いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞エンジン
ホンダが独自開発した小型のターボファンエンジン・HF118を基本としてGEホンダ・エアロエンジン社が開発、製造したHF120を搭載。
エンジンまで自社の物を搭載することは世界的にも珍しく、大手航空機メーカーのボーイング、エアバス、ボンバルディア、ロッキードマーティンなどはGE、P&W、ロールスロイスPLCのジェットエンジンを使用している。＜


日本ならでは。エンジン、機体、すべて自社設計・製造という世界の航空史上でも類をみないホンダジェット。

設計時から、ホンダの技術者達は零戦ファンを自認。
どこかしら、その意識が現れた機体「ホンダジェット」。

受注好調。１００機以上！（一時、受注中止にしたほどの人気）

素晴らしい！


＞車譲りのこだわり設計 　 ホンダジェットの内装公開

ホンダは２５日、米ジョージア州アトランタで開かれたビジネスジェット機ショーで、２０１０年に生産を始める７人乗りの小型航空機「ホンダジェット」の内装を公開した。競争の激しい自動車業界で培った細部にこだわる設計で「乗り心地や安全性を追求した」（ホンダ）としている。

揺れや衝撃を考慮して、乗客の頭がぶつからないように窓枠などを配置したほか、消費電力を減らすため発光ダイオード（ＬＥＤ）照明を導入した。

主翼の上にエンジンがある斬新な機体で、他社の競合機に比べて騒音を抑え、広い機内を確保。余裕のある座席配置ができ、トイレも設置した。
燃費や航続距離にも優れており、同社は「受注は予想以上」としている。＜

http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070926/sng070926001.htm


＞■ホンダが飛んだ／国産ジェット機復活 研究者魂（2007年1月）
国産唯一の旅客機「YS11」が国内定期便から退いた昨秋、新たな国産ジェット機が約20年ぶりに「デビュー」しました。世界初の自動車会社製ジェット機、「ホンダジェット」です。業界の常識を覆す斬新な機体に、開発着手から参加した藤野道格さん（46）の熱意と努力が凝縮されています。（ニューヨーク＝丸石伸一）

■速い、安い
昨年12月の200回目の試験飛行。米ノースカロライナ州グリーンズボロの上空で、ホンダジェットは先を飛ぶプロペラ軽飛行機にあっという間に追いつくと、急旋回して逆方向に飛び去った。「『ハミングバード』の愛称で呼ばれているんです」。
藤野さんが満足そうにほほえんだ。

南北アメリカにすむ小型の鳥、ハミングバードはハチのように高速で羽ばたき、空中に停止して花の蜜を吸う。
その機敏な動作に、ホンダジェットが似ているという。

他社の7〜8人乗り同級機に比べ、最高時速は１割増しの778㌔。しかも燃費は３割良く、価格は365万㌦（約4億3800万円）と１割以上も安い。

2010年中の出荷を前に、昨年10月から受注を始めたところ、当初計画の年間70機を大きく上回る100機超の注文が入った。

国産の民間ジェット機は、三菱重工業が88年まで生産していた約10人乗りの「MU300」以来だけに、関係者の関心は高い。＜