保障問題で重要な決定をする場に参加する資格はない。＞

だから、お前達の国は、
サンフランシスコ講和条約に
出席出来なかつたんだよ。

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Re: 世界の新幹線

投稿者： markyoshiweek 投稿日時： 2008/02/15 22:56 投稿番号： [90565 / 230347]

だからまだ導入してないだろうが。
お前んとこの共和国では、今年の西暦が何年になってるのかね。Ｗ

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Re: 世界の新幹線

投稿者： aqvv2006 投稿日時： 2008/02/15 22:49 投稿番号： [90564 / 230347]

http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/6960549.stm

これね。
BBCですね。
で、言い訳は?

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日本の携帯を高くしている真犯人は

投稿者： byebyelucifer 投稿日時： 2008/02/15 22:42 投稿番号： [90563 / 230347]

黒いページ企画33より

ソフトバンクの孫先生は、過去、携帯電話への新規参入に先駆けて、「日本の携帯は世界一高い」「日本の携帯電話は高すぎる」とうそぶき、あまつさえ、公共の意見募集に対するスパム送信呼びかけまですると言う愚挙を行い、大ひんしゅくを買いました。

とは言え、「日本の携帯は高すぎる」という意見自体には同意した方も多いのではないでしょうか。だからこそ、総務省に数万件というスパムが届き、意見募集機能がパンクし、省令整備に深刻な遅延を生んだのでしょう。

しかし、日本の携帯電話が高い、本当の犯人を皆さんご存じでしょうか。

携帯電話の通話料は、基本的に「コスト」と「混雑具合」によって決められています。このうち、「混雑具合」に関しては、ネットワークの度重なる拡張で解消され、これによる料金上乗せはかなり低いレベルにまで下がってきました。

では、一方の「コスト」はどうでしょうか。この「コスト」の中でも、特に大きく占めるのが、実は「アクセスチャージ」だと言うことをご存じでしょうか。

A社の加入者がB社の加入者へ電話をすると、この際、A社はB社に対して「アクセスチャージ」を支払わなければなりません。そしてこのアクセスチャージはB社が一方的に決めることができます。実例を出しますと、ドコモを使っている人がソフトバンクを使っている人に電話をすると、ソフトバンクがその通話時間に応じて一方的にアクセスチャージをドコモに要求することができるのです。そして、ドコモは、それを「コスト」として通話料に上乗せし、ドコモ利用者から請求することになります。

この場合、ドコモがどのような企業努力をしても、このコストは下げられません。一方、ソフトバンクの利用者には一切負担をかけないため、ソフトバンクにとって値下げする必要がありません。つまり、高くしようと思えばいくらでも高くできるのです。これは、ある種「事業者の良心の問題」です。

そして、このアクセスチャージの額が、各社どのようになっているか、ご存じでしょうか。入手経路に問題があるので正確な数値は勘弁いただきたいのですが、各社が他社に対して請求しているアクセスチャージは、次のようになっています。
http://www.phs-mobile.com/black/black33.html
（円/分）
※突っ込み多発のため補足。ドコモのアクセスチャージは11.28円/分です。ぼかそうとしすぎちゃったかなぁ（笑）。Nice Graph.にはまいった（笑）。

このように、ソフトバンクのアクセスチャージが突出しています。

つまり、

日本の携帯電話が高い本当の犯人は、ソフトバンク、です。

相手先によらず通話料を一律とする、と言うのが携帯電話業界の慣行になり、しかしながら、どの事業者に対しても逆ざやにならないように通話料を決めようとすると、ソフトバンクの高いアクセスチャージがネックとなってどうしても通話料を下げられないのです。

さぁ、これで、日本の携帯電話が高い理由がわかりました。その真犯人の口からいけしゃあしゃあと「日本の携帯は高すぎる」なんてことが語られていたことも。

そして、日本の携帯電話を安くする唯一の方法は、誰もソフトバンクを使わないことを、決断することだけなのです。

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日本と韓国の議論の広場

Re: 韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

Re: 韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

優しい日本人

Re: 日本の携帯を高くしてい

Re: ハイブリット車競争 日本VS米韓

Re: 韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

Re: 小学館の百科事典にそんな事書いてるの

Re: 客観的な韓国車論

ハイブリット車競争 日本VS米韓

Re: 客観的な韓国車論

Re: 躍進の韓国車に日本車真っ青

Re: 客観的な韓国車論

Re: 客観的な韓国車論

Re: 客観的な韓国車論

韓国のりは食べるな！硫酸容器漂着

Re: 躍進の韓国車！（妄想真っ只中！）笑

Re: グーグルマップって・・

Re: 客観的な韓国車論

Re: クソ犯罪民族韓国人の悪態

ところでハイブリッドカーはいつになるのよ

Re: 躍進の韓国車！（妄想真っ只中！）笑

Re: 所詮小さな市場で日本の真似をする。

Re: グーグルマップって・・・・。

Re: 躍進の韓国車！（妄想真っ只中！）笑

Re:おい、チョク馬鹿 、すべて朝鮮人が悪い

客観的な韓国車論

Re: 韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

Re: 韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

Re: 韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

Re: 世界の新幹線

韓国車を侮ると半導体に二の舞になる

Re: 日本の携帯を高くしてい

Re: 日本と韓国の議論の広場

文化財放火の理由ww

Re: 日本人よ、不名誉な過去を清算せよ

Re: 世界の新幹線

Re: 世界の新幹線

日本の携帯を高くしている真犯人は

Re: 世界の新幹線

文化財放火の理由

Re: ハイブリット車競争　日本VS米韓

ハイブリット車競争　日本VS米韓

Re:おい、チョク馬鹿、すべて朝鮮人が悪い