いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞今年に入って販売した自動車は去年同期比70%程度に過ぎない＜
＞それでなくても「タクシー用自動車」と呼ばれて中国の中産階級から見捨てられている現代車＜
＞それに対して、トヨタは、値引きなし、大して宣伝せずに、レクサスも高級車分野でベンツを抜いて断トツのトップ。
さらに、その他の乗用車も、
＞（トヨタは）２００７年の中国での自動車販売台数が６２％増加した＜
落ち目の韓国メーカー、絶好調の日本車。＜


アメリカでも同じように転落するだけの現代・起亜自動車ｗ


＞現代自、07年米国シェア2.9％、46万7000台販売

　 現代自動車は24日、昨年の米国市場のシェアが2.9％となり46万7000台を売ったと発表した。＜
http://www.chosunonline.com/article/20080125000003


もう、ホルホルのしようもないところまで現代が落ちぶれていくので、朝鮮日報の記事は、上記の通り、たったの一行になったｗｗｗ
中国でも販売台数が毎年３割減っていってるが、アメリカでの販売も同様に落ちる一方。



＞輸出では、現代自と起亜自がウォン高の影響を受け、米国市場で価格競争力が急激に低下、3%に減少した。現代自の関係者は「労組のストに伴い生産に支障が生じ、韓国国内の工場の輸出量が前年より15.5%減少した」と話した。
（２００７年２月）

＞現代自・米アラバマ工場、減産のため初の休業へ
（２００７年１０月）
現代自動車の米国アラバマ工場が稼動以来初めて、減産のための休業に入った。
現代自関係者は5日、「アラバマ工場が3日間、生産調整のために工場の稼動を中断し、休業する」と発表した。アラバマ工場が減産のために臨時で工場の稼動を中断するのは、2005年5月に工場が完成して以来初めてだ。
ソナタの在庫が大幅に増加したからだ。
９月のソナタの米国での販売台数は6550台で、前年比 27%も減少した。また、ソナタのマイナーチェンジ・モデルが来年初めに米国市場で販売が開始されることから、既存モデルの生産調整も必要ということだ。
現代自は9月当初、55万台だった米国市場での今年の販売目標を51万台へと下方修正していたが、現在はこの数値も達成が困難と予想されている。＜