日中関係

＞この頓珍漢が、
元レスと繋がって読めるようなレスをつけろ。ボケ。

お前の論点ずれがアホ過ぎて収拾つかんからアホの能書きを整理してやったのに何だその口のききかたは！クソボケｗｗｗｗ

＞ごたごた抜かさないで、お前が業界の裏用語も知らないだけ。
それから、DVDや本なので満州鉄道と言う以上、お前さんが何を言ってもな。

裏用語？ｗｗ 　 お前何の業界にいるの？
DVDや本に書いてあるから正しいってかｗｗ 　 すると「大陸は中華民国の領土だ」と書いた本が図書館にあったから、そういうことになるなｗｗｗ
全くもって、バカは死ななきゃ直らないｗ

＞仮に俺が間違ったとしても、お前がプロと言う証明にならないよ。嘲笑。

仮にじゃなくお前２００％間違ってるね。
で、俺は別にプロだなんて言っとらんしそんなことを証明もする気も必要もない。お前がアホなことを証明するだけで事足りるｗｗｗ
わかったかクソボケｗｗｗ

＞以上はお前の抜かした言葉だろうね。アホちゃう。

お前がうるさくピーチクバーチク言ってた能書きだろ。
健忘症のクソボケｗｗｗ

＞失敗から350km／ｈにまでなったんだろうが。
日本は成功のままでも、５年後にでも達成できそうもないスピードだろう。

160km/hも出せないガラクタしか作れないアホがわずか3年後にいきなり350km／ｈ達成＝技術だ！ 　 なんてわめいたって誰が信用するかねｗｗｗｗ
まあ一応は「350km／ｈで走る棺桶」竣工おめでとうと言っとくぜｗｗｗ 　 よかったな。早く乗りに行けよ。線香の１本ぐらいたむけてやるぜｗｗｗ
日本かい？ 　 ５年以内にちゃんとまともに350km/h巡行できる「乗り物」を作るよｗｗｗ

＞具体的に何を開発したって？
どの国も未踏の350km／ｈで走らせる技術の開発だろうが。

だからその技術って何だよｗ 　 棺桶に乗る度胸の育成機かｗｗｗ
どの国も未踏の350km／ｈ？ 　 日本は２年以上も前にリニア有人運転で500km/h超を達成してるぜｗｗｗ

＞これから、海外に進出してもよいと言われた技術だ。

プッ 　 走る棺桶の輸出？ 　 どんどんやれよすぐやれよｗｗｗ
中蚊ブランドで売れたら弔電･･･じゃない祝電ぐらい打ってやるぜｗｗｗ

＞日本も欧米に学んで先進的な電車が作れるようになり、その性能があがったからこそ、日本の頓珍漢技術がありえたんだ。

プーッ。お前は「日本は電気車の導入が1950年代だ」とわめいてたのさ。もう忘れたかｗｗｗｗ

＞中国は色々な国内政治要因で、本格的な産業が70年代後半か80年代の初頭。

国内政治要因？単なる言い訳だな。中蚊独裁帝国の建国も国民政府を台湾に追いやって一応の国内安定も1940年代後半。時期的には日本の戦後復興と何ら変わらない。
仮にお前の言うとおりとしても、中蚊の糞は80年代からさらに20年も経っての開発なのに今だ日本の1960年代レベルすら達成できず頓挫ｗ
お前は既存の外来技術導入すればすぐ外国レベルになるから死那珍寒線の350km/h早期達成は何ら不思議はないと言ってたんだろ？
話が全然おかしいぜ。どうなってんだ？ 　 え？ 　 20年間寝てたんか？ｗｗｗ

＞日本もついに、いい鉄道もできたぐらいの注目度だ。

十分だね。日本の技術は環境さえあればすぐ欧米レベルを達成できる事を証明。さらにその底力を発揮し20年後には高速鉄道で世界の頂点を極めた。
一方の死那といえば、本格的産業勃興したはずの80年代の20年後に「中蚊の糞」の大失敗だ。この差は何だい？ｗｗｗ

＞最適って何を指している？今は安全尚且つ最速のことを問題視しているんだろうが。ボケ！
＞単体としたパーツの性能が安定すれば、単体テストの所要テストも短縮できる。システム実験の所要時間も短縮できる。

バーカ。部分最適と全体最適ぐらい自分で調べろ。部品が最高ならその部品で作った製品も最高か？ 　 システム実験？？？また新語造語で論点ズレかｗｗ
お前はシステムの評価はおろか、性能と信頼性の区別もついてない。要するにシステムの安全・信頼性の尺度が何たるか、まったく分かってないてことだ。
ま、最高速フェチの知ったかぶりにゃ無理だわな。
クソボケｗｗｗ

＞お前が元レスを見ないようにしておき、うそ、でっち上げするためか。
答えたことに対して、同じような質問を何回すんじゃない、馬鹿。

論点ズレ見当違いの答えなぞ何の意味もない。
結局お前は350km/hという上辺の数値だけで「勝った勝った」と浮かれてるノータリンだ。
イカレポンチのクソボケｗｗｗ