日中関係

中国内でネット等で、
日本の新幹線導入を反対する意見・署名活動があるようです。
考え方は異なりますが、この行動についてのみ、全面的に指示します。
頑張れバカチャンコロども

中国の第1本高速鉄道は今後中国の発展戦略に非常に影響が大きく、国内の日本新幹線導入にも反対意見多くようだ。
よって、中国は国産主導で、一部分ドイツ、フランスの技術を導入して、独自で高速鉄道を建設するのも検討し始めではないか？

ふむ

定遠、鎮遠わどおせた。

ありわ、むかし、東洋一ぢゃった。

李鴻章の私軍みたようなものでわ
国家的誇りにわならんのかね？

http://www.come.or.jp/hshy/j96/03a.html#13

【社会新潮】
旧日本軍の戦艦模型は上海で大人気
　 ２月２９日上海ラジオによると、旧日本軍の戦艦「大和」と「武蔵」のプラモデルが上海市内で飛ぶように売れている。旧日本軍の軍艦模型については、黒竜江省ハルビン市で「民族の恥を忘れる行為」との批判を受け、販売禁止となった経緯がある。

　 同ラジオによると、模型は市内の多くの商店で販売され、ある大手デパートでは１カ月に４千―５千個が売れている。値段は１個９０元（約千２百円）余り。あるプラモデル専門店では「模型は歴史の理解に役立つ。販売するのは日本の軍艦の模型でなければ、フランスかドイツか米国の模型ということになる。どっちにしても（旧）帝国主義だよ」と批判に反論している。

　 上海市共産党委員会対外宣伝弁公室の職員は共同通信に対し「個人の考えだが」とした上で「商業上のことに政治を絡めるべきではない。中国には大型の軍艦がなく、外国の模型を買うしかないのだろう。それがだめなら、プラモデル店は店を閉めるしかないではないか」と、ハルビンとは違った姿勢を示している。


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中国上海政府は日本の軍艦模型もokです。
自由都市ですからね。

「あんな国、放っとけばいいんじゃない」とテレビで発言。賛成！環境問題の観点から言えば人口削減が一番効率いいから中国でSarsかエイズが再発すればいい。あの人口が近代生活始めたら、いくら先進国がディーゼル車規制やリサイクルをしても追いつかないぞ。朝鮮同様、中国も内戦をして欲しいものだ

▲核兵器を見せびらかして喜んでいる、幼稚な独裁国家が子供の玩具を取り上げて何を言ってやがるんでせうね。それとも『定遠』と『鎮遠』の一件をまだ根に持ってるんでせうか？

> 支那人を装った日本メディアと言えば、
> 「日本がすべてにおいて悪い」と主張してきた
> 朝日新聞があるじゃないの。

▲朝日新聞は

『支那人を装った日本メディア』なのか、はたまた
『日本人を装った支那メディア』なのか。そこのところが問題では（笑


> 朝日新聞などのメディアを何とかする方が先でしょうね。

▲僕の盟友は『欺瞞と独善だらけの朝日新聞を検証しよう！』が主戦場。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835563&tid=5bdbva4hfha1a4c0a4ia41a4ndabffcbf7j9 a4r8a1beza47a4ha4a6a1aa&sid=1835563&mid=1&type=date&first=1

かなりの論客なので彼に任せておけば、『タコが多い日も安心♪』なのですが、思うに北朝鮮による拉致事件を一つの契機として世論の右傾化はますます拍車が掛かってくるでしょうし、その流れに沿って十年後の日本は今とは随分と様相が違ったものになってくると予想されますが、そうなれば購買者数アップの為に、いずれ朝日新聞も右傾化した記事を書かざるを得なくなるじゃないですか。ジリ貧が目に見えているのにいつまでも暢気に左翼記事を載せる阿呆な編集ばかりじゃないでしょうから。僕の記憶に間違い無ければ、もともとの朝日は南京が陥落した頃には戦争に肯定的な記事を書いてたんじゃなかったでしたっけ…

歴史は繰り返すってやつですね。

戦艦大和の模型もダメ？ 　 中国紙「殺人武器」と問題視

　 【北京２８日共同】２８日付の中国紙、京華時報は、旧日本海軍が建造、使用した戦艦「大和」と「武蔵」のプラモデルが北京市内の卸売市場で堂々と売られていると批判的に取り上げ、「公然と販売されているのは好ましくない」とする市の商工担当者らの見方を伝えた。
　 同紙は、両戦艦は「太平洋戦争中に多くの罪を犯し、日本侵略者の殺人武器だった」などとしてプラモデルの販売を問題視した。
　 プラモデルが日本からの輸入品か、中国製かは不明。
　 同紙の取材に対し、北京市の商工担当者は「法律ではこのような模型を販売してはならないという規定はないものの、商品の包装に製造元の名が明記されていないこともあり、売り場からの撤去を要求できる」と語ったという。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030728-00000113-kyodo-int


「殺人兵器」？
兵器って普通人を殺すためのもんだろ。(笑)

＞な〜んだ支那人が同朋の支那人を貶めているだけの話じゃないの♪ 　 そういやここにも、コテコテの共産党思想と日本を貶める発言を繰り返し、そして最後に必ず、『中華人民共和国万歳！』を強調する、『支那人を装った日本人』が居るような居ないような…

おぬし、支那人を装った日本メディアと言えば、「日本がすべてにおいて悪い」と主張してきた朝日新聞があるじゃないの。 　 ここの支那人を装った日本人投稿者などは、どうでもいいのですよ。 　 朝日新聞などのメディアを何とかする方が先でしょうね。

何等変わっていない 　 外務省所管「日中友好協会」
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/kokumin-shinbun/1505033same.html


外務省は認可を取り消すべし。

湖南省で起こった、『日本人の小原』を名乗る男が『中国人は劣等民族だ』とラジオ番組で支那を侮辱する発言をした事件。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030725-00000024-jij-int

蓋を開けてみれば、な〜んだ支那人が同朋の支那人を貶めているだけの話じゃないの♪

そういやここ、Yahoo! 掲示板海外ニュースカテにも、コテコテの共産党思想と日本を貶める発言を繰り返し、そして最後に必ず、

『中華人民共和国万歳！』

を強調する、『支那人を装った日本人』が居るような居ないような…






































この勝負、引き分けって事デスカ？

ともかく、なにがなんでも、泥棒国家中国への中国新幹線導入反対！
中国へ輸出するのは、共産党以外の第二政党だ。台湾から国民党を輸入すれば？
もし、不足なら土井たか子社民党も付けます。

新幹線輸出 　 中国の出方を見きわめよ

　 中国への日本の新幹線売り込みが熱を帯びてきた。扇千景国土交通相は、八月に中国を訪問し、北京−上海間の高速鉄道への新幹線採用を中国政府要人に働きかける。また、奥田碩日本経団連会長も、同じく八月に訪中し、温家宝首相らに新幹線の発注を訴え、ルートや資金調達などを協議する合同委員会設立を提案する。
　 このように官民挙げて新幹線輸出に期待が高まっているのは、中国の高速鉄道建設が年内にも着工し、その方式がリニア方式ではなくレール方式となることが有力であるとの見通しからだ。しかし、これにはどうしても不安が拭（ぬぐ）いきれない。それは中国がビジネスの相手として本当に信頼に足る国かどうか不透明だからだ。
　 実際に、当事者であるＪＲ東海の葛西敬之社長は「契約という形で債権・債務が明確にならない限り、こうした動きを支援する気にはならない」と慎重な姿勢だ。ＪＲ東日本の大塚陸毅社長はやや積極的に見えるが、新幹線システム全体の輸出ということを条件にするよう求めており、葛西社長と大きな差異はない。
　 中国はこれまで、システムの一部だけを輸入し、あとは自分で製作してしまうケースが多かった。このため、新幹線受注が実現したとしても、コンピューターシステムと車両二、三両しか購入しないのではないかという疑念が生じている。また、事故やトラブルが起きた場合、たとえ日本に責任がなくとも、損害賠償を求めてくるのではないかとの懸念も指摘されている。
　 さらに、中国はフランスのＴＧＶ、ドイツのＩＣＥと日本の新幹線を競わせ、金額面だけでなく技術習得面で最も有利なところと契約しようとしているようにも見える。こうした手法に不自然さを感じている向きは多い。
　 新幹線は旧国鉄時代から、日本の技術陣が総力を挙げた鉄道システムである。それが盗用されたり、身に覚えもないことでクレームをつけられたのでは、ビジネス以前の問題だろう。
　 ここは中国の出方を冷静に見極め、日本に不利なら断るべきではないか。前のめりの売り込みは弱みを見せるだけだ。政府開発援助（ＯＤＡ）供与を条件にするようなら、これもはっきりと拒否すべきである。
（産経新聞7/23の主張より）

油断していると落ちてしまいますからね。

極東有事の際には米中関係に深い亀裂が生じるでしょうから、支那としては今のうちに少しでも日本を懐柔しておこうとする腹づもりかと思われます。

孫子の始計篇に『親而離之』とありますが、何らかのセコイ手で日本と合衆国の仲を割こうとする離間策には要警戒デッス。

地元の新聞でこの二人の日本に対する姿勢の差を評価していました。

・日本からの支援協力に対して・・・

江沢民は「評価する」と言っただけであり、
胡錦濤は「心から感謝する」と答えていたそうです。

中国の歴代の指導者は日本に軟弱と見られるのを嫌うらしく常に高圧的な態度で接してきたそうですが、胡錦濤政権になってから対日姿勢に変化が見られたと書いてありました。

五年前に江沢民が日本を公式訪問した際には、行く先々で「歴史」を強調しまくっていました。（江元主席曰く「歴史問題は取り上げれば取り上げるほどよい」）
また、親米派の江沢民は米政権とさえうまくやれば日本は後から付いてくると考えていたようです。

胡錦濤政権になると古代からの「遠交近攻」の外交戦略を転換し、周辺国との関係改善に乗り出し始めました。



新聞では「小泉首相は対日接近を強めた胡主席を窮地に陥れる行為は慎むようにすべきだ。」と結んでいました。
しかし、私はもう少し様子を見て判断したほうが良いと思います。

人肉食い

http://www.trosch.org/lif/cannibalism.html


犬食い

http://www.chinasucks.org/xichang.htm

中絶マニア

http://www.chinasucks.org/abortion02.htm

のエザワタミは本当に東京にいるのかな？死刑にしましょう。
野蛮シナの親方でしょ。このバカ
は。

ああ、この人かあ。

http://unquietmind.com/tburger/totalitarian54.html#zemin

新幹線を導入してくれる
ささやかなお礼です、受け取ってください。
合成抗菌剤入り中国産ウナギ

特にJR東日本の方々には、栄養をつけていただきたいので、モリモリ食べてください。


・・・・と江沢民さまが厳命しました。

気を付けよう、中国産ウナギ。

中国産ウナギに合成抗菌剤 　 厚労、輸入業者に検査命令（共同通信） (3日19時4分)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030703-00000179-kyodo-soci


国産がウナギのぼり 　 さばいた焼きたてはうまい - 京都新聞(6月28日)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030628-00000035-kyt-l26

お前の貧乏クソ。

中国産のウナギ 　　 駅前立ち食い 　 400円鰻丼

農薬
抗生物質薬漬け

超おそろしい

しかし、あの少年は半端じゃないな。
日本もやんでるな。
でも原爆は関係ないな。

そんな心配はいらない。
あど十年、日本には誰も来ない！

さすが原爆されたお蔭で長崎の少年は実に鬼畜以上だ。

毎日新聞 　 社説より

．．．
中国初の大亜湾原発では、各国を競争させて、炉心、冷却装置、発電機などをばら売りさせ、強引に連結した。
高度な技術をばらばらに導入することは危ないことだ。
秒単位で運行される高速鉄道システムも．．．

広州と香港の間を走る快速列車、青い矢号の場合、欧州のある国からまず2編成を賃借し、その機関車と客車を国産化した。
抗議を受けた中国側は、結局設計料だけ支払った。．．．

アジアはこれからマレー半島縦断鉄道など国際鉄道建設の可能性がでてくる。
そのとき、新幹線の競争相手はコストの安い中国新幹線かもしれない。

．．．日本の中国ビジネスに特有なリスクとして、
中国の消費者が日本製の自動車や家電製品にクレームをつけるときに、
中国人を民族差別してわざと三流品を売りつけたという抗議や謝罪要求のパターンが生まれた。
万一、中国高速鉄道で事故が起きたとき、．．．

毎日新聞もようやく、ここまで言えるようになったんだネ

中国が、平地では実績のあるフランス製を採用しないで、あえてコスト高の日本の新幹線を取り入れたとしたら、これは台湾が先に政治的に日本製を発注したことに対するリアクションでしょう。
つまり、向こうの都合。

台湾は日本の新幹線を入れるほど親日、中国は日本から巨額の援助を受け取りながら採用せず、では、さすがに日本が沸くと考えたんでしょうな。

そういう事情を考慮してかしないでか、JR東日本の社長は、「長い目で見る、技術が中国に追いつかれるのはしょうがない、日本はその上の技術を開発すれば良い」などど、すでに金も技術も差し出す構えです。

中国から見たJR東日本の評価は、「飛んで火にいるクソバッタ」「棚ぼた」「鴨ネギ」「果報は寝て待て」「倭国は朝貢国」ってなもんでしょうな。

恩に着せつつ搾り取る、この国のしたたかさは半島人とは問題になりません。

新幹線なんど売りこんで技術をパクられてあとで後悔するのは、目にみえているのに全く資本家てゆうやつは、自国をくくる縄まで売り払うんだからしょうがない。

新幹線採用の可能性は９０％超、と中国の週刊紙報道

http://www.sankei.co.jp/news/030713/0713kok010.htm

中国週刊紙、経済観察報は１２日、中国政府が計画している北京−上海間の高速鉄道（約１３００キロ）について「日本の新幹線（技術）が選ばれる可能性は９０％を超える」とする鉄道省関係者の見方を伝えた。
　 同紙によると、鉄道省関係者は最終的には政府のトップレベルが決めるとしながらも「実質的な（計画の）検討は既に終わり、残っているのは手続き的な審査だけだ」と指摘、政府決定が近いことを示唆した。

　 同高速鉄道は昨年来、リニアモーターカー方式ではなくレール方式が有力視されてきた。日本のほかドイツ、フランスもレール方式の売り込みに力を入れている。（共同）

何度でもこの写真をのせるが、やつらは人間ではない。鬼畜である。人肉をほうばる、精神異常者である。
http://www.trosch.org/lif/cannibalism.html

すべてにおいて中国は汚い！
外交はもとより、国民の食い物まで。
みんな！安いからといって、中国産を買うのはやめよう！
やつらがどんな方法で、日本に売り込むための薬まみれの食い物を作っているか知ってるか？
あの汚い国の食い物に慣れた野良猫でさえ、食い続ければ死んでしまうんだぞ！
まぁ、それでよければどうぞ。

中国からの密入国者を限りなく「０」へー徹底した水際作戦ー大規模な要員、予算増でもペイするはず。

不法滞在者の徹底摘発ー２度と来れないような強制送還。

数的目標を決めて必達してもらいたい。

沿岸漁民等の警戒・通報網も整備充実する。

当局が十分活躍できるような予算措置（このような予算増は惜しまない）

ＪＲ東日本の社長も官僚上がりかな。

顔が青ざめるほど危険だ、金と技術を取られて油坊主になるのは目に見えている。

親中国、朝鮮半島である日本の要人を内務調査したい。 　 やつらの動きは尋常ではない。 　 慎太郎ならやるだろうな。

金丸は大量の金の延べ棒を金日成からもらった。 　 山中は北朝鮮から帰国したとたん変身した。 　 差別を受けて育った野中の心情的母国は北だろう。 　 政治家と官僚は、われわれの税金を使ってわれわれを辱めている。

いつか、いつか、天誅を。
小泉は田中均を出世させた。 　 たいしたことのない奴だ。

ＪＲ東日本に抗議をしても無駄だ。
扇大臣と石原知事に訴えよう。

毎日新聞から

中国高速鉄道計画
　 総事業費１兆5千億円

台湾高速鉄道
　 日本の一括受注額 　 5千3百億円

JR東海の言
　 ”．．．これは、政治ではなくビジネスの問題”
”中国側が購入するのは、のぞみ型車両１〜２編成程度（３０〜４０億円）に過ぎず、
あとは技術供与を求められるだけではないか”

JR西日本
　 ”新幹線の技術・ノウハウは数十億円で投げ売りするような代物ではない”

　 中国側は金融支援とのパッケージを期待しているとの観測もあり、”中国に金も技術も取られるのではないか”と危惧

JR東日本（台湾新幹線に参加していない）
　　 ”できるだけ協力していく”

扇千影国交相
　　 ”日中友好の懸け橋にしたい。日本の国威発揚にもなる”

僕の考え
官僚・政治家は、国益を一に考えるベシ
裏金を捻出しようなど考えれば国賊ダ
技術供与は、技術というものの価値が解る国のみに行うベシ
扇はアホか？

読売では、

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030705i306.htm

害務省がODAに関する意見を募集しているぞ。凶産中国に対するODA供与に反対する人はどうぞ。

http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/seisaku/seisaku_1/t_minaoshi/taiko_iken.html

未熟な語学力だが、相当やばそうなこと、書いてあるよ。内臓の販売かな？
http://sunsite.berkeley.edu/biotech/organswatch/pages/cannibalism.html

http://www.chinasucks.org/abortion.htm
こんな状態（妊娠７ヶ月以上）で中絶いやほとんど、殺人してしまう、シナの政治体制は、キチガイである。そのあと、広東では、それを食べてしますそうだ。信じられない。おまえら人間か？即刻、国交断絶しましょう。

>技術移転しない方がいいと思います。
日本の 　 今までと 　 これからを考えるとそれは
私たち日本人の考え方にありますが 　

日本のこれからは 　 広大な中国に物や技術を出しながら
さらに伸びていくのも 　 日本の考え方ように思います。

将来 　 一番 　 中国で心配なのは 　 民主化していく中国国民と権力体制（政治社会体制）です。

　 技術移転しない方がいいと思います。日本の鉄道技術は世界最高レベルですが、中国に新幹線を走らせることは技術流失にもつながりますし、万が一事故が発生した場合、しっかりした契約を結んでいても一般の国民は日本のせいにするかもしれません。
　 いくら高度なシステムを提供しても、それを使いこなせなくては重大な事故につながる恐れがあります。
　 中国の鉄道レベルはどの程度か分かりませんが、ＡＴＳやＡＴＣはあるのでしょうか？

そうです！
独リニアは 　 中国お得意の政治レベルの駆け引きで
中国の技術陣は新幹線で一致してました！

>リニアはまだクリアしなければならない問題があるし

山梨実験線が出来る以前から 　 低周波電磁波は大問題です。
リニアはこれを完全にクリアしなければ
後に膨大な周辺の土地買収と 　 膨大な補償費がかかる可能性があります。
そして 　 その段階で人体に対する安全性がハッキリしなれば動けません！

中国は新幹線の良さは知っていますが 　 一応 　 振って 　 みるところがシタタカです。