日中関係

＞優柔不断の優しいんだろう。

別にこちらはかまいませんがね。

＞Jptmd＞理由の一つに過ぎない。
＞As＞理由の一つではなく、最大かつ唯一の理由ですけどね。

日本語読めないんですかね？
日本企業の多くが、中国国内に生産拠点を置いているのは、中国国内市場向けではなく、日本を含む海外へ輸出する為で、何故そうするのかは、中国の人件費が安いからと何度も言ってるでしょ？

中国国内向けが主力なら、なんで中国の貿易依存度が70ー80％と言う異常な数値になるんです？

＞日本の現地生産車は、日本や他の国に輸出されていないことから、中国で消費されていることを意味する。

当然ですよ。中国国内向け専用なんだから。
しかし、それは、関税及び非関税障壁等をはじめとする規制によって、中国国内で生産することを義務付けされた上に、そうしないとあまりに不利だからであることを何度も書いてるんですけどね。

＞アメリカの進出企業は多くが現地生産、現地消費型である。
こういうことは、お前さんが、誰からも教えてもらえないし、資料も碌にも読んでいなかろう。

上でも書きましたけど、国内で生産した物を、国内で消費するなら、対外依存度は下がるんですがね。何で年々貿易対外依存度が増え続けてるんです？

中国の対外依存度が80％を越えたと報じているこの新聞、北京週報の日本語版ですよ？
http://www.pekinshuho.com/jp2005/2005-wj/2005-38/2005.38-jinji-7.htm

アメリカの企業の多くが、現地生産現地消費型であるのであれば、データでそれを証明してくださいな。

中国国内でも、そういった資料は手に入るんでしょ？
私の論が的外れであれば、それをデータで否定するのが一番効果的だと思いますがね。

＞人に質問する時、ちゃんとできるような質問をしておくれ。

は？
逆になんで答えられないんです？

新たに工場を作る場合、工場の建物や設備をそろえるだけではすまないんですよ？
工員の教育など、かなりの投資とマンパワーが必要となりますよね？

中国に、関税及び規制等の非関税障壁が無かったら、これらのコストを投入するよりも、日本や海外の既存工場で生産した物を輸入した方がいいと言う考えも当然あるわけですが、それをせずに、中国国内で生産する方がいいという理由は何ですかと聞いてるんですよ。

＞今も言えることだが、ビジョンのない断わりだろう。

中国の市場としての価値が、本格的に高まってきたのは、1992年以降であって、1980年代初頭では、まだ市場としてどうのこうの言えるレベルじゃなかったことを考えると、当時、北米輸出で十分潤っていた日本の自動車産業が、リスクを犯してまで、中国市場に参入する合理的理由はありませんよ。

ビジョンが無いと言うのは、結果として改革開放がや社会主義市場経済というものが、いびつと言えど成功？した未だから言えることですよ。

＞誰が判断するの？小学生か。（笑）

その調査を行った機関などが信用に足る機関であるか、調査方法に問題や不備は無いか等、いくらでも判断材料はあるでしょ？

それを、｢誰が判断するの？小学生か？｣って、こんな低レベルな返ししか出来ないなんて、貴方こそ小学生ですか(笑)

＞専門家でさえ、認識がまちまちだよ。

専門家によってまちまちなのは、調査資料に対する見解です。