日中関係

　 福島原発で活動するポンプ車記事は語る１
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1143582&tid=ffccf4x78&sid=1143582&mid=187489

　 福島原発で活動するポンプ車記事は語る２
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1143582&tid=ffccf4x78&sid=1143582&mid=187490
　
　 ＊【福島原発で活動するポンプ車記事は語る２】の投稿規制は、岡田→おかだに変更したら投稿できました。
　 言論弾圧の大好きな売国政権ですね。。。

　
　
　 上記の記事より、下記の事が解りますね。↓

　
　 【１】2011/04/11 16:35 配信の共同通信では東京電力が米国の建設会社から購入した世界最大級のコンクリートポンプ車が１１日、大型輸送機で成田空港に空輸されたとありました。ドイツの重機メーカーが製造し、７０メートル級は世界に５台しかないというポンプ車で、車体には日の丸と星条旗が描かれている。また、東電が現場に投入中のコンクリートポンプ車３台は、５０メートル級２台と６０メートル級１台と書かれていましたね。５０メートル級２台は岡田幹事長の政治的駆引きで投入を遅らせた三重・四日市の「中央建設」のポンプ車。
それなのに、レコード・チャイナは【コレ・チャイナ】らしい記事に仕上げていますね。
６２メートルのアームは、世界最大72メートル表示にかわり。。。。

【２】ポンプ車の価格は約１００万ドルが、約1億5000万円相当？？？
1ドル150円っていつの時代の事？？？
3月22日（１ドル＝８１円２〜３銭【午後５時】）から4月29日（28日１ドル＝８１円59〜61銭【午後５時】）までに、相場を無視したポンプ車価格の滝登り。さすがインフレの中国ですね。

【３】3月17日、2台の車両をオペレーターとともに待機させていた三重・四日市の「中央建設」のポンプ車は、3月17日から正式要請（20日の夕方）が来るまでに3日も待たされ、現地入りして待機していた中央建設の2台は、「もういい」と引き返させた。
　
　　　　　 ↓

　 その間に官邸は輸出のため横浜港にあった独企業所有の圧送車を“徴用”し、先に現地入りさせると、22日から注水作業を開始した。
　　
　　　　　 ↓
　　
　 結局政府は1号機にトラブルが発生したといって、一度は三重に戻っていた2台を24日になって呼び戻している。（抜粋範囲に入っていないのでＨＰで確認可）
（ここまでが、週刊ポスト2011年4月15日号参照）


　 しかし、東京電力は１９日、中国外務省を通じて中国の建機大手、中国三一重工に同ポンプ車の緊急調達を要請（毎日中国経済 3月22日(火)19時22分配信）。3月22日、６２メートルのアームを持つ中国製の巨大ポンプ車が日本へと向かった日本へと向かった。（Record China 4月29日(金)19時24分配信）のです。

　 つまり、週刊ポスト2011年4月15日号の記事と、毎日中国経済 3月22日(火)19時22分配信記事と、Record China 4月29日(金)19時24分配信記事から、民主政権による人災である事は明白。

　 どうして、中国に要請したあとの２０日の夕方に中央建設へ正式要請となったのでしょうね？？？
　 ２１日に現地入りした中央建設のポンプ車を３日も待機させ、一度三重まで追い返したのでしょう？？？
　 わざわざ、輸出のため横浜港にあった独企業所有の圧送車を“徴用”してまで。
　
　 週刊ポストの記事からも東電はすぐに謝意を伝えたのに、結論が長引いたのもやっぱり、民主政権の反日思想に問題があったのではないでしょうか？
　 三重県知事選だけで東日本を危機的状況にしたとは思えません。
　
　 マスゴミが、意図的に当時の自民党の政権批判を垂れ流し、愚民を洗脳し、売国政党へと政権交代に扇動していましたね。当時、マスゴミによる政権批判を垂れ流し情報で、ニュースキャスターやコメンティターと共に作り上げた雰囲気で、「民主党で駄目なら、また自民に戻せばいい」「一度、試しに民主党にやらせてみれば・・」と実現不可能な妄想マニフェストを見せられても考えていた連中が日本国の危機を招いているんです。