日本と韓国の議論の広場

本人も間抜けだけれど、使っているアバーターも間抜け面して、本当はわかりもしないことを優しく噛み砕いて説明してやらなきゃならないこともないはずだし、どうせ礼をされる訳でもないのに、無駄だと思って書かなければかみついてくるし、頭に詰まっているものは一体何なのだ。うんこ程度ではあそこまでいかれるとも思えないし…。

＞日本車抜くこと
＞時間の問題だね
＞あと２−３年？

馬鹿世界人elgfaretが言う2〜3年とは朝鮮年の事だから、それを一般の年数に換算すると、2〜3年×10＝20〜30年後となる。（笑）

その頃に日本車を抜いても、すでに自動車の主流は次世代の電気や燃料電池車に代わっているので意味がないね。（爆）

騙して金儲けするには、金持ち相手より、金のない相手の方がうまみが多いと言う。
だから、貧富の差の無い日本より、アメリカなど、貧富の差があって貧乏人の多いところで、貧乏人相手に、安くて優秀だと騙していうるにはよい車なのでしょう。
日本、割と親米だと言いながら、アメ車は本当に買わない。でも、ドイツ車はかなり買っている。日本人はもろに品質を見るからそう言うことになる。
うちの街にも、一応、マツダ・ヒュンダイ販売代理店というのがあって、ヒュンダイの車を一台だけそこで見ることが出来るけれど、後は見たことがない。
韓流ドラマが好きな人、韓国旅行が好きな人も結構いるんですよ。民団や、総連の人も結構いるんですよ。でも、韓国車は買いません。
世界の目がもっと厳しくなったとき、危ないのはどこの会社かな？

自動車と吉野家に何の関係がある
だからお前は馬鹿なんだよ

まともな答えは出来ず、かき回すだけ
カプラさんもそろそろ匙を投げる

抜け作は静かにしとれ

＞島国では韓国車＝オンボロ粗雑品と

そうじゃないだろアホ！「韓国車を観たら親指隠せ！」というぐらい街で見かけず忌み嫌われているだけじゃん！（大笑）

＞世界での視点は正反対です

だったら、なぜお前は韓国車を買わないんだ？自分が買わない車をいくらPRしても説得力ないなボケ！（笑）

＞重量が違う代物が衝突すれば，重い方が有利だと言うこと，解らんか？

お前の屁理屈なら、所有者の事情に関係なく大型トラックに乗った方が一番安全という事になる。それなら一般乗用車そのものの需要は減る筈だが？現実はそうなってないよなボケ！（失笑）で、そういうお前はトラックに乗っているのか？（爆）

そもそも衝突する物が車とは限らんぞ？コンクリート塀ならどうなる？同じスピードで衝突した場合、重い車と軽い車ではどちらが乗員へのダメージは大きいんだ？馬鹿はそういう矛盾にさえ気が付かないんだな？初歩的な物理も知らん馬鹿世界人！（大笑）

＞時間の問題だね
＞
＞あと２−３年？

なってからウタエって、何度言わせる気だ？？？
記憶力を持っているのか？？？？？

＞やっと底を打ち

吉野家はどうや？Ｗ
お前の見通しを言うてみい。Ｗ

衝突力とは違うけれど、分かりやすく、重量と質量で説明する。
人間と、地球とでは質量は話にならないかも知れないけれど、引力と遠心力が釣り合っていれば、地球上で体重、６０ｋｇの人を逆に中心に考えてその人の上に地球が乗っているとすれば、地球の重量も６０ｋｇ。釣り合っているのだから当然だけれど、二つだけの間で、重量が釣り合っていることには何の意味も無い。大切なのは、質量の違い。３つ以上の者の組み合わせを変えるとき重量に意味が出てくる。例えば、巨像と、人間とでは、地球上での体重(重量ははっきりと違う)地球の代わりに月に行けば、体重６０kgの人は重量では体重１０kgになる(質量は６０ｋｇ）。飛び跳ねるとき、高く飛び跳ねることも出来る。人工衛星のそばではほとんど体重がないから宇宙遊泳さえ出来る。バネばかりで測ったものは重量、天秤ばかりで測ったものは質量になるのだけれど、３つ以上の中から２つを選択する方法を取ることによって、その選択の仕方によって、特性は色々と変わるけれど、決まった二つのものを対象にしたとき、お互いが同じ重さだと言う事は意味がない。

つまり、意味のある執拗の話をしているのであって、それを意味のない重量の話と勘違いしてはならないと言うこと。そして、それは衝突エネルギーのことでも、全く同じことが言えると言う事。
どうも幼稚園用の説明は出来ないので申し訳ない。

ウォレン・ブラウンたって、所詮は誰も知らない無名記者。 　　 そういうやつらは、賄賂をもらえばどんな嘘でも書くからね。 　　 その上、最近のワシントンポストの記事は特に当てにならない。 　　 無名記者のくだらない記事を真に受けて浮かれ騒ぐのは、犬食い劣等民族だけで結構。 　　 わかったね。

＞まじで日産とかマツダなんて
＞危ないね

大丈夫だろう

世界の自動車需要は、やっと底を打ち
今後は増勢に転じる

牽引役は恐らくハイブリッドにEV車
日産はEVで旗頭になる可能性がある

カルロスゴーンは戦略家、彼ならやる 　 笑

＞＞＞現代自動車は４月としては過去最高を
記録し、関連会社の起亜自動車と
合わせると、日産を抜いて６位となった


日本車抜くこと

時間の問題だね

あと２−３年？

まあ、電子業界のようにはいかないだろうが

世界市場での韓国車の地位は不動だな

日本車は数々のメーカーがあり

スバル車のような４駆専門メーカーはプレミアムメーカーになりつつある

日本電子企業のような「サムスンにコテンパンに負かされること」にはならないと思うが

まじで日産とかマツダなんて危ないね

＞やれやれ、知ったかぶりのネオナチ族
＞
＞お前さん
＞
＞重量が違う代物が
＞
＞衝突すれば，重い方が有利だと言うこと，解らんか？
＞
＞強度とか云々言う前に
＞
＞同じ大きさのビー玉とピンポン球を衝突させてみろよ！
＞
＞ピン玉，吹っ飛ぶだろうに！

イタすぎるなぁ、ネギラーメン君。
物理学を知らな過ぎるにもホドがあるぞ。
速度成分は無視かね？
運動エネルギーは速度の２乗に比例するぞ。

ネギラーメン理論（？）によれば、ＩＳＳは隕石対策は不要か？？

おまけに「ピン玉」って。。。。

トヨタ叩きも一段落し、日本車はよく
健闘している

デトロイト 　 ３日 　 ロイター
４月の米自動車販売

ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は
６．４％増にとどまったが、首位の座を
維持した

２位はフォード、トヨタは３位だった。
４位のホンダは１２．５％増。

現代自動車は４月としては過去最高を
記録し、関連会社の起亜自動車と
合わせると、日産を抜いて６位となった

合わせて６位、そういう事

＜＜＜日本の軽なんて最新の横滑り装備等なんて無いに等しい


やれやれ

訂正するね

横滑り装備じゃなくて

横滑り防止装備だよ＝＝＝＝＝

コメントしなかったら、君らの鼻息荒い重箱の隅をつっつく書き込みで本題から外れるからね

ps
あんたら，ほんまに脳なしだね
世界の情報、謙虚に受け取れよ
まじでガラパゴスの島で一生を台無しするのか？

＞＞＞何でも韓国マンセーの馬鹿世界人elgfaret

よくもまあ

白々しく言うね

島国では韓国車＝オンボロ粗雑品と鼻息荒かったネオナチ族

世界での視点は正反対です

いい加減に妄想の世界からさめたら？


＜＜＜衝撃加重の理屈を知らず、重い車の方が安全と考える馬鹿世界人elgfaret！（失笑）

やれやれ、知ったかぶりのネオナチ族

お前さん

重量が違う代物が

衝突すれば，重い方が有利だと言うこと，解らんか？

強度とか云々言う前に

同じ大きさのビー玉とピンポン球を衝突させてみろよ！

ピン玉，吹っ飛ぶだろうに！

このボケが！

自動車は安全が第一

その安全とは一にも衝突上の安全性が最も重視される

日本の軽なんて最新の横滑り装備等なんて無いに等しい

ただの薄っぺらのダンボールのような強度しかない軽い乗り物

事故った場合には死も覚悟するべし

重量は安全上、大事なファクターなり

これ、常識

以上

ところで、その新型ソナタは同じクラスの日本車より車体は重いのかね？（爆）

衝撃加重の理屈を知らず、重い車の方が安全と考える馬鹿世界人elgfaret！（失笑）

ウォレン・ブラウン氏はワシントンポストのコラムで米紙現代の新型ソナタが日本車より優秀だとか

デザイン、性能、安全、燃費等で日本車を追い越したとか

まあ、世界基準からみたら客観的な観点だな

ここ数年、韓国の新車は確かにすばらしい車が多い

まあ、世界知らずのガラパゴス島に住んでいる住民には前代未聞の出来事だろうがね

２割ののネオナチ諸君

少しはちっぽけな井の中から出たら？

何でも日本製万歳の大合唱、見苦しいよ

http://news.livedoor.com/article/detail/4752061/

「作用・反作用の法則」というのを勉強しておきなさい♪

＞ぶつかったとき、軽い方が跳ね返されるという意味

だからそれが、「重い方と軽い方で『衝撃荷重』が異なる」とする根拠だと言いたいんじゃろ、お前は？ＷＷＷ

それ、「衝撃荷重」の差によるものじゃねえから。Ｗ

馬鹿、最初に俺が書いていることも呼んでいないようだ。
重たい鉄の玉と軽い鉄の玉を二つぶつければ、軽い鉄の玉の方がはじき返される。両方の合計質量が小さいほど、書突エネルギーも小さくなるから、総合的には車などの物損も小さくなるけれど、確かに軽い方が割に合わない。
まあ、正面書と辻子を起こすなど余程のことで、軽い方が色々と経済的にも安く作れる、燃費も良くなる。マークも電信柱にぶつかっても電信柱を折らないで済む。
ぶつかったとき、軽い方が跳ね返されるという意味、馬鹿は分からなくて良いからね。

全くトピずれかも知れないけれど、国際単位系（ＳＩ単位）理解している人誰もいなかったのかな？強度の単位、長いことｔ、ｋｇ、ｇ等を使っていた。ｋｇｆは、僅か数年しか使っていないので、ｋｇｆを使えば、どの年代の人間かすぐ分かる。
現在、強度の単位はＮ（ニュートン）でｋｇｆの１／Ｇ（Ｇは地球の加速度約１／９．８）をはぶいたりした値になっている。
そして、ＳＩ単位になってからは平方センチあたりから、平方ミリあたりの強度に変わっている。ただ、鉄などもそうだけれど製品の強度規格は２％程無視してしまったので、例えば、鉄の強度６０００ｋｇ／ｃｍ２→６００Ｎ／mm２のように表記されている。
ＳＩ単位に変わったのは、多分皆さん覚えていると思いますが、天気予報で気圧をミリバールからヘクトパスカルに変えた同じ時です。
学校を卒業してしまえば、工学的な仕事をしたりしていないと、分からないことだとは思いますが、気になって仕方がなかったので、トピずれごめんで、書かせてもらいました。

ではお前もあの馬鹿同様、「地球とピンポン玉が衝突した場合、両者が受ける『衝撃荷重』は異なる」と信じておるのじゃな？ｗ

済まん済まん、markyoshiweek の言う事が、余りにも意味不明支離滅裂で、援護射撃も出来なかったと言うより、これだけ支離滅裂なら、自爆だから、援護射撃の必要もないのでないか！

お前、hayate4sikisentoukiを援護射撃せんところを見ると、奴の言うておることが阿呆丸出しであることについては理解出来ておるようじゃの。ｗ

奴よりはお前が一枚上と認めてやるｗ

markyoshiweekの一番欲しいマイカーは、大型トレーラーか。

＞なるほど地球と軽自動車、ピンポン玉と軽自動車が衝突しても“両者が受ける「衝撃荷重」は全く同じ。”かｗｗｗｗｗ

さよう、「全く同じ」だ。ｗ

日本語がたどたどしいお前のため、念のために言っておくが、「両者」とは、「地球と軽自動車の両者」「ピンポン玉と軽自動車の両者」という意味であり、「『地球と軽自動車』と『ピンポン玉と軽自動車』の両者」という意味ではないからな。ｗ

全く理解出来んかね、落ちこぼれ君よ。ｗｗｗｗｗｗ

軽くて丈夫なものは、丈夫でないというのが、一定の民族の常識なのかも知れませんね。（豚素裸ー）とか言ったっけ？

＞単純に言って，何でも軽ければ済むもんでもないこと、解らんかな？

軽くて十分な強度が有れば、重くて強度があるよりも望ましい結果を得やすいけどな。

＞車体が重い分，丈夫であり，安全性が高い
これって車運転しているみんなの「常識」じゃないの？

韓国車の常識かもしれんが、別に車乗りの常識でもなんでもないぞ。

まあ、メッキがばりばり剥がれてることｗ。

＞名古屋のドームでビールとチーズの入ったちくわがたまらん

何つ〜ローカルネタ。

寿がきやの件といい、名古屋在住じゃないと絶対に分からんネタだぞこれ。

つ〜か、野球観戦自体はともかく、お前の自称している待遇なら、プライム・ボックスかレストランシート テーブル席で、取引相手と一緒に観戦ってスタイルになりそうなもんだが、ビールにチーズちくわって、完全に一番安いパノラマBかその次に安い外野席での観戦スタイルだぞそれｗ。

＞欧州からの島国へのチケットの手配も終わった

まあ、金泰均目当てなら、交流戦を見る必要ないわな。

結局、名古屋生まれの在日で中日ファン、今年は金泰均もいるから交流戦の中日ｰロッテが楽しみでしょうがないってところだろうな。

しかし、チケットの手配って、ゆとりーとラインでチケットの手配も糞もないだろうに。

エア北欧在住を語るなら、もう少しディティールに拘れ暗愚。

よう、遅くなったなルーピー。

仕事と私事が重なってレス出来んかったわ。

しかし、格言の部分は無視を決め込んだようだな。

本論と関係ないからと最初から無視したのならともかく、散々自爆した挙げ句に下手くそな句まで書いた後じゃ、図星を突かれて言い返せないから逃げたと言っているようなもんだぞｗ。

まあ、何時もの事だけどな。

＞ゆえに、アメリカの立場として、「日本の主張はこうだが韓国もこう主張していますよ」と書いているわけだな。（猛爆）

日本の問題とそれに対する使節団の行動の結果についての報告は、Inventory of Commitments & Problems-Japanに記載されている。

Inventory of Commitments & Problems-Koreaの部分に記載されているのは、あくまでもアメリカの立場を伝えた使節団と韓国のやりとりの結果であって、日本の立場を伝えた反応でもなんでもない。

にもかかわらず、｢故に｣なんて書いているのは、もしかして、故にという言葉の意味すら理解せずに使ってるのか、今更だが、決定的に論理的思考能力が欠如しているのか、無茶苦茶な事は理解していても、声闘するしか術が無いからそうしているのか・・・、全てってのが正解なんだろうなお前の場合は。

＞お前いくら強弁はって嘘ついても通用しないのよ。（猛爆）

何時まで経っても問い合わせすら出来ずに、ただ声闘を繰り返すだけのヘタレが何を言っているのやら。

使い古されたネタを出す暇があるなら、とっとと問い合わせしてみろ暗愚。

>地球とピンポン玉が衝突した場合でも、両者が受ける「衝撃荷重」は全く同じ。

なるほど地球と軽自動車、ピンポン玉と軽自動車が衝突しても“両者が受ける「衝撃荷重」は全く同じ。”かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

全く理解できんわ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネギラーメン君。
重さと質量の違いって、ちゃんと理解してるかい？？

君はエレファントにでも乗っているの？
キュラキュラキュラ。。。。

本体がバッタモンだと、書く事もバッタモンだな。

＞重いのと軽いのが同じ値のｋｇｆかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もちろん同じだ。
地球とピンポン玉が衝突した場合でも、両者が受ける「衝撃荷重」は全く同じ。
お前はド阿呆じゃから理解出来んじゃろ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞じゃから、エアバッグが付いとる方が安全に決まっちょるじゃろが、ドアホ

誰がエアバックを付けるといった？ボケ！

同じ材料使って、重量が違う車体で衝突実験した場合、どちらがダメージが大きいか理解できんのかね？物理も理解できずqapla_jup氏のレスに怯える糞鮮人markyoshiweek！（爆）

>＞重い鉄のｸﾗｳﾝと軽いﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｸﾗｳﾝが軽自動車と衝突したら､どちらが衝撃が少ない?

>衝撃荷重はどちらも同じ値のｋｇｆで表される。ｗ

重いのと軽いのが同じ値のｋｇｆかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

じゃから、エアバッグが付いとる方が安全に決まっちょるじゃろが、ドアホ。Ｗ

＞同じ強度の材料でも、重量が重い車体と軽い車体では、どちらの方が安全なんだ？

爆薬を満載して重くなった車体と何も積んでおらん軽い車体の、どちらが安全かお前には判らんのかね？ＷＷＷＷＷＷＷＷ

勉強不足ですね。
力の単位は、１５年前にはkgfから国際単位系のニュートンに変わっていますよ。

では、同じ強度の材料でも、重量が重い車体と軽い車体では、どちらの方が安全なんだ？答えてみろ糞鮮人！（爆）

お前はいつまでqapla_jup氏のレスから逃げているんだ？このまま逃げっぱなしではお前が英語が出来ない事がモロバレじゃん！（爆）

早く下のレスに回答しろ！

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1143582&tid=ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel&sid=1143582&mid=165324

あれぇ？マーク君が例によって英語に応えない。せっかく彼の大好きな
下ネタのスラング出題しといたのに。

“teabag”というのは、アメリカのエロ用語で、え〜と、上から出された
状態で「フクロ舐め」する事です（ま、お下品）。ティー・バッグを○○
（あ、伏せ字にならんｗ）に見たて、紅茶を入れる時の上げ下げの動作を…
あとは各自自習っ（爆）！

因みに元ネタは『プリズン・ブレイク』というTVシリーズ（の登場人物）。
それをマーク君向けに、犬にteabagさせる方でなく、する方として表現
してみました（笑） 　 勿論朝鮮半島における最大級の侮蔑語らしい
「ケセッキ（犬の子）」も絡めて。

従って、この英語表現が理解出来るなら、米国人だろうが半島系だろうが、
とてもじゃないが無視出来る内容じゃない（苦笑） 　 なにせゲイ、イジメ、
異常性愛的要素が盛り込まれて自分に叩きつけられてるから。リアル米国人
相手なら、射殺されて当たり前。

かくしてマーク君は、またしても私にアメリカの時事ネタ、歴史用語、スラング
と縦横に並べられ、まったく手も足も出ませんでしたとさ（笑）

さて、これでまた私の工作員ランキングが上がったら、やっぱりマーク君
個人の「いじめっ子リスト」でしかないよなぁ、アレ（大笑）

順位上がるかな？わくわく♪