日本と韓国の議論の広場

明治４４年総督府予算
歳入
＊経常部
　 租税ーーーーーーー１０，８７２，０００円
　 官業及官有財産収入 　 ５，６８４，０００
　 印紙収入ーーーーー 　　　 ６５９，０００
　 その他ーーーーーー 　 ２，５７４，０００
　 計ーーーーーーーー１８，７８９，０００
＊臨時部
　 公債及借入金ーーー１２，３２４，０００
　 補充金ーーーーーー１２，３５０，０００
　 計 　　 ーーーーーー２４，６７４，０００
歳入合計ーーーーーー４３，４６３，０００

歳出
*経常部
　 李王家歳費ーーーーー１，５００，０００
　 総督府ーーーーーーー２，８４９，０００
　 裁判及監獄費ーーーー２，６４３，０００
　 警務費ーーーーーーー３，１１８，０００
　 地方費ーーーーーーー３，９６７，０００
　 官立学校ーーーーーー 　　 ２７６，０００
　 国債費ーーーーーーー１，７３３，０００
　 その他ーーーーーーー１，６７７，０００
　 予備費ーーーーーーー１，０００，０００
　 計 　　 ーーーーーー２２，６０２，０００
＊臨時部
　 臨時土地調査費ーーー１，７５７，０００
　 補助費ーーーーーーー２，０２２，０００
　 営繕及土木費ーーーー５，８３１，０００
　 鉄道建設及改良費ーー８，５００，０００
　 計 　　 ーーーーーー２０，８６１，０００
歳出合計ーーーーーー４３，４６３，０００


上は併合翌年の朝鮮総督府の予算です。租税収入が一千万円強、歳入全体の３分の１にもなりません。それに比べ日本政府からの補充金が千三百万円弱、同程度の借入金、これらが無かったらどうやっても朝鮮の近代化は無理でした。

＞当然、目的が物資輸送の基地のようなものだから、鉄道にしてもライフラインやインフラ整備にしても、日本軍の物資輸送の使用目的が主と考えるのが普通だね。学校などは建てたかも知れないが、其れも日本人子弟の学校教育の為のものであって朝鮮人は付録だな。

どうしてこう朝鮮人というのはへそ曲がりなの？どれが主でどれが従なんて意味のないこといっても仕様が無いでしょうに。大事なのはそれが朝鮮人にとって役に立ったかどうか。
李朝時代の交通手段は徒歩だった。しかも田舎へ行けば人一人しか通れない道路。荷車も通れない。米を売るにも運送費が嵩んで安く買い叩かれていた。それが運送費の分高く売れるようになった。
朝鮮人にとってもよかったでしょうに。