日中関係

日本の政治家の動きを見てみろよ
中国に呼ばれて、ノコノコ出かけて
帰ってきたら、一同が靖国参拝反対と言い出す
意味わかるかな、小泉総理より中国の
意見を優先してる政治家に真の日本国家が
守れるはずないわね、政治家の８０％と
メディアは全部、中国に毒されてるね
これは間違いないと思うよ
平和ボケの日本人は幸せと思うよ
近いうち日本は中国配下で動くだろう
私は欧州に永住予定にしてるけどね
小泉総理が最後に日本は終わる。

ロシアの古都・サンクトペテルブルクはモスクワから七百キロ近く離れている。東京−広島間にあたるこの地で挙行されたトヨタ自動車の工場起工式に多忙なプーチン大統領が飛んできた。

　 ▼いやあ、さすがはトヨタ、これで日露友好も促進される、ともろ手をあげたいところだがちょっと気になる故事をご紹介したい。かの地の要人から、かつて最大級の厚遇を受けた日本人をご存じだろうか。

　 ▼松岡洋右外相のことだ。昭和十六年四月、日ソ中立条約の締結を終えた外相をスターリンが駅頭で見送ったが、これは前例のないことだった。「ヨーロッパの問題は日本とソビエトが協力すれば自然に解決できる」と、スターリンは誰にも聞こえるくらい大きな声で松岡外相に言った（ヘンリー・キッシンジャー著「外交」より）。

　 ▼条約締結で日本が対米開戦に踏み切ると確信したソ連は、二正面作戦を回避し、対独戦に勝利することになる。だからといって、彼が日本に恩義を感じたわけではない。四年後には対日参戦し、北方領土を強奪。多数の将兵をシベリアに抑留した。松岡外相は戦後、Ａ級戦犯として起訴されている。

　 ▼大統領出張のウラに、北方領土という最大の懸案を棚上げし、日本企業から多額の投資を呼び込む突破口にしようとする意図があったのでは、と考えるのは悪意に過ぎるだろうか。「友人」森喜朗元首相に訪日時期を知らせて花を持たせる外交術もしたたかだ。

　 ▼それにひきかえ、日本には国益に無頓着で歴史に無知な政治家が多すぎる。「（中国に）何回わびても限界があるとは思わない」と口走った羽田孜元首相。遺族会の総意とは違う「個人的見解」を示した古賀誠元幹事長…。プーチン大統領の爪のあかでも飲ませたい。

http://www.sankei.co.jp/news/column.htm

いいか？

貴方の書いたことは、中国の歴史そのもの。中国人は漢民族のみならず、中国大陸に住んでいるあらゆる民族から構成される。まさしく歴史の事実である。

いいよね？

＞阿Qの性根

阿Qが好きだよ。阿Q精神をもって倭級になって自殺しないように願っている。

＞彼らの生活環境からの伝統ついてのべているのに、すり替えするその汚さは彼らの伝統的考え方そのものですね。
＜＜＜

他所ものには、中国の歴史を語るのが1億年早い。中国人にとっても難しいのにね。
念のため、語ろうとしていること自体には何の異議はないが。

＞日本の歴史は全く異質の正反対の価値観の歴史であるだけである。
妄想は他人には通用しない。 ＜＜＜

古今において、中国の歴史なしでは日本の歴史を語れると思うかね？

つまり、中国には歴史がなければ、日本の歴史がどうなるかって。

国内の目をまた反日に向けようとしているのでしょうか？

農民や宗教弾圧がいよいよ世界の知るところになってくると
オリンピック開催も難しくなる。

インターネット検閲を逃れるブラウザかパッチとか出てくる
といいのですが。

＞車は、少なくとも自分の命を預けるものだ。
それに値しない代物に、信用できないものに、
本当に命を預けるモノが、居ると思うか？

淘汰されるに決まっているわ！愚か者。＜＜＜

日本車は燃費がよくてもね、頑丈なヨーロッパー車がいいかも。

やはり、自転車は一番だ。
資源が節約割には、運動もできる。

車はJAMAだ。

農耕民族も騎馬民族も関係ないことを何書いてるんでしょうか？百歩ひいてもシナで五胡一六国以降本格的に周辺騎馬民族との混入が本格化し例えば唐自体も騎馬民族の鮮卑族出身なのは中学生以上の日本人は世界史の授業で全員習っている事実です。現在の漢族といわれる人たちが様々な周囲の民族の混血であることなど世界の常識です。
万里の長城なるものが遊牧民の撃退のみならず戦国期の分国の役目を果たしていたのも当たり前の常識です。防衛壁ですがその存在が彼らの攻撃性の否定などになるわけがありません。逆に常に策謀戦闘を常に繰り返している為他者への不信感の象徴でしょう。
皇帝は秦代の創造であるが、シナの支配者階級がほとんどの王朝で異民族との交代や部下や他地方民の反乱で最終的には逃亡できた例をはぶけば一族滅亡悲惨な末路を迎えているのがほとんどである。漢人に継続ということは皆無なのである。これらのことから今自分だけがよければよい利己主義伝統の阿Qの性根ははぐくまれた。
彼らの生活環境からの伝統ついてのべているのに、すり替えするその汚さは彼らの伝統的考え方そのものですね。
日本の歴史は全く異質の正反対の価値観の歴史であるだけである。
妄想は他人には通用しない。

車は、少なくとも自分の命を預けるものだ。
それに値しない代物に、信用できないものに、
本当に命を預けるモノが、居ると思うか？

淘汰されるに決まっているわ！愚か者。

　 米国の場合は、それ以上に懸念すべきは法律の観点ですね。
　 日本の場合は曖昧な部分が多く、
　 「考えればわかることだろう？」と思われることは問題としない人が多い。
　 しかし、米国の場合は些細な問題でさえも、
　 損害賠償の対象になる身軽に裁判を引き起こすことができる社会です。
　 だからこそ、あれほど商品の説明文に書かれている禁止事項が長い。

　 中国車の品質は良質とは言い難いので安価であるのは当然……なのだが、
　 もし仮に中国車で欠陥があり、事故を起こした際には気をつけることですね。
　 企業は何億という損害賠償を支払う可能性が出てきますから……
　 ま、品質の向上は必要ですから、その点は繁栄させたければ、努力してください。
　 競争社会なので生き残るためならば品質の向上のために努力を惜しまないのは、
　 当然のことなのです……ま、一応は忠告しておきます。

　 文化の相違はどこの国にもありますが、独りよがりな自己中心的な考えでは、
　 世界の繁栄をすることさえもできないのですよ。
　 世界に貢献もしなければね。常任理事国ならば規範となるものです……それが、
　 犯罪を抑止できなければ法治国家とは周知には認められません。
　 だからといって、犯罪者を他国に輸出するのは論外です。
　 世界を繁栄させるためには、秩序を守ることも重要視している。
　 経済さえ発展すれば、何をしてもいいという考えにはならないようにしてください。

　 と、返信がnekomaru4さんになってますが、devilsadvocate_2_1999さんに向けて、
　 発信したメッセージですので、nekomaru4さんが気を悪くされたのなら、
　 申し訳ない。この場にて謝罪いたします。

　 アメリカでトヨタを批判する人もいるでしょう。意見の異なる相手の立場も尊重するのが民主主義ですから。日本人は反対意見を徹底的に叩くようまねはいたしませんよ。日本は保護主義を非難されたこともありましたが、日本企業の多くはその批判を謙虚に受け止め、輸出相手国の人々に受け入れられるべく現地生産現地雇用や地元の住民への利益還元などに努力してきました。それをしない企業は生き残っていないと思いますよ。これからも、批判が出れば解決につとめるでしょう。ただ、資本主義経済の究極の目的は利潤の追求ですから。中国ももう少し広く国民意識のレベルで資本主義経済の根本的な仕組みを理解していただかないと。日本企業を批判されますが、欧米の外資企業はもっともっと貪欲でドライですよ。そのうち気がつくと思いますけど。

>人間の耳に聞こえない周波数まで録音されているＣＤやＤＶＤオーディオに比べて音質が落ちるのです。
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ちょっと専門的な知識を教えてあげようか？

CDとDVDが記憶メディアのこと。
音楽や映像の音質や画質に影響を及ぼさない。
混乱のないようにね。


MP3はMPEG１（MOVING 　 PICTURE 　 EXPERT 　 GROUP）の音楽に関する規格のこと。

音楽信号は、もともと映像信号に比べると、情報量が少ないから、音質を保全するため、大掛かりに圧縮しない。

映像信号になるとそうは行かない。
映像を少しでも綺麗に観るように、MPEG1より圧縮率の低いMPEG2（他、MPEG４とかあるが）を使っていると思う。

MPEG２の圧縮率が低いが、今のところ規格上、つまり、アルゴリズムにおいては
綺麗にならないよ。
目が誤魔化されないよう。

デジタル信号が扱いやすいから使っているだけ。同時に、感性を犠牲させる上、つまり日本人の感性が貧しさへと。

今、日本の音楽、映像業界は日本人の感性を駄目にする。

一方、日本人の人間性を変えようとしているね。
つまり、
結論や主張が左か右か、はっきりとしないアナログ的考えを持つ日本人を、モノクロがわかるように、つまりYESとNOの主張をはっきりする人間へ変えようとしているのだ。

飴の甘さに首を横に触れず、３歳児のように、負けとっるわな！

飴を食いすぎると、糖尿病にかかるぞ！

その時、漢方でその「進化」を止めてあげようか？（笑）

ちなみに、
貴方は、アナログ人間？デジタル人間？

＞大連はどうなる？

キャノンは人間が組み立てたほうがいい物は国内で生産し、どうでもいいようなものは中国で生産するようです。

ある意味で人間は優秀なロボット以上ですから。

中国人はアイボ以下。

＜キヤノン＞大分市に工場建設へ 　 投資総額は約８００億円

　 キヤノンは１６日までに、大分市にプリンターなど事務機のカートリッジやインクを量産する新工場を建設する方針を固めた。工場は０７年をメドに稼働する計画で、投資総額は約８００億円に上る見込み。１７日に大分県と共同で発表する。
　 キヤノンの事務機事業は、０４年１２月期の連結営業利益５４３７億円のうち５２１０億円を占める主力事業で、売上高に対する営業利益の比率は２１．８％もある。特にカートリッジなどの消耗品の利益率は高く、同社では、海外より国内で生産を増強することにした。
　 同社は大分県内では子会社の大分キヤノンの事業所でデジタルカメラなどを生産しており、新工場は同社の近隣地を確保して建設する計画だ。【上田宏明】
（毎日新聞） - 6月16日18時23分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050616-00000055-mai-bus_all

大連はどうなる？

＞やはり中国ブランド車に対する投資家の恐怖からくることがまず間違いないと確信しました。

いや、中国投資への懸念じゃないのかな。あとこのままではトップになってしまうので必然的にまたたたかれるとか。

車のコストのは販売コストというものが大きなわりあいをしめている。それを下げるのも手だが逆にサービスとして価値を高める方がいい場合もある。
中国人は日本人のまねできますか？
アメリカでは車は消耗品で日本のように磨いて自慢するものではない。中国車の評価はいまの品質で売ればとりかえしのつかないものになるな。
中国人は韓国人よりひどいものをつくるとかに。

>中国人たちも、今このジレンマに直面しているわけですね。

君さぁ。中国人とアメリカ人が同じレベルの思考レベルだと本気で思っているの？本気でアメリカ人と同レベルの問題で頭を悩ませるてると思ってるの？

もっと世界を学びなさい。最近は頭の弱い人ほど海外で勉強しようとするようですが君もその一人ですか？

7人死亡7人負傷

15日午後から16日未明にかけて江蘇（こうそ）省の広い範囲が暴風雨及び雹（ひょう）に襲われた。南京市では竜巻も発生し、長江にある波止場では船舶が数隻沈没した。これまでのところ、この暴風雨による死者は7人と発表されている。

被害が大きかった〓陽県では5人が死亡し、2人が負傷した。また、泗陽県では雹などにより2人が死亡、5人が負傷した。今後、調査が進むにしたがって、死亡者数等が増加する可能性もある。農業などに大きな被害が出たと考えられるが、経済損失などに関しては調査中。（〓はさんずいに朮）

南京市北部の六合区では、16日1時2分（現地時間）ごろに竜巻が発生し、同時に鶏卵大の雹が降った。また、高圧送電用の鉄塔が倒れたり傾いたりして、停電が発生した。

中国ではこのところ、各地で気象災害が続発している。（編集担当：如月隼人）


シナで、日本人居留民が虐殺された怨念が渦巻いている。

水問題を解決しなければ耕地面積をふやすどころか砂漠化でどんどん減っていく。
乞食同然の数億人がいるからなんとかなっているようなものだろう。
公害対策もしないと海もだめになる。
民度の低い民族に金をあたえるとろくなことにならない。
朝鮮半島につづき日本がおかした地球鵜への大罪だ。

米紙がサイトで

中国河北省定州市南部の縄油村で土地収用に絡んで立ち退きを拒否した農民が今月１１日に襲撃され、農民６人が死亡、４８人が負傷した事件で、米紙ワシントン・ポストが１６日までに、ショットガンやパイプなどを持った男ら数百人が農民を襲う様子を写した映像を同紙ウェブサイトで公表した。

農民側が撮影したとみられる。（毎日新聞）


シナの野蛮さを、とうとう、アメリカ人が知ってしまった。（祝）

＞食料・物資などの不足を、他民族から奪うことで補ってきたのです。＜＜＜


漢人は、農耕民族で、収穫した食料で割かし安定した生活ができる。安定した生活を持った民族にとっては、戦争を嫌うそのもの。

漢族以外の民族で遊牧民（騎馬民族）は、歴史的に漢民族から生活材を奪ってしまう。

逆説をしてはいけないよ。
万里の長城は、外敵からの進入を防ぐためのものだぜ。

＞中国人に遺伝子的に保有されている 　 上記の性は、根絶の仕様がありません。
＜＜＜

皇帝が次から次へごろごろ倒されたことから、反骨精神のDNAが鍛えられてきた。

それに比べて、
日本人は、一人に支配されてきた歴史が長い。

御猿の王も変わるのにね。

日本人は、最東部に行き残された民族で、生き残るための優秀なDNAを持つはず。

弱肉強食のところで、生き残るために、毎日憂愁で、常に権力に屈してしまう。
１）天真爛漫の学生虐め問題はDNAの現れそのものだ。（強者対弱者）
２）泣き寝入り、自殺問題も、DNAの表れそのものだ。（弱者対強者）
３）洋ナシ、アンパンのように、表面的には、民主主義と訴えながら、中身は封建的な社会システムそのもの。

＞民族的に目前にある 　 金目のものはすべて自分のものと考えるように組み込まれています。

中国人の個人主義的なところに対して、日本人は集団的に、世界の資源を奪おうと、独占しようとする。
知的な所有権もその側面にあるものではないか？
日本人は、余りにも金銭に目が惹かれているからこそ、お金で何でもでき、世界を動かそうとしよう。


＞他を信用しようとする行為は、中国4000年の歴史の中に存在しません。＜＜＜

あなたは、自分のこの文章の初頭に、何を書いているか、読み返したらよい。

歴史の意味が分かっていないようだね？

最近のトヨタの株価下落になにがおこっているのかに疑問をもって調べてみたのですが、やはり中国ブランド車に対する投資家の恐怖からくることがまず間違いないと確信しました。

＞日本車もアメリカ市場で正々堂々と品質で勝負したのですから、やましいことは無いでしょう。

これも専門家たちに、言わせればいろいろな意見が返ってくるでしょうね。例えば、ハーバードレビューのレポートでは、

http://www.maccoby.com/Articles/BuildCar.html

アメリカ人というのは、個人の自由や環境を大切にしますから、福利厚生例えば、年金とか勤務待遇とかを日本人期間工以上に要求するわけですね。それが、車の値段やサービスに跳ね上がってしまうのです。必ずしも、品質だけではないし、日本の保護主義市場と人間性でもって、一方的な輸出だけのビジネスをしていたわけですから、ＧＭもたまったものではなかったのです。

中国人たちも、今このジレンマに直面しているわけですね。一方的な日本方式で、個人や国の尊厳をまったく無視するトヨタ方式に、アメリカ人同様の抵抗を感じているのでしょう。いっくらアメリカ人が作って、売っていてもトップが日本人でなんでもかんでも日本の都合で動かなければならないなんて、外国人にとってはただの奴隷と同じです。

中国人の反日行動は、まさしく彼らのナショナリズムからくるもので、教科書とか靖国問題という表面的なものだけでない、もっと奥の深いものなのですね。

やはり、ここは日本が一歩譲って、中国国産車の育成を見守り、彼らの尊厳を回復することが重要なのです。ＧＭもずっと日本市場に対しては、そうしてきたし、おそらく欧米も中国市場に対してきっと日本の昔といっしょの気持ちでいるでしょう。中国人のプライドが回復すれば、きっと反日行動も減るはずです。中国人の会社で作った車というのは、日本のカローラがそうであったように、とっても重要な癒しの原理なのです。ある程度、中国車が体力をもってから日本車も競争すればいいのであり、中国車のおかげで消費者にとってももっと安い車が手にはいることになり、一挙両得になることでしょう。

世界は、今中国車がほしくてたまらないのです。新しい国際秩序の担い手になってくれるだろう中国車の発展を、日本が阻むことは、世界の発展にとってはマイナスです。

まあ中国国産車が繁栄してから心配しよう。
トヨタの繁栄がカローラによるものとすれば中国のメーカーも同様にまず国内で基盤をつくらなければいけないのだが中国製の車は人気がない。外国車への規制がありなんとか勝負できているようだがこれからはそうもいかないだろう。
あと車の生産に占める人件費は１０％以下だろう。中国人をいくら奴のようにつつかってもアメリカで日本車より劇的にやすくすることは難しい。それに日本車の生産のロボット化が進めばコストはもっとやすくなるので中国が人件費や為替で勝負するのも辛くなる。
それにトヨタに代表される日本の技術はつきつめれば人材だ。中国人をトヨタの社員と同レベルのモチベーションにもっていくことが可能なら社長をかえなくても繁栄するだろう。

いずれにしろ中国に車の文化がそだたなければ中国車も育たない。
交通ルールも守らないような民族にそれは無理な話だ。

都知事、頼みまっせ〜!!!

自分達を何様と思っているのだろう。
しかも情報としても価値なし。他者に恩を着せるものほど汚く信用されず世の中で嫌われるものは無い。しかももともと恩などは無い。

日本にこれ以上関わるな、シナの未来はシナ自身によって破壊されるだろう。

どこの民族関係なく基本能力を
疎かにして権謀術数とかぬかしているが
所詮日本人や民主主義国家の人間にとってお釈迦様の掌で動く石猴孫悟空。。
御釈迦様＝民主国家 　 石猴＝中国＜石山から生まれた猿＝中国は猴

　 ＧＭの不振の原因は社員の福利厚生費の過剰な負担とＳＵＶにこだわり燃費の良い小型車の開発に遅れを取ったことにあると言われていますよ。自由競争なのですから、消費者のニーズに合わず販売競争に負けたのは首脳陣の経営努力が足りなかっただけ。日本車もアメリカ市場で正々堂々と品質で勝負したのですから、やましいことは無いでしょう。アメリカでは、日本車を作っているのはアメリカ人、買うのもアメリカ人です。日本企業と日本人が利益を独占しているわけではありませんよ。現状では中国人はあれだけ日本人を罵倒し関係を悪くしているのですから、中国との共存共栄を図ろうとする日本人の努力を無にして中国の発展を考える機会の芽を中国人自ら摘んでしまっているのですよ。過去に固執した頑なな態度で。

気象などの条件悪化でUSAからの食料輸入がとまれば嫌でも現実を目のあたりにするでしょう。既にコーンや大豆で問題になっている。あまりの農民への虐待圧政に共産主義に保護されるべき内陸の農民は次々と都市部に逃げ出しているのが現状、基本的食料の自給環境は最悪である。今や条件に恵まれた少数の農民も金になる化学肥料を大量に使用して自分達がそのまま食べても泡を吹くような農薬をかけた輸出用野菜しか栽培しない。華北部の砂漠化も人為的要因が多大であるのは事実。人工衛星から見た中華エリアの茶色の砂漠化と都市部を覆った汚れた空気の黒い雲の層は悲惨である。石油の生産量は消費に追いついていないため他国の資源に手を出し紛争問題をおこし、更に産油国に魔の手を伸ばしている。主力の石炭使用も設備が旧式な為公害は酷いレベル。工業排水もしかり。その流れ出る先で平気で輸出用の魚類の養殖を行っていることは世界で報道され有名になった。次は日本のエネルギー技術を狙っている。あまつさえ自の暴走によるエネルギー資源の浪費の責任を日本等の省エネルギー先進国になしりつけるあつかましさ。阿Qそのもの。魯迅は今でも土の中で泣き続けている。

>漢人こそなぜ常には他国の人たちを踏み台にしなければ、しあわせになれないのでしょうか？<

中国は、多くの民族の寄せ集めです。
歴史的に 　 太古から今日まで民族間の 　 略奪・惨殺を繰り返しています。

食料・物資などの不足を、他民族から奪うことで補ってきたのです。

逆に権力者は、徹底的な他民族の廃絶・弾圧を行います。そのようにしなければ、富を確保できない為です。

中国人に遺伝子的に保有されている 　 上記の性は、根絶の仕様がありません。

ですから 　 今日の対日批判で日本から非難を受けることが 　 不思議でしょうがないのです。

民族的に目前にある 　 金目のものはすべて自分のものと考えるように組み込まれています。その行為の妨げになるものは、消滅させればよい・そのためのいかなる手段も正当であるし正当だと言い張ればよい

と考えるのが、中国人です。

彼らにとって従属することは、略奪をされる側にたつことで即ち 　 滅亡を意味します。常に支配する側を熱望する為 　 共存の意識は、ありません。

他を廃絶しようとする為 　 嘘・虚偽・過大・捏造は日常の作業です。他を信用しようとする行為は、中国4000年の歴史の中に存在しません。

万里の長城などという哀れな産物は、ベルリンの壁の何千年も以前に作らなければならなかったことで 　 いかに太古から騙しあいの歴史が継続しているかを物語っています。

＞笑わせるな！世界貢献という概念のない国民が！！！


確かです。
近代文明的「概念」は日本語から導入してます。
まっ、こんな状態ですから

http://www.cnhan.com/img/2004-04/26/lc04042301.jpg

>、中国で日本車を販売しても、生産しても中国のためにはならないし、米国人から受けた恩を今度は、中国人にしてあげるべきですね

なんで中国人に恩をかけなければならないのかね。反日デモをやった国民であることをもう忘れているのか！反日デモはするが、中国に支援しろとは、ホントに厚顔無恥なモノもらい国家。プライドないのか？

>世界繁栄の希望の星は中国車

笑わせるな！世界貢献という概念のない国民が！！！

http://www.detnews.com/2002/obituaries/0206/05/f02-504929.htm

今の日本に必要なのは、このようなバイタリテイですよね。いっくら、中国で日本車を販売しても、生産しても中国のためにはならないし、米国人から受けた恩を今度は、中国人にしてあげるべきですね。もっと、トヨタの期間工の転職先とかに、力を注ぐべきですね。

それが、世界の繁栄にもつながるのです。世界の多くの国では、日本車はかえないけど、中国車ならっていう国がたくさんあるんですよね。世界繁栄の希望の星は中国車であって、日本車ではないのですよね。負けるが勝ちっていうこともあるのです。

＞農民に銃を発砲するのが常任理事国家の
＞することなんでしょうかね？


昔、「人民解放軍（紅軍）は農民から、針一本取る事は無い！」と言ってた意味が判りました。
農民を殺したので、所有者が居ないから、取ったわけでは無いのですね。

補給、段列があった日本軍が略奪をし、補給・段列のない人民解放軍が「針一本取らない」と言うのが変だと思いました。
本当は農民を殺し奪ったので、誰も文句を言えなかった、と言うのが真実なんですね。

そのようなものたちに大きな心などは無い。漢人こそなぜ常には他国の人たちを踏み台にしなければ、しあわせになれないのでしょうか？

ニュースで映像みましたよ。
農民たちが逃げまどってました。
発電所の開発に反対して
座り込みを実施した農民たちを
武装集団が襲ったみたいですね。
どうも立ち退き金の折り合いが
中国政府と農民の間でつかなかった
とか。中国政府が武装集団を
雇って襲わせた可能性が高いらしい
です。邪魔になるようなら弱者で
あろうが力で排除するというのが
中国共産党のやり方なんでしょうか？
農民に銃を発砲するのが常任理事国家の
することなんでしょうかね？
あんな国で平和の祭典である
オリンピックはできません。

参拝で 　 眠られません 　 今日からは

靖国の 　 傷跡深し 　 六十年

傷ついたと 　 騒いで回る 　 癖があり

靖国の 　 霊には弱い 　 核の国

傷ついた 　 心で 　 核の 　 ボタン押す

日本のメーカーはすべて中国から引き上げるべきでしょう。

その方が一時的に経済的困難があっても結果的には国内のドーナツ化現象の解消と経済復興につながるのではないかと思いますね。

支那人を太らせることはない、経済制裁で思い知らせてやるべく行動すべきでしょう。

生産は世界６位だが、石油精製の処理能力は低く、海外から輸入せざるを得ない状況。結局、中国が原油価格上昇の犯人

http://www1.ocn.ne.jp/~shikyo/china-noc.htm

中国は石油の生産でも、世界をリードしており、

http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/rankorder/2173rank.html

食料自給率なども、ほぼ１００％。（日本は４０％以下）実は、原油価格の上昇は、インドやほとんど輸入にたよっている日本の責任なんですね。

>日本企業の中国工場の製品を輸出したら 　 中国の輸出量にカウントされるのかい。

それと犯罪者の輸出もカウントされています。この分野では世界第一位です。

>現在、日本を抜いて米国、ドイツにつぐ世界第３位の輸入大国です。<

日本企業の中国工場の製品を輸出したら 　 中国の輸出量にカウントされるのかい。

http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/rankorder/2087rank.html

現在、日本を抜いて米国、ドイツにつぐ世界第３位の輸入大国です。

これからの課題はいかに自動車産業を国産メーカー先導で育成していき、外貨を獲得していくかでしょう。

SONYは、プレステとプレステ２の市場を全て失いました。

http://okuman888.livedoor.biz/