いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞＞既に、現代自動車グループの売り上げは、マツダ、スズキの下にまで低下し、後はダイハツ、いすゞに抜かれるのを待つのみ。ｗｗ＜
売上もスズキの方が上ですが、生産台数もスズキはウナギ登りで拡大。
現代は２００６年にグループ全体で３７２万台（うち、起亜が１３０万台）＝２４２万台ですが、
現代自動車単体＝２４２万台
スズキは同時期に、２５６万台。
差は、今後、さらに広がります。
ただ、スズキの社長は、現代自動車と比較されるのをもの凄くイヤがるそうですがｗｗｗ
（記者会見でも、この件だけは、一切答えないそうです）＜


もう、完全に取り残された現代自動車、起亜自動車なんだが・・・
それにしても、お粗末な決算。


↓２００６年の決算
＞昨年の売上高は27兆3354億ウォン(約3兆5000億円)、営業利益1兆2344億ウォン(約1594億円)となり前年比でそれぞれ0.2%、10.8%減少した。営業利益は2000年以降の過去最低益を計上した。短期純益は1兆5261億ウォン(約1971億円)となり過去最悪を記録した前年(2兆3487億ウォン)より35%減少した。
一方、現代車は今年（２００７年）の目標として、販売171万5000台(国内63万台、輸出108万5000台)、売上高31兆1336億ウォン(国内13兆4602億ウォン、輸出17兆6734億ウォン)、営業利益率6%を掲げた。特に、現代車は昨年の3兆1900億ウォンを投資したのに続き、今年は6000億ウォン以上増の3兆8040億ウォンを投資する計画と発表した。
売上高は、国内向けが11兆8397億ウォンとなり7.4%増加したものの、輸出は15兆4957億ウォンで5.3%減少、2年連続の減少となった。販売量は161万1062台となり前年比で5.3%減。国内向けは1.9%増加したものの、輸出が8.9%減少した。＜


↓発表されたばかりの２００７年の決算
＞現代自はウォン高という悪条件にもかかわらず、昨年売り上げ30兆ウォン（約3兆3700億円）を突破し、過去最大の実績を計上したほか、営業マージンも3年ぶりに6％台を回復した。現代自は24日、昨年売り上げ30兆4891億ウォン（約3兆4200億円）、営業利益1兆8150億ウォン（約2030億円）、当期純利益1兆6824億ウォン（約1890億円）を記録した、とソウル汝矣島の証券先物取引所で行った企業説明会で発表した。＜


昨年の売り上げが【ウォン高にもかかわらず、30兆ウォン（約3兆3700億円）】なんて言って、ホルホルしてるが、
元の目標は、売上高【31兆1336億ウォン】なんだが？？？
利益も、元がひどすぎるから、持ち直しただけなのに、ホルホル？？

普通、世界中が自動車ブームで、お隣の日本のメーカーが軒並み最高売り上げ、決算を叩き出していることを考えたら、経営責任問題だろ？

韓国のマスコミも、本来なら、このダメっぷりを叩いて、ろくでもない経営陣交代に追い込むもんじゃないのか？？？