いよいよ韓国消滅へカウントダウン！

＞また、5000ccクラスのタウエンジンを搭載した現代自のVIは、海外市場でBMW7シリーズ、レクサスLSなどと競合する。現代自は他にも、08年下半期にFRスポーツクーペ「BK」を、09年にはSUV（スポーツ多目的車）とセダンを融合した新型車「PO」なども発売する。
　 現代自は「BH」を筆頭に、2‐3種の高級FR車種を開発後、トヨタがレクサスという高級ブランドで米国市場を席巻したように、別途高級車ブランドを開発し、先進国市場に参入する計画だ。
　 起亜自動車も09年までに4つの新型車種を発売する。12月に発表するオフロード型SUVの「HM」を皮切りに、コンセプトカー「ソウル（SOUL）」の量産モデル「AM」を来年8月に発売する。最近のトレンドに合わせ、若者らの趣向を取り入れた各種情報技術（IT）装備も搭載する予定だ。また、「セラト」の後続モデル「TD」を来年下半期に発売する予定で、09年上半期には「VG」を発売、大型セダンのラインアップを強化する。＜


またまた、時代にモロに逆行して自滅するわけですね。
ハングル・ワールドに生きてると、世界の流れの逆を行くと。


＞トヨタ、欧州で「超小型車」・09年メド発売

　 トヨタ自動車は2009年をメドに、全長が日本の軽自動車より短い「超小型車」を欧州で発売する。市街地での使いやすさに配慮して車体サイズを小さくしつつ、最大で4人乗れる室内空間を確保する。欧州では地球温暖化の原因となる二酸化炭素（ＣＯ2）の排出量規制が強化されており、燃費のいい小型車の品ぞろえを拡充する。

　 日産自動車も低価格小型車を09年にも日本で発売する方針で、世界的に需要拡大が見込まれる小型車の開発競争が激しくなってきた。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070925AT1D2301224092007.html


＞ＶＷ、独ショーで小型ＲＲ車のコンセプトカー「ｕｐ！」を発表
フォルクスワーゲンＡＧは、フランクフルトモーターショーで、先に情報を公開していた「ティグアン」、「ゴルフ・ブルーモーション」などと合わせ、コンセプトカー「ｕｐ！」をワールドプレミアした。
全長３.４５ｍ、全幅１.６３の４人乗りコンパクトカーのコンセプトカーである「ｕｐ！」は、リヤにエンジンを配置しリヤで駆動するＲＲ車であるのが最大の特徴。
http://www.auto-g.jp/news/200709/13/topics02/index.html