いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞＞現代自動車の信用危険上昇の勢いは険しいというより、めまいがするような水準だ。
一月前の昨年12月17日現代車のCDSプレミアムは113bpしかし一月後の1月17日には220bpまで沸き上がった。
＞起亜自動車が発行に困難を経験する可能性がそれだけ高まった＜


現代の場合は、もう、去年のはじめから、海外ＦＴやＷＳＪ紙にお先真っ暗、経営陣が変わらなければ見込みなし、先行きはかなり困難と出ていたし、大宇のケースと同じとも書かれたから、予想通りとして・・・


＞ウリ銀行も192bpで前年末対応100bp近い垂直上昇の勢いを見せている。＜

ウリは半国営銀行の格好で、再建時に政府が資金投入したが、役人の天下り先にもされて、経営問題を抱えていた。
しかし、ここが逝けば、当然、また、政府絡みの話しになり、韓銀の債務超過も問題視されて・・と連鎖反応で、また、前回の繰り返しになる可能性大。


＞特に金融会社の信用危険が険しく上昇している。 ウリ銀行が信用不渡りスワップ(CDS)プレミアム200bpを目前に置いていて新韓銀行も険しい上昇の勢いだ。


銀行自体というか、もう、韓国の金融機関すべてが問題視されているのだから、・・・助かるわけがない。


＞一般企業ら事情も違わない。 信用梗塞に対する緊張がしばらく解けた合間を利用して,外貨債権を発行を試みているけれど難しいだろうという展望が頭を上げている。
現代自動車の信用危険上昇の勢いは険しいというより、めまいがするような水準だ。
一月前の昨年12月17日現代車のCDSプレミアムは113bpしかし一月後の1月17日には220bpまで沸き上がった。
海外債権発行を推進中の起亜自動車が発行に困難を経験する可能性がそれだけ高まった。＜


こんな状態で、政府も新大統領も現大統領も政府も、出来もしない「改革ごっこ」で、なんだか、何かが良くなるような「空想の世界」にひたり、また、対策は後手後手。

金泳三の時とまったく同じようなコースです。