いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞（トヨタは）２００７年の中国での自動車販売台数が６２％増加した＜
落ち目の韓国メーカー、絶好調の日本車。＜

アメリカでも同じように転落するだけの現代・起亜自動車ｗ
＞アラバマ工場が減産のために臨時で工場の稼動を中断するのは、2005年5月に工場が完成して以来初めてだ。
ソナタの在庫が大幅に増加したからだ。
９月のソナタの米国での販売台数は6550台で、前年比 27%も減少した。また、ソナタのマイナーチェンジ・モデルが来年初めに米国市場で販売が開始されることから、既存モデルの生産調整も必要ということだ。
現代自は9月当初、55万台だった米国市場での今年の販売目標を51万台へと下方修正していたが、現在はこの数値も達成が困難と予想されている。＜

＞現代自、07年米国シェア2.9％、46万7000台販売


日本、北米、中国、欧州、世界４大市場で惨敗。
現代自動車、起亜自動車、世界から消滅ｗｗｗｗｗ

円高時代も現地シェアを残らず地道に伸ばした日本勢との違いクッキリｗ


○日本 　 6400台（年初販売目標） 　 → 　 実績1,223台

○北米 　 55万台（年初販売目標） 　 → 　 51万台（07/9月下方修正） 　 → 　 実績46.7万台

○中国 　 31万台（年初販売目標） 　 → 　 26万台（07/9月下方修正） 　 → 　 実績23.1万台

○西ヨーロッパ 　 2007年（1-12月） 　
韓国車 　 西欧（EU15+EFTA）販売台数＆シェア
現代自動車 　　 270,977 台（前年比9.0%減） 　　 シェア1.8% 　　

○東欧含めた全欧 　 2007年（1-12月） 　
韓国車 　 全欧（EU27+EFTA）販売台数＆シェア
現代自動車 　　 308,687 台（前年比5.4%減） 　　 シェア1.9% 　　
（欧州は、今までシェア１５％が目標ｗ）


その他、ロシア、インド、ブラジル等々・・・・すべてでシェア、著しく低下ｗｗｗ


サムスンも現代も、どれだけ安売りしても、どれだけごまかしても、国内で暴利商売を増やしても、それでも、売上げの伸びは毎年数％！ｗｗｗ

ただのパクリ、組み立て、叩き売り韓国メーカーの終焉。